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我有自动挡 试驾2016款东风风行S500

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  之前我们试驾试装车时,在静态体验方面也为东风柳汽的工作人员提出了一些意见,而在这辆量产车上,我欣喜地发现,有些地方他们真的改进了,下面我跟大家聊聊他们做了哪些改进。

东风风行 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型

东风风行 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型

东风风行 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型

  之前我试驾的试装车配备的是一款15英寸轮圈,而且造型也不好看,使得车身侧面比例不太协调,怎么看怎么像小面,现在厂家工作人员告诉我,这款16英寸轮圈将会成为标准配置,这看上去确实是舒服多了,需要提醒大家的是,虽然全系车型轮圈造型一样但1.5L及1.6L手动挡车型配备的是195/60 R16的轮胎而1.6L自动挡车型配备205/55 R16的轮胎。

  外观方面大的改进就这两点,低配车型轮圈的升级是个让人欣慰的消息,不过风行S500还是全系没有带透镜的大灯这点有些遗憾,希望日后的改款车型能增加此项配置,下面进车内看看。

东风风行 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型

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东风风行 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型

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  内饰在细节上进行了优化,并且为低配车型下放了一些配置,全系标配真皮方向盘后排独立空调的车,在更高一级别的车型中都不多见。

  因为空间什么的都没有变化,我就用之前文章的图片再为大家回顾一下乘坐空间和后备厢的表现。

东风风行 风行S500 2016款 1.5L 手动尊享型

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东风风行 风行S500 2016款 1.5L 手动尊享型

  乘坐空间方面不用担心,风行S500内部还是比较宽敞的,再加上每一排座椅都很厚实,所以舒适性表现也不错,后备厢空间在第三排座椅打开的情况系只能放下一些简单的行李,将第三排座椅翻折后,能够获得一个比较大的储物空间,不过第三排座椅只支持整体的向前翻折,实用性欠佳。

总结:

  其实领导一开始让我来参加量产版风行S500的试驾会时我是不太情愿的,因为在我的固有印象中,像这样的大国企很难去听取市场的意见,并且做到快速改进,但真正试完以后才发现,这车确实比之前的试装车竞争力提升不少,自动挡车型发动机和变速箱的匹配要比之前试装车完善不少,而且柳汽的工程师也听取了群众的意见,优化了一些细节,还为低配车型下放了一些配置,实话说上一次开它时我还不觉得它有实力去影响宝骏730,而这一次我想宝骏730可不能再轻视对手了。

  最近被朋友圈刷屏的消息几乎都是与国家全面开放二孩政策有关的,除了乳业、医药、玩具等市场将会受益,家用MPV必然也会成为想生二孩朋友买车时重点考虑的对象,风行S500很幸运的赶上了政策的改变,并且还有竞争对手目前没有的自动挡车型,对于10万元左右的中国品牌MPV,它能否会成为一匹黑马?我有些期待。(文/图/摄影 汽车之家 李祥)

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  • 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.99 39.65 7.50
    测试文章:瑕不掩瑜 测试风行S500 1.6L CVT尊贵型
    评测编辑-黄荣嘉:

    相处了几天,我对这台风行S500还是比较满意的,智能钥匙和蓝牙电话等功能确实能事用车更加便利,动力够用,底盘的减振性能也不错。面对7座车型很自然的就会想到跟二胎有关,如果你也有这打算的话,那有一点我想告诉你,风行S500车内的气味控制得不错,新车味道不大,选车对比的时候可以重点考虑。对于同级车型来说,我觉得能做到这点挺不容易的,所以我给它8分。

    评测编辑-何家荣:

    对于风行S500这类实惠的家商两用型MPV,其实加速及刹车性能并不是主要诉求,而它在这两方面的表现都能让人满意。它的动力够用,提速不会让人感到很“肉”;刹车性能良好,甚至比市面上大部分轿车及SUV都做得更好。当然,行驶平顺性、舒适性及7.5L/100km的油耗也是其值得一提的亮点。若论综合实力,它不会比同级别车型逊色,因此我有理由给它一个不错的分数。

    评测编辑-陈海佣:

    S500是同级别相近价位少数匹配CVT无级变速箱的车型,这是它的优势之一。这次我们试驾的正是CVT车型,整体平顺性足够让人满意,而1.6L发动机 的低扭表现也不错,不过中后段加速就感觉心有余力不足了。至于外观/内饰设计,它的外观造型还是挺耐看的,只是内饰稍显老气,细节做工也还需提升。配置和空间则是它的另外两大加分项。综合来看,作为一款家用MPV,它的表现还 是比较称职的。

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风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型

指导价:9.99万
级别:紧凑型MPV
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变速箱:CVT无级变速(...