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乐趣舒适两不误 测新款锐腾1.5T手动版

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驾驶操作轻便/容易上手

  [汽车之家 性能测试]  锐腾在我们编辑部可以说是一位“老熟人”了,此前我们测试了配备7速双离合变速箱的1.5T两驱豪华版,对于2.0T四驱顶配车型也进行了为期半年的长期测试,对于这款车的表现可以说是了熟于心。

  随着2016款锐腾的正式上市,我们原本以为新款仅在配置上作了一些文章,但厂商工程师却表示配置只是一个方面,悬架的重新调校也是新款锐腾的一大亮点。考虑到之前的测试都是针对售价较高的1.5T高配和2.0T顶配进行的,所以我们的测试对象就不找售价较高的“优材生”,2016款车系中新增的售价12.97万元的手动超值版或许能为我们带来不同的感受。

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  此前我的同事彭储文已经对新款锐腾的手动超值版进行了实拍,并详细描述了新车在内外配置等方面的变化。此外我们不久前还测试了配备双离合变速箱的1.5T两驱豪华版,如您对这款车感兴趣,点击下方图片即可了解详情,而在这里,我们直接从更重要的试驾感受开始聊吧!

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● 动力系统和底盘悬架:1.5T+6MT的动力组合保持不变

  动力系统依然是那台代号为15E4E的1.5T发动机,最大功率和峰值扭矩分别为169马力(124千瓦)以及250牛·米,调校与老款锐腾无异。这款发动机与昂科威20T车型的1.5T发动机(LFV)基本一致,数据表现也基本相同。

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

  6速手动变速箱由上汽变速箱有限公司提供,为自主研发的产品。倒车挡位于1挡左侧,挂入倒挡时需先将挡把向下按,之后才能挂入,从而避免错误挂入1挡。

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

  麦弗逊式独立前悬架+多连杆独立后悬架的组合在结构上并没有任何改变,但是据工程师透露,为了提升车辆的舒适性,避免给消费者留下悬架“硬邦邦”的印象,减振弹簧和减振筒经过了重新设计,通过缩小弹簧截面直径来降低螺旋弹簧的硬度、降低减振筒的回弹力的方式让悬架更“软”。

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

  看到这里,可能还有朋友质疑了,在各方面都变软之后,是不是会对操控有影响? 我们也将同样的疑问提给了厂商,工程师表示他们加强了车辆悬架衬套的硬度,并更换了直径比老款更粗的平衡杆来保证操控性,特别是对侧倾的抑制。

● 试驾感受:新老车型减振表现差异在应对细碎颠簸时尤为明显

  此前测试1.5T自动挡车型时,我们对这款发动机的表现已经有了较为深入的了解,积极且富有乐趣的表现能够令驾驶它的人都特别满意。当搭配的变速箱从双离合变成了6MT之后,原先有些保守的低转速区域被放开了不少,转速响应迅速。

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

  尽管是手动挡车型,离合器踏板的半联动位置依然很容易找到,只要习惯了它的脾气,应对城市路况下不断的停、开、停、开完全不成问题。不过体验中我们发现1挡和2挡的速比差距较大,只有当发动机转速高于2000rpm或将车速提升到15-20km/h附近时,从1挡挂入2挡才不会有抖动的情况产生。

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

  离开了拥堵路况,锐腾的表现就变得更善解人意了,车速提升不仅灵敏,便于操作的换挡机构也让驾驶手动挡车型变得简单且富有乐趣。据工程师透露,在确认变速箱各个档位的速比时,1挡被定义为起步/爬坡挡,之后5个挡位都被视为不同车速下的巡航挡位,这样的设计主要是为了保证发动机在最经济的转速区间内都能达到驾驶者期望的车速,提升车辆的节油能力。

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版汽车之家

  此时风噪混合发动机运转声的噪音会相对明显,但基本还不至于会影响车内乘客的正常交流。有网友留言询问手动挡锐腾是否提供定速巡航?目前锐腾只有自动挡高配车型才有此装备,同级别手动挡车型中带有定速巡航的本来就不多。当然,我们也觉得,厂商可以考虑考虑手动挡车型配定速巡航的建议。比如在宝骏560、途观等手动挡车型上,还是能找到定速巡航的身影的。

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

  坡道起步几乎是手动挡车型的“噩梦”,我想大家在驾校学习的时候一定也深有体会。锐腾手动超值版配备了电子驻车功能,当车辆停在坡道上时,按下电子驻车后,只要左脚逐渐松开离合达到半离合状态,同时右脚踩下油门便可自动解除驻车让车辆向上行驶,从而省去了使用传统手刹驻车过程中的松手刹的动作。  

  手动挡锐腾起步时是无需踩离合器踏板就能点火的,考虑到不少“老司机”熄火停车后喜欢将挡位挂在1挡,起步时若不踩离合及刹车踏板的话,起步瞬间可能导致车辆向前闯动造成隐患。有关这个问题我们咨询了工程师,他们表示锐腾手动超值版的这个电子手刹(另两款低配车型为传统手刹)只有在手动关闭或踩下油门的情况下才会自动解除驻车,发动时即使有误操作也能保证车辆不会发生闯动,保证行车安全。

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

  此前我们在长测锐腾2.0T的时候就觉得悬架系统偏硬,对于注重驾驶乐趣的我们来说并没有什么,反而觉得支撑性好、运动感强。然而购买紧凑型SUV的消费者很大一部分都将其作为家庭用车使用,因此悬架软硬度的调整,成为了此次改款中的重点。

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

  为此,工程师在新款锐腾上使用了重新调校的减振系统,通过更换直径更小的弹簧以及改进减振筒阻尼力度,从而实现提升舒适性的目的。实际体验来看,在通过起伏较大的路面颠簸时减振器的表现似乎与老款车型差异并不明显,减振回弹依旧敏捷,只有当车轮碾过细碎波动时,座舱内变得平稳了不少,确实有所改善。

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

  转向机构采用电动助力转向,操作起来没有什么难度。尽管减振器比老款更舒适,但支撑性几乎没有受到影响,过弯时外侧减振器压缩量不大,驾乘者感觉到的侧倾,与老款比无明显差异。

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0-100km/h加速时间8.98秒

● 性能测试:

☆ 0-100km/h加速时间:8.98秒。

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  实测8.98秒的加速成绩着实超越了我们的期待,相比同为1.5T的锐腾DCT车型而言快了1.51秒,比哈弗H6 1.5T手动挡车型则要快了2.61秒。

☆ 100km/h-0刹车距离:40.56米。

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  全力制动时,新款锐腾的刹车距离为40.56米,相比此前测试的自动挡锐腾40.84米的刹车距离来说差距并不大。而在刹车姿态方面,尽管悬架调软了,但新老车型的姿态基本相同,前部减振器压缩量都非常明显。

● 油耗测试:实测百公里油耗8.32升

  油耗测试中我们总共行驶了136.1公里,全程保持暖风开启的状态,路况涵盖了城市快速路已经部分拥堵的城区道路,车辆平均时速约为32km/h,总共消耗了11.32升汽油(沪92号), 换算下来百公里综合油耗约为8.32升。此前我们测试1.5T自动两驱版车型时,实测油耗也是8.3升/100km,两者油耗表现几乎相同。

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● 文章总结:

  根据汽车之家口碑数据显示,尽管手动挡车型在销量中所占比例并不高,但是对于那些乐于驾驶手动挡车型的消费者而言,这套动力系统也算是较容易上手的那种。离合器接合点宽容度较大,踩下油门时只要发动机转速达到1700rpm以上,其响应也是相当积极,而且挡位也比较清晰。唯一的遗憾恐怕只有1挡和2挡之间的速比差距略大,要做到平顺衔接,需适应。

上汽集团 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

  悬架的改动是新款锐腾最重要的改进之一。在新车上厂家终于不再坚持对“运动氛围”的一味追求,而是将消费者在购车时更为注重的舒适性考虑了进来。通过降低减振弹簧的劲度和减振筒的阻尼力使得该车在应对路面细碎波动时更得心应手。

   在2016款锐腾上,手动挡车型的数量依旧保持3款,售价区间为10.97-12.97万元,经销商处甚至还能提供约1.3万元的优惠。其中本次我们测试的“超值版”车型可以说是一大亮点,它除了装备有诸如真皮座椅、电动天窗、自动空调以及多功能方向盘等配置外,还有8英寸多媒体娱乐系统以及时下流行的CarPlay功能。可以说,告别了以往手动挡等于低配车的印象。如果您较为注重购车成本、对驾驶手动挡车型并不反感的话,选择手动挡锐腾基本那就够了。(文/图 汽车之家 朱力神;摄/祁子鑫 盛元珺)

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锐腾1.5T手动超值版参数配置表

车型图片
基本参数锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
厂商指导价12.97万
厂商上汽集团
级别紧凑型SUV
能源类型汽油
环保标准国V
上市时间2016.02
最大功率(kW)124
最大扭矩(N·m)250
发动机1.5T 169马力 L4
变速箱6挡手动
长*宽*高(mm)4500*1855*1699
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)190
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)8.98
实测100-0km/h制动(m)40.56
NEDC综合油耗(L/100km)6.6
实测油耗(L/100km)8.32
整车质保三年或10万公里
车身锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
长度(mm)4500
宽度(mm)1855
高度(mm)1699
轴距(mm)2650
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
满载最小离地间隙(mm)185
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)55
后备厢容积(L)483-1336
整备质量(kg)1420
发动机锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
发动机型号15E4E
排量(mL)1490
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)169
最大功率(kW)124
最大功率转速(rpm)5600
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩转速(rpm)1700-4400
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
变速箱锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
挡位个数6
变速箱类型手动变速箱(MT)
简称6挡手动
底盘转向锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格215/60 R17
后轮胎规格215/60 R17
备胎规格非全尺寸

被动安全锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊-
前/后排头部气囊(气帘)-
缺气保用轮胎-
主动安全锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
四驱/越野锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
中央差速器锁止功能-
驾驶硬件锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
前/后驻车雷达前- / 后●
驾驶功能锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
卫星导航系统-
并线辅助-
夜视系统-
辅助泊车入位-
外观/防盗锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统-
车外灯光锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
天窗/玻璃锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
屏幕/系统锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视-
智能化配置锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
车联网-
主动降噪-
方向盘/内后视镜锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
车内充电锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
220V/230V电源-
座椅配置锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制-
车载空气净化器-
车载冰箱-

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  • 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.49 40.84 8.31
    测试文章:综合表现令人满意 测试锐腾1.5T两驱版
    评测编辑-朱力神:

    锐腾1.5T可以说是一款兼顾了动力性和价格的一款SUV。从数据表现来看,10.49秒的加速表现在同级别车型中算是非常不错的,40米出头的刹车成绩虽然无法与2.0T车型相比拟,但是比较了哈弗H6、江淮S5的成绩后发现,锐腾的表现也算超出预期。如果您不是特别在意动力表现的话,1.5T的锐腾就能满足需求了。

    评测编辑-盛元珺:

    锐腾1.5T车型的动力表现对我来说,有点超越预期。尽管从数据来看,与2.0T车型相比,依旧存在一定差距,但实际驾驶感受的区别并不是很大,动力完全够用,而且还能提供不错的中段表现。此外,实测仅8升刚出头的百公里油耗表现也令人欣慰,加之1.5T较2.0T相对更低的售价,如果你不是一个特别追求动力的买家,1.5T车型更值得推荐。

    评测编辑-黄正桥:

    说实话,1.5T的MG锐腾给我的印象是相当深刻的,别看那么小的发动机拖动那么大的身躯,加速表现倒是挺让人满意,低速状态还比2.0T车型平顺不少。另一方面,MG锐腾1.5T给出了非常不错的百公里油耗,8.3L/100km对于一台SUV来说真是相当的合适。

  • 锐腾 2015款 2.0TGI TST豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:果真8秒内 测名爵锐腾 2.0T 两驱/四驱
    评测编辑-时睦华:

    汽车之家评测中心自主SUV加速第一,刹车第二(第一是四驱版本的锐腾),还有啥说的?如果动力总成的平顺度再好一些,它将是一款可以媲美大部分合资SUV的重量级产品。

    评测编辑-张郁达:

    名爵锐腾将动力性能作为卖点,前驱车型0-100km/h加速只用7.89秒,在同级别中是个非常亮眼的数字,很容易让人记住它。如果您对性能有一定要求,又想要一台SUV的话,不妨看看这车。

    评测编辑-于晗:

    “快”是锐腾两驱版给我的主要印象,起步疯狂挠胎的情景很少能在自主品牌车型上见到,而锐腾做到了,并且加速性能出色。如今紧凑型自主SUV中的几个领头羊在保证没有短板的前提下已经有了各自的风格,这款锐腾两驱版的标签是——性能。

  • 锐腾 2015款 2.0TGI TST四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-时睦华:

    这台2.0T四驱版本的名爵锐腾在未来上市后可能会是车系的顶配车型。售价肯定会进入合资品牌城市SUV的价格区间。从产品力看,它拥有强大的性能,单凭这一点它就应该得高分。设计、做工也可以与不少合资品牌SUV相媲美;它的短板在于动力输出的品质稍差。如果能提升这方面的水平,它完全有能力与合资品牌SUV对决。

    评测编辑-张郁达:

    四驱车型加速时间要比两驱车型慢一些,不过成绩依然值得肯定,但加速过程以及日常驾驶感受都不如两驱车型来的顺畅,低转速扭矩不足是最大问题,起步的时候不够利落。四驱性能倒不错,能通过交叉轴,这就够了。

    评测编辑-于晗:

    四驱车型无论是0-100km/h的加速成绩以及日常的中途加速,都能感觉到它比两驱车型要慢一些,不过也足够了!牺牲一些性能的代价是换来了一套在同级别自主紧凑型SUV中比较不错的四驱系统。如果您对通过性有需求的话,四驱车型也不错。

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锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版

指导价:12.97万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:6挡手动
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