当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

撕裂你的灵魂 测试宾利欧陆 4.0T GT3-R

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

车型图片
基本参数欧陆 2015款 4.0T GT3-R
厂商指导价526.80万
厂商宾利
级别跑车
能源类型汽油
环保标准欧V
上市时间2014.11
最大功率(kW)426
最大扭矩(N·m)700
发动机4.0T 580马力 V8
变速箱8挡手自一体
长*宽*高(mm)4806*1943*1404
车身结构2门2座硬顶跑车
最高车速(km/h)273
官方0-100km/h加速(s)3.8
整车质保三年不限公里
车身欧陆 2015款 4.0T GT3-R
长度(mm)4806
宽度(mm)1943
高度(mm)1404
轴距(mm)2746
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
车身结构硬顶跑车
车门数(个)2
座位数(个)2
油箱容积(L)90
后备厢容积(L)358
整备质量(kg)2195
发动机欧陆 2015款 4.0T GT3-R
发动机型号CEU
排量(mL)3993
排量(L)4.0
进气形式双涡轮增压
气缸排列形式V
气缸数(个)8
每缸气门数(个)4
压缩比10.1
配气机构DOHC
缸径(mm)84.5
行程(mm)89
最大马力(Ps)580
最大功率(kW)426
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)700
最大扭矩转速(rpm)1700
发动机特有技术气缸按需运行
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧V
变速箱欧陆 2015款 4.0T GT3-R
挡位个数8
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体
底盘转向欧陆 2015款 4.0T GT3-R
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构托森式差速器
前悬架类型双横臂式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电子液压助力
车体结构承载式
车轮制动欧陆 2015款 4.0T GT3-R
前制动器类型碳纤通风盘式
后制动器类型碳纤通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格275/35 R21
后轮胎规格275/35 R21
备胎规格非全尺寸

被动安全欧陆 2015款 4.0T GT3-R
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
主动安全欧陆 2015款 4.0T GT3-R
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控欧陆 2015款 4.0T GT3-R
发动机启停技术-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架
电磁感应悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
四驱/越野欧陆 2015款 4.0T GT3-R
中央差速器锁止功能-
涉水感应系统-
驾驶硬件欧陆 2015款 4.0T GT3-R
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能欧陆 2015款 4.0T GT3-R
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示-
并线辅助-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
辅助泊车入位-
外观/防盗欧陆 2015款 4.0T GT3-R
电动扰流板-
无框设计车门
电动后备厢
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光欧陆 2015款 4.0T GT3-R
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭-
天窗/玻璃欧陆 2015款 4.0T GT3-R
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统欧陆 2015款 4.0T GT3-R
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视
后排控制多媒体-
智能化配置欧陆 2015款 4.0T GT3-R
车联网-
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜欧陆 2015款 4.0T GT3-R
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电欧陆 2015款 4.0T GT3-R
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置欧陆 2015款 4.0T GT3-R
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音响/车内灯光欧陆 2015款 4.0T GT3-R
触摸式阅读灯-
空调/冰箱欧陆 2015款 4.0T GT3-R
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

向编辑张立祥提问
共5页<>
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 欧陆 2015款 4.0T GT3-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    测试文章:撕裂你的灵魂 测试宾利欧陆 4.0T GT3-R
    评测编辑-于晗:

    对于这辆车我的心情还挺复杂的,3.56秒的0-100km/h加速成绩,没什么可以挑剔的地方,但是一辆跑车并不是只有块而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是宾利没有把它调校得过度激进(也就是硬派),对我而言有点不够刺激,但或许买的起它的人,会喜欢这种好开又容易掌控的感觉吧。

    评测编辑-张子仪:

    纵使这台宾利有着500多万的身价,而且全球限量只有300台,但我依然无法对它产生浓厚的兴趣。因为它骨子里还是一台奥迪RS 7,尽管这台GT3-R加入了大量碳纤维元素,并在刹车等多处环节做了强化,但超过2.2吨的重量还是严重影响了操控。不可否认,这是一台非常快且相当奢华的宾利,但是你不觉得欧陆GT V8 S就已经足够好了吗?而且内饰的实木装饰比碳纤维更符合宾利的气质。

    评测编辑-侯云峰:

    这虽然是一辆轻量化的赛道版车型,但别忘了名字里还是带着欧陆两个字,所以骨子里那份绅士气息依然存在。这是一辆可以作为日常代步使用的车,也是一辆非常快、非常贵的车,不过其实我觉得普通的4.0T车型就够用了,为了加速快一点去多花好几百万,不值。

最新文章
加载中

欧陆 2015款 4.0T GT3-R

指导价:526.80万
级别:跑车
发动机:4.0T 580马力...
变速箱:8挡手自一体