● 涉水能力
要将涉水能力做到出色，除了发动机进气口要远离地面，车辆线束的防水处理以及车身的密封性同样需要加强，总之，不能让水挡住你的去路。
自由光的涉水深度达到了50.8厘米，和大切诺基相同，牧马人可以做到76.2厘米，自由侠也可以达到48.3厘米，数据都不错。我并不担心会在泥塘中陷车，挂上低速四驱的3.2L自由光动力充足，在水中只需踩一点油门就可以保证车辆匀速前进，十分轻松。但车辆在这片蚊蝇的滋生地中行进时，翻搅着的污泥泛出的味道会随着空调通风系统传到车内，格外酸爽！需要提醒大家的是，在不知道水深的时候千万不要贸然行进，停在水边不冒险只会让人着急，但困在水中就是又着急又心疼了。
● 通过性
通过性是保证车辆能够越过障碍的前提，这件事在Jeep眼中也是简单纯粹，我们平时常比较越野车的接近角、离去角、纵向通过角和最小离地间隙，这些便正是Jeep在通过性上关注的内容。
在这种路面上行驶，在车里不时会听到石块间、木头间滚动碰撞的声音。我并非越野爱好者，但这些声音也都会撩拨男人心里潜藏的征服感，我想这也是Trail Rated车型存在的价值。虽然自由光并非纯为越野而生，我会偶尔听到底盘的磕碰声，但比起车辆被困时发动机那种无奈的干吼，磕碰声也还是美妙得多。
● 循迹性
我们在日常道路上说一辆车的循迹性好，指得是车轮在弯道中的运动轨迹符合方向盘的转向角度以及驾驶员的心理预期，是操控性好的一个方面。而这次我们提到的循迹性则对越野操控有利，它指得是车轮贴合路面的能力，这与悬架行程，倾角等有关。
为了量化车辆的循迹性，Jeep引入了“坡道行驶指数”这个概念，具体测试方法是让车辆单边沿一个20°的斜坡行驶，直到任一车轮离地停止，用驶过的距离÷轴距×1000，得出的数越大，则说明这辆车的循迹性越好。
● 全文总结
文章最后，我觉得首先要感谢这套Trail Rated越野评价评价体系。它以最简单的方式让我们大概了解了一台Jeep的综合实力；这条Lyman Trail也不长，却能让佩戴Trail Rated徽章的Jeep走出它的意义及价值。当然，需要说明的是，拥有这枚徽章的车型，比如顶配的自由光，它越野能力更为出色，而公路表现也不会低于其它配置的自由光车型。我相信这枚徽章的出现，能更清楚地让您了解自己的需求，是想要一辆Jeep，还是一辆更加Jeep的Jeep。（文/图/摄影 汽车之家 于晗）。
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