● 测试：加速成绩有惊喜
0-100km/h加速测试：
经过多次尝试，我们发现快速踩油门等待转速上升至两千转左右，这时候突然松掉离合，这样的操作能够跑出最好的成绩。主要是S5的起步转速不太好掌握，没有找准时机的话起步以后动力输出会有很明显的顿挫。
S5头段的爆发力还是不错的，一挡的加速度都维持在0.4g左右，正是头段那么给力的表现，让它最终的加速成绩非常好。1.5T发动机搭配手动变速箱是很多中国品牌车型主打的动力配置，但S5这套动力的加速成绩却有着非常抢眼的表现，能跑进11秒以下的同级别车型已经很少了，S5的10.34秒加速成绩更是大大领先对手。
100-0km/h制动测试：
全力制动时，ABS的介入很及时，但刹车踏板的脚感非常硬，而且从车身姿态来看，点头也挺夸张的。不过最终的成绩还是挺好的，同级别的中国品牌车型制动距离都在40米以上，39.86米的成绩已经让它在对手当中非常突出了。
油耗测试：
10.6L的百公里油耗水平还是有些偏高了，主流对手的1.5T手动挡版本的车型基本都在8-9L左右，所以S5在这方面的竞争力比较弱。
噪音测试：
S5的隔音做得不错，怠速还挺安静的，行驶的时候比较明显的主要是风噪，发动机的噪音不怎么明显。另外，变速箱第6挡的实用性挺高的，60km/h挂上以后转速只有1250rpm，经常跑高速的话有第6挡还是挺实用的。
● 总结：
一开始我以为海马S5是靠夸张个性的造型来吸引眼球，但其实它丰富的配置才是最具攻击性的武器。毕竟在这个价位的车型里面，消费者还是更看重实在的东西，而S5和同级别对手相比，它在配置的丰富程度上真的没有什么短板。至于它那个性的设计，我觉得也是一个不小的优势，它的对手在设计风格上都比较稳重保守，年轻路线的设计风格可以带来不少新鲜感，更能吸引眼球。
1.5T手动挡车型采用运动版这个名堂，这确实给人感觉有些哇众取宠了，但看回它在动态方面的实力，确实还真是有点运动味了。手动变速箱总算将1.5T发动机的冲劲激活，这从加速成绩就能看出来，悬架的调校也偏硬，开起来的感觉充满活力。而且它的价格还算合适，竞争力方面不会差。不过看看同级别这个价位里面最火的那些车型，像是宝骏560和传祺GS4，它们最大的优势都不在动力，反而是大空间或者是时尚的设计帮助它们赢得市场，S5略显个性的设计似乎从一开始就没有办法给人贴心周到的实在印象，所以它只能“一意孤行”地往运动发展。
机械键盘给我带来了不一样的爽快，但不是每个人都那么在意打字的手感，更多的人还是愿意把心思放在组装一台性能均衡的主机上面。海马S5运动版也是如此，它确实挺运动的，但大部分人还是更看重面子和空间，所以它的变化只能针对那些比较个性和对动力有要求的年轻消费者。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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