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舒适仍为主旋律 试驾2016款日产轩逸

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静态细节

  [汽车之家 原创试驾]  轩逸作为东风日产主力车型,上市之后一直有着非常傲人的销量,2015年销量超过33万辆的业绩就是消费者对其最好的肯定(紧凑型车排名第二,第一是朗逸)。不过随着对手不断的更新加入,新款轩逸要想继续保持销量或者跟朗逸较较劲,那还真得再下下功夫。

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  前不久,我们对2016款轩逸进行了静态评测,结论也非常明确,2016款轩逸造型挺动感,还增加了不少配置,尤其是在主动安全方面,包括防碰撞预警系统、车道偏离预警系统、并线辅助系统等等,在高配车型上还新增了一个7英寸的智能多媒体系统,它支持苹果的CarPlay和安卓手机镜像(MirrorLink),也算是赶了一把时髦,推荐没有看过静态的朋友点击下方链接。

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  现场只有几台1.8XV CVT至尊版,没有看到1.6L车型,要知道1.6L车型卖得最火,而且1.6L顶配版还增加了启停系统,这次没法好好研究,有点遗憾。

外观及配置细节

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版 东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

  2016款轩逸算是一个中期改款,我们看到它在外观方面采用了家族式V-motion造型,在全新楼兰、奇骏、逍客上都能看到很相似的元素,加上LED日间行车灯让它的前脸表情更加丰富。另外,新车对车辆空气动力学进行了优化,使得它的风阻系数cd值为0.29。

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版 东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

  1.8L车型的专属轮圈造型挺漂亮,轮胎为205/50 R17 T005L系列,属于普利司通泰然者旗下最新的型号,这么来看,轩逸在这方面做得还挺实在,而1.6L车型不分配置高低均会采用195/60 R16的轮胎,具体型号未知。

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

  内饰的质感相比现款有一定提升,主要是中控面板的7英寸彩色多媒体系统以及黑色钢琴漆增加了视觉效果,另外这个三幅式的方向盘手感相当不错,它的造型源于自家明星跑车370Z的方向盘,几乎就是个换标产品。

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部分配置及试驾感受

主动安全配置注意事项

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

  大家关心的ESC车身稳定系统不是全系标配,1.6XE舒适版的MT和CVT均没有配备,我觉着用安全配置来区分车辆高低配的方法不太合适,所有消费者待遇应该相同,这方面朗逸做得就不错,全系都有。

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

  1.6XV+至尊版以及1.8至尊版这两款顶配车型上带有NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统,里面集成了车道偏离预警、防碰撞预警以及并线辅助预警。其中防碰撞预警系统工作速度在10-80km/h之内,系统在连续工作3次后会启动保护机制,停车熄火重启后恢复正常。

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

  新增的7英寸多媒体系统装配在1.6L中高配(XL+、XV、XV+)以及1.8L高配(XV)车型上,功能全面,接口丰富,并且支持苹果CarPlay和安卓手机镜像(即MirrorLink),操作起来几乎无延迟,易用性不错,值得表扬。

动力及驾驶感受

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

  1.8L车型继续沿用现款发动机,动力参数没有变化,最大功率139马力(102千瓦)/6000rpm,峰值扭矩174牛·米/3600rpm,1.6L顶配车型新增加了启停功能,启动机和电瓶也相应得到了加强,这是1.8L车型不具备的。CVT变速箱经过了重新调校,相比现款扩大了变速比范围,使其由原来的7.3:1增大到8.7:1,实现了CVT大变速比却小型化的设计初衷。

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

  轩逸向来是靠软悬架吃饭的选手,舒适主要就靠它了,而2016款轩逸的悬架经过了重新调整,减振器的阻尼相比现款提升了10%,同时后防倾杆也相应加粗,听起来似乎与之前的风格背道而驰。

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

  实则不然,2016款轩逸乘坐起来还是一如既往的舒适,甚至比现款表现得更好,主要体现在悬架不是一味的软,而是可以有效的控制住车身多余回弹,这样的话,大小振动都得到了妥善处理,相比现款多了一份厚重,这是进步的地方。

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

  自然吸气发动机配CVT变速箱的动力输出温和细腻,当作一台家用车来说刚好合适,线性的油门踏板使得它更适合在城市中驾驶,2500rpm之后开始会变得活跃起来,但随之而来的噪音也会变大。CVT变速箱控制转速很到位,平时主要以经济为主,深踩油门也会迅速攀升至3500rpm往上。

东风日产 轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

  车头指向性一般,对于方向盘的响应却很及时,转向回馈力度相比现款有一定提升,握在手里的感觉踏实多了。车尾的跟随性很好,而且特别灵活,这点确实是意料之外。

总结

汽车之家

  当下轩逸的对手可不少,大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉等等,各个都是精英,当然,我们也看到了2016款轩逸的进步,增加了不少配置,尤其是老百姓常关心的主动安全方面,与此同时,拿手的舒适性依然有保证。随着轩逸改款,国内日产家族的产品线也逐渐完善,家族式的前脸似乎是它们统一的制服,让对手知道战斗力不可小觑。暂时不考虑价格的话,2016款轩逸想继续保持去年的销售成绩难度不大,所以定价是关键,我想东风日产内部也很清楚这一点,3月4日上市时便有分晓。另外,当2016款轩逸上市之后,现款轩逸就要停产了,而现在的轩逸经典还会继续当轩逸经典,以低价冲击市场。(文/图 汽车之家 张郁达)

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参数配置表

车型图片
基本参数轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
厂商指导价15.90万
厂商东风日产
级别紧凑型车
能源类型汽油
环保标准国V
上市时间2016.03
最大功率(kW)102
最大扭矩(N·m)174
发动机1.8L 139马力 L4
变速箱CVT无级变速
长*宽*高(mm)4631*1760*1503
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)186
官方0-100km/h加速(s)11.4
NEDC综合油耗(L/100km)6.7
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策-
车身轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
长度(mm)4631
宽度(mm)1760
高度(mm)1503
轴距(mm)2700
前轮距(mm)1530
后轮距(mm)1530
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)52
后备厢容积(L)510
整备质量(kg)1270
发动机轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
发动机型号MRA8
排量(mL)1798
排量(L)1.8
进气形式自然吸气
发动机布局-
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比9.9
配气机构DOHC
最大马力(Ps)139
最大功率(kW)102
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)174
最大扭矩转速(rpm)3600
最大净功率(kW)-
发动机特有技术双C-VTC连续可变气门正时
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
变速箱轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
挡位个数无级变速
变速箱类型无级变速箱(CVT)
简称CVT无级变速
底盘转向轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格205/50 R17
后轮胎规格205/50 R17
备胎规格非全尺寸

被动安全轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
缺气保用轮胎-
主动安全轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助-
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
四驱/越野轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
中央差速器锁止功能-
驾驶硬件轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
前/后驻车雷达-
驾驶功能轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
卫星导航系统-
并线辅助
夜视系统-
辅助泊车入位-
外观/防盗轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
车外灯光轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
天窗/玻璃轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
屏幕/系统轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视-
智能化配置轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
车联网-
主动降噪-
方向盘/内后视镜轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
车内充电轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
220V/230V电源-
座椅配置轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车载冰箱-

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    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

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    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

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    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

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    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

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    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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轩逸 2016款 1.8XV CVT智尊版

指导价:15.90万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 139马力...
变速箱:CVT无级变速