● 乘坐空间算是个短板
前排主要的储物空间虽然不多，但是就日常驾驶而言完全够用，中控台左侧的储物槽适合用于放各种票据、卡片。
底部的储物槽有手机大小，随手就能拿取物品，非常方便。USB接口也和220V电源接口也设计于此，方便为手机充电。主副驾驶中间带有杯架，杯架深度和直径合理。
前排座椅造型规整，作为一台家用MPV车型并不强求包裹性，座椅对于身体的贴合性还不错。前排有一点设计我并不是很满意，安全带不能进行高度调节，难以适应不同身高的驾驶员或者乘客。
在产品讲解中，厂家认为采用2+3+2的座位布局更适合家庭使用，毕竟满载7人的情况时极少数，大多情况下一台7座车都与5座车无异，设计师们认为这种布局更类似轿车，也更符合日常的使用习惯，故欧尚没有采用类似宝骏730或者一些商务MPV的2+2+3的座椅布局。另外，在日后的产品发展规划中，为了满足一些地方政策的需求，欧尚还会推出6座车型。
这两种座椅布局都有自身的优劣势，不过既然选择了第二排3个座位的设计，那么为什么不给中间的乘客设计头枕呢，希望能在日后的产品中加以改进。
既然是MPV车型，乘坐空间显然是第一位的，我们先来展示空间。身高177cm的体验者在前排头部空间为一拳，比较宽裕。
相信对于家庭用户来说日常确实多以5座状态呈现，第二排可以将座椅滑到最后获取更大的空间，此时第二排乘客腿部有一拳四指的余量。
那么现在这种状态下第三排空间如何呢？身高177cm的体验者将自己塞入第三排后，腿部完全顶死。
若想乘坐7人，后两排乘客必须相互照顾，在保证第二排乘客足够腿部空间的前提下，比如留出一拳，此时第三排乘客就舒服多了，腿部能有四指的空间。头部有些局促，只是头部不能向后靠，否则会顶到尾门顶部的框架。
加载中
