当前位置:首页 > 紧凑型车 > 轩逸 > 车型详解 > 加速时间

加速时间东风日产-轩逸

上汽通用别克 英朗 2019款 18T 自动互联精英型汽车之家汽车之家汽车之家

    由于发动机类型的不同,硬参数上英朗也占优,在加速测试时候可以体现出来。英朗除了在起步阶段略慢于轩逸外,全程的加速感受都比轩逸强不少。最终测试成绩也可以看出,英朗要比轩逸0-100km/h快了3秒多,前者的动力比较充沛,后者再加速的能力一般。

0-100km/h加速

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版汽车之家汽车之家

    想想1.6升的发动机配上温顺的CVT变速箱势必不会有一个气势磅礴的起跑阵势,将转速轰至2200rpm后将油门踩到底,前轮只有一个非常短暂的轻微打滑就完成了起跑。途中由于新变速箱的特性在加速到80km/h的时候会有一个升挡动作,跌落幅度在200转左右,然后继续攀升至6000rpm,最终测得最快成绩为11.29秒,作为一款家用车完全够用了。

    经过测试后发现轩逸的CVT变速箱热衰减比较严重,几乎无法连续测试加速,加速四次之后用时一次比一次多,我们不得不让车辆休息了一会。

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版

关于之前1.8车型加速成绩

    相信关注轩逸的同学肯定看过我们之前测试1.8L顶配版本的文章,(点击查看)0-100Km/h加速成绩为11.56秒。当我们测出1.6L车型的11.29秒的时候在场人员都觉得非常诧异,怎么比1.8L的还要快呢?我们带着疑问重新借了一辆1.8顶配的试驾车进行第二次测试。(与1.6测试场地环境相同)

汽车之家

    最新测试结果 1.8L 车型加速成绩为10.68秒,比1.6L快了0.61秒,而比之前测试的1.8L车型要快了0.88秒。而我们回想一下之前测试1.8L车型的天气、道路状况、测试环境等等都和这次测试1.8L车型的时候差不多,测试人员也相同,因此我们得出结论是之前的测试车车况本身存在问题,导致第一次测试的1.8L车型加速成绩偏慢。因当时没有一个衡量标准所以无法断定成绩是否准确。随后我们会马上更新1.8L车型成绩,为此给您带来的不便深感歉意。

性能表现

    最后我们来看看新轩逸的性能测试数据。它的最快加速成绩为11.56秒,挺不错的表现,不过加速过程并不像以往CVT车型那样平淡无奇。

日产 东风日产 轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版汽车之家汽车之家

    普通CVT车型在测试的时候往往是转速均匀抬高,直至最高限值,最后车速破百,减速收工。新轩逸用的这台CVT变速箱加入了副变速机构,可以简单的理解为“CVT+2AT”,全油门提速时的表现有些不同寻常,转速均匀攀升至6250rpm,车速达到90km/h附近,副变速箱会有一个升挡动作,转速跌回5750rpm,再继续攀爬,之后车速才破百。当然也有可能是变速箱与发动机的特殊匹配原因,比如去年测试新阳光时就没有出现这个现象。总而言之11.56秒的成绩意料之中,足够日常用了。


加速成绩更新

    2012年8月我们返回北京测试了新轩逸1.6升车型,发现加速成绩比1.8升还快,这是不符合常理的,于是我们在北京重新找来一辆1.8升测试车,这次的加速成绩提高了不少,我们相信是由于测试车车况原因导致,现在把8月份最新测得的成绩更新在这里,给大家带来困扰还望谅解。以下内容摘自《完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT》:

汽车之家汽车之家

    最新测试结果1.8L车型加速成绩为10.68秒,比1.6L快了0.61秒,而比之前测试的1.8L车型要快了0.88秒。而我们回想一下之前测试1.8L车型的天气、道路状况、测试环境等等都和这次测试1.8L车型的时候差不多,测试人员也相同,因此我们得出结论是之前的测试车车况本身存在问题,导致第一次测试的1.8L车型加速成绩偏慢。因当时没有一个衡量标准所以无法断定成绩是否准确,为此给您带来的不便深感歉意。


    其实从测试表现来看,轩逸的加速并没有让人太失望,12.9秒的加速成绩算不上多快,但对于1.6升级的家用车来说,着实够用了。别看它平时在路上老是慢悠悠的,如果你舍得给油,它还真能榨出几分力道。

汽车之家 东风日产 轩逸 1.6XE 舒适版 AT


快速阅读:轩逸的全部文章
关注该车系的还关注