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陌生老朋友 试驾东南DX7 1.5T自动挡

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   其实经过一天的接触,我认为东南DX7在静态部分(外观、内饰、配置和空间)的亮点,才是吸引众多消费者关注的主要原因。

●外观受年轻消费者青睐

东南汽车 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型

东南汽车 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型

  作为一个90后,我对东南DX7的外观的打分还是挺高的,车头车尾都显得非常年轻运动。它应该算是中国品牌联合国外设计公司合作比较成功的一个范例。此外,自动挡和手动挡车型在外观上一致程度很高,没有什么差别,尾部也没有贴上“5AT”之类的标识。

●内饰设计用料有心思

东南汽车 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型

  东南DX7的内饰设计同样能够带来新鲜感,使用较多曲线设计的中控台显得很有动感。此前厂家表示,只提供上棕下浅的内饰配色是因为全黑或者黑色/米色配色不显档次,但我觉得如果提供多种颜色选择,受众面会更广一些。

东南汽车 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型

  车内许多部位都采用软质材料包覆,而大面积的软质材料中控台最引人注目,它所采用的仿双缝线装饰也是提升档次感的好办法。此外,银色的装饰条采用的是镀镍材质,成本比镀铬更高,质感也要更好一些。

东南汽车 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型

  由于在此前《既漂亮又有实力 东南DX7对比传祺GS4》中,我们编辑到4S店实际体验的东南DX7内饰做工存在一定的问题,所以我特意关注了一下试驾车的做工。经过体验,我们这辆试驾车的做工表现正常,没有出现大问题。虽然一些按键和旋钮质感还有所欠缺,但是不会让人觉得不爽。其实,这几次接触的产品表现都是不太相同的,希望厂家在产品质量把控上提高标准,保证产品质量的均一性。

●配置丰富且比较实用

东南汽车 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型

  我们试驾的1.5T自动尊贵型,在配置上达到了同级别比较靠前的水平。自动挡车型全系标配了车身稳定系统,此外还有ROP防侧翻保护系统、并线辅助、AUTOHOLD自动驻车上坡辅助陡坡缓降定速巡航、电子手刹胎压监测以及转向辅助灯等行车辅助配置。在泊车的时候,顶配车型还配备了自动泊车(支持垂直加侧方位停车)和全景影像。除了ACC自适应巡航和主动刹车这种更加高级别的功能外,主流功能都给配上了,而且这些功能在日常驾驶中对普通消费者还是很有帮助的。

东南汽车 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型

  娱乐和舒适性配置方面,这台顶配东南DX7也不马虎。和中国电信共同开发的SEMI-II多媒体系统自带3G网卡,不仅可以播放在线音乐,车内人员也可以用手机连接车机建立的WiFi网络访问互联网,根据厂家人员表示,第一年是免费使用,流量全部由车厂买单。不过,多媒体的操控区域是赤裸裸地复制了宝马iDrive系统。此外,像驾驶员电动调节座椅、全景天窗和后排出风口这类舒适性配置,试驾车也都有配备。

●后排空间令人满意

东南汽车 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型

东南汽车 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型

东南汽车 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型

  东南DX7前后排头部空间表现属于正常,得益于2700mm的轴距,它的第二排腿部空间非常宽裕,有利于长距离旅行。最后,它为后排中间位置乘客提供了独立头枕,而且脚底下凸起也不明显,因此中间位置的乘客也不会太难受。

结论:

  其实给这次试驾的东南DX7 1.5T自动挡车型下结论还是挺简单的——行驶方面,低转速区间动力偏弱,“老朋友”现代5速手自一体变速箱更注重换挡平顺性,整体感觉适合日常家用。而它的优势更多是体现在漂亮的外观内饰,丰富的配置和比较大的乘坐空间上。这次自动挡车型的推出,很好地照顾到了那些喜欢东南DX7而且自动挡是“刚需”消费者,目测这类消费者平时开车也不是特别激进。如果您对动力有需求,那建议还是看看2.0T+5速手动变速箱的车型。(文/图/摄 汽车之家 黄琦宁)

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  • 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型 国V 阅读测试文章
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    11.08 36.25 9.10
    测试文章:刹车性能强悍 测试东南DX7 Prime 1.8T
    评测编辑-何家荣:

    换装全新的动力系统以后,新款东南DX7在动力方面的表现确实要比老款强,但整体表现依旧一般。发动机的参数出众,但0-100km/h加速需要11.08秒,这样的成绩确实一般,只是够用的水平而已。至于其它方面的改变,我不否认确实为它提升了竞争力,但考虑到这个级别的竞争非常大,再加上它自身的价格并不算诱人,个人预计它将要面对比过往还要大的市场压力。

    评测编辑-王子平:

    新款DX7升级比较全面,但是和对手相比还是没有一个特别突出的亮点。行驶方面表现没有问题,动力够用、行驶舒适性好、油耗也能接受。

    评测编辑-陈海佣:

    这次新车的外观调整不算大,相比外观的变化,我觉得配置和动力才是新车最主要的亮点,这两点让它较老款有了显著提升。而从实测的数据来看,它的刹车成绩出色,油耗表现也到位。对它来说,由于售价门槛比老款更高一些,所以会让大家心里多少有点落差,但建议大家对比参照新老款配置,实际上整体竞争力还是有提升的。

  • 东南DX7 2015款 2.0T 手动运动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.18 45.83 11.30
    测试文章:行驶质感值得认可 测试东南DX7 2.0T
    评测编辑-苑璐:

    从外观到内饰,以至于日常使用,我觉得DX7的表现还都是不错的,但是,最大的问题就出现在了这台2.0T发动机上,日常使用已经可以感觉到发动机低转速下扭矩输出实在太弱了,想要超车,发动机转速必须3000rpm以上,有时候为了提高转速,我甚至于需要降两个挡,而且油耗也不低,所以如果选择这款车的话,第一要能接受它的低扭较差的动力,还不能抱怨它“吃的多”才行。

    评测编辑-侯云峰:

    这台沈阳航天三菱的2.0T发动机在低扭的表现上和同级别对手相比完全不占优势,而且比很多中国品牌自主研发的1.8T发动机还要弱,开着它,就当是个2.0L自然吸气吧,要求别太高,其它方面还算能接受。

    评测编辑-曹昊旻:

    外观和内饰的设计的确是它的亮点,但车子毕竟还是拿来开的,从参数上看,这台2.0T发动机的表现让人非常期待,但实际结果却有些失望。当然,相比它1.5T发动机的表现确实有提升,但先比同级别对手,可实际状况就没有这么乐观了,还是希望厂家能够针对这台发动机尽快做出优化,也或者在未来东南汽车能够推出一款实际表现更好的发动机,相信到那个时候,DX7的竞争力一定会大步提升。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.81 41.08 8.05
    测试文章:油耗有惊喜 测试东南DX7 1.5T自动尊贵
    评测编辑-何家荣:

    东南DX7是东南汽车进军SUV市场的首款车型,也是东南汽车迈出的重要一步。它将要肩负的任务相当艰巨,既要提升品牌的形象,又要和哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4这些强劲的对手们抢占市场。而找宾尼法利纳来做设计就足以证明它的重要性了。颜值确实有了,不过它的加速或刹车性能、行驶质感方面依旧需要很大的提升,这几方面它的表现也只是不过不失而已,倒是8.05L/100km的油耗给了我不少的惊喜。在我看来,如果它要从主流竞争对手上争夺属于自己的市场份额,东南汽车还得在宣传及售后服务方面多下点功夫才行。

    评测编辑-黄荣嘉:

    之前就试驾过DX7的1.5T手动挡车型,整体可圈可点,吸引人的是漂亮的外观以及丰富的配置,而且价格也不算太高。这次试驾的自动挡车型配备现代的5速手自一体变速箱,整体表现不算很出彩,如果车辆是代步用途,那也没什么大问题,耐用性方面也不用担心。自动挡的DX7整体来说没有明显短板,但相比同级车型也没有很明显的优势。

    评测编辑-陈海佣:

    作为自己的首款SUV,看得出东南在DX7上花了不少心思,首先是做了大量市场调研,其次是跟宾法合作联手打造。从最终的成品来看,我认为DX7的颜值还是比较高的,而配置和空间更是它的主要优势,内饰材质和做工同样值得肯定。至于驾驶品质方面,它表现出了一款家用城市SUV应有的水准,刹车加速以及油耗表现都在同级别相近价位车型的主流水平之列。当然,它在驾驶质感方面还有不少提升的空间。整体来说,首款SUV能够有这样的表现,东南这次确实诚意十足。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.93 42.08 --
    测试文章:勇敢的第一步 测试东南DX7 1.5T手动挡
    评测编辑-张郁达:

    能看得出来东南在这款车上投入的心血,产品整体大部分都令人满意,外观与内饰的设计和做工用料是它的强项, 空间与配置在同级别中也名列前茅,只是在动力系统匹配上还有待提高,希望厂家在今后可以不断改进,完善自我,进一步提高竞争力。

    评测编辑-侯云峰:

    作为东南汽车的首款紧凑型SUV,东南DX7给人留下了很不错的第一印象,配置高、空间大。不过接触之后就会发现动力系统的匹配还存在瑕疵,驾驶感受与同级别的标杆车型相比存在一些差距。驾驶才是一辆车的核心,不能本末倒置,这方面东南DX7还有很大的提升空间。

    评测编辑-胡正暘:

    其实东南在常规的轿车领域表现真的比较一般,所以首款SUV能做到这个程度已经是“惊喜”级别,看得出来厂家很用心的去做这款车,外观内饰设计和乘坐空间很有看头,缺点也是比较明显的,最主要的动力总成匹配还不成熟。即便这样把它放到市场中去,跟同级别对手比也有拿得出手的地方。希望再接再厉,为消费者带来更全面的产品。

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东南DX7

指导价:8.99-13.99万
级别:紧凑型SUV
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