进出座舱的过程很轻松,比鸥翼门方便。也许是因为中控台部分比较宽大,在车里我的第一印象是空间似乎有点狭小,周围都是各种金属和碳纤维材质,身后的银色车身加强杆很有赛车味道,让人觉得仿佛身体严丝合缝的嵌入了一台机器里,战斗气息浓厚。实际上空间完全够用,对于身高1.85米的我来说头部和腿部都不会压抑。
熟悉奔驰车的人坐进车内会连续犯下三个经典错误:车门上找座椅调节、拿出钥匙往右下角插、转向柱上找挡把。正确答案是,座椅调节位于坐垫下方;挡把安装在中控台靠后的位置,非常小,不仔细找很难发现;至于钥匙门,竟然在扶手箱里!不过请放心,无钥匙进入和启动是标配。顺便说一句,这个钥匙跟普通奔驰车的别无二致,太无聊了。
做工用料方面,绝大部分地方令人满意,各种皮革、碳纤维和金属装饰件质感细腻,只不过标配的织物材质车顶有点不够档次,至少应该是翻毛皮革吧。还有就是座椅的配色的效果一般,建议别选红色。
新一代COMAND系统、导航、倒车影像、座椅加热、定速巡航、柏林之声音响、并线辅助以及车道保持系统等等都是标配。对于纯粹的跑车来说,某些配置没必要出现,我最不能忍的是全景天窗,一大块玻璃顶,也打不开,留着干甚?虽然保时捷911有Targa,法拉利也有敞篷版,但好歹给人选择的权力吧,我真觉得这玩意没用。