● 性能测试
★ 加速测试
领航员可以选择后驱、自动四驱和四驱模式,在测试加速时,需要选择自动四驱模式,因为单靠后轮并不能将动力有效输出,疯狂空转的后轮不仅影响效率,更会让车身难于控制。此外变速箱方面,这款6挡自动变速箱可以将转速拉倒4000rpm左右进行起步,不会刻意保护。
★ 制动测试
高重心和超高的自重都对制动效率有影响,图中可以看到车尾有明显的拉伸,但相对它的先天因素来说,姿态保持还算不错。驾驶员的体验也是车尾还算稳定,ABS的脚感也很温和,没有明显顶脚的感觉。
● 4驱测试
测试时时我们选择了全时四驱模式,单前轮或者后轮有抓地力,车辆都能顺利脱困,这套靠电子系统控制的四驱系统的性能还是值得肯定的。对于普通人来说,平时也不会驾驶一辆轴距超过3米的SUV去进行太激烈的野外驾驶,现有的脱困能力已经足够。不过它所装备的倍耐力Scorpion Verde系列轮胎,显然更偏重公路表现,较细、较浅的花纹,让它在面对泥泞时,有点手足无措。
● 油耗测试
我们没有测试过老款V8车型的油耗水平,但我们还是想看一下新的3.5L涡轮增压发动机会有怎样的油耗成绩。经过101.1公里行驶,平均油耗为16.4L/100km,平均车速为27.3km/h,成绩表现不算好,但对于车主来说问题不大,这并不是这类车型的拥有者最关心的问题。