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野外生存大师 测试新款兰德酷路泽4.6L

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  [汽车之家 专业评测]  我不知道提到兰德酷路泽你脑海里想到的会是哪些词汇,我先想到的是稳定可靠、穿越脱困这类跟野外相关的词。当然它的特性绝不是这几个词可以总结的,它很大很舒服,它配置很高,这些方面它做得都不差,但如果仅仅是这样,它就不是兰德酷路泽。所以在拿到这款车的钥匙的时候,我却苦于不知道该带它去哪里,爱上一匹野马,你家里也得有草原才行。

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● 实地越野测试:馒头包/攀爬45°坡

  我想兰德酷路泽(以下简称新陆巡)这款车大家最想看的应该是它爬石头过弹坑,所以这篇文章我从实地越野开始。我们来到的是北京西北部的一个越野场地,也是汽车之家专用越野场地,之前已经有奔驰G 500GLS500雷克萨斯LX570等多款或豪华或硬派的SUV车型来这里测试了(点击车型可以进入测试文章)。这里的越野项目是按照较高标准来设定的,所以之前测试不少车型都在部分项目折戟。

一汽丰田 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R

一汽丰田 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R

  先来看看新陆巡的四驱结构,跟老款车型是一样的,中间为托森差速器,可实时分配前后轴扭矩,前后桥则是开放式差速器,轮间限滑依靠电子辅助刹车完成。

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一汽丰田 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R

一汽丰田 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R

一汽丰田 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R

  我们在进入项目之前需要停好车,切换到N挡,然后从高速四驱切换到低速四驱,锁止中央差速器,多地形选择切换到岩石路面,其它的不需要驾驶者调整了,低速四驱+中央差速器锁止+岩石路面,就是新陆巡的最强越野模式,我们通过所有项目都是在这个模式下。

一汽丰田 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R

  馒头包项目其实是带上坡的交叉轴,三个凸起的石墩模拟野外石头阵,这种路况首先是对车辆的离地间隙的考验,新陆巡通过时需要比较小心,尤其是重心转移时需要注意,尽管车身离地间隙达到230mm,不过车身左右两侧的踏板位置不高,在通过这种凸起的石墩时,有可能会出现通过角不够的情况,所以需要有人帮忙在车外看着,是否能通过。

一汽丰田 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R

一汽丰田 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R

  在顺利通过了大角度交叉轴的馒头包之后,我们对新陆巡的信心大增,所以在爬坡项目上我们直接挑战45°坡,而不再尝试难度较低的38°坡。新陆巡4.6L的动力比较充沛,在进入坡段之后是稳住油门爬升,并不依靠冲坡惯性。官方披露的数据显示新陆巡可攀爬的最大坡度是45°,也就是说我们做的这个测试已经是新陆巡的极限了。

一汽丰田 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R

一汽丰田 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R

  跟之前测试的奔驰GLS出现一样的情况,就是到达坡顶的时候出现前轮打滑空转。不过新陆巡的托森差速器可以把最大72%的扭矩传递给后轴,在前轮完全使不上力的时候,后轮可以保证足够的扭矩分配,完成最后关键的一步。

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  • 兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.25 42.53 20.60
    测试文章:野外生存大师 测试新款兰德酷路泽4.6L
    评测编辑-洪琦:

    不出意料的话,新兰德酷路泽将持续目前不温不火的市场表现,性价比更高的中东版依旧是消费者购买首选。也难怪,谁让丰田品控做得太好,降低了车主对后期质保的担心。兰德酷路泽:品质好有错吗,怪我咯!

    评测编辑-李佳:

    新陆巡是那种偶尔开一次觉得真好,但让我买又会犹豫的车型。越野的强悍绝对是数一数二,长途穿越的稳定性和可靠性基本上无人出其右,然而较高的价格会让人自我审视,到底能不能值回票价。尽管很喜欢,但如果真的要做个选择,我等俗人花120万大概更愿意买个有面子有里子的豪华车吧。

    评测编辑-李伟龙:

    这年头称得上是越野之神的车有很多,但真正能把舒适性兼顾的却不多,而兰德酷路泽便是其中一个,无论你是开着他去越野,还是在城市中穿梭,它都能很好的胜任。

  • 兰德酷路泽 2007款 4.7L 自动VX-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.10 42.50 --
    测试文章:纯种越野车!兰德酷路泽4.7VX-R性能测试
    评测编辑-韩路:

    对中国大西北的渴望让我对丰田的越野车十分的青睐,皮实的非承载车身及强大的生存能力是我最喜欢它的原因。当然了,城里跑它也许不如很多城市SUV那么的潇洒,不过一旦去了没有后勤的地方,脏活累活才是它拿手的!

    评测编辑-孟庆嘉:

    集舒适性、豪华性、公路性能、越野能力一体的强悍SUV。相对其它高档豪华品牌的SUV,丰田的价格还是实在一些,所以兰德酷路泽的性价比也是有目共睹的。对于它极为强劲的越野能力来说,外形上显得有些温柔了,新名字也没有“陆地巡洋舰”来得有霸气。

    评测编辑-梁巍:

    开过雷克萨斯LX570,我感觉到的是一种豪华程度与电子设备都很领先的实力,而对于看似“低端”的兰德酷路泽来说,它比前者还多了一个“实在”的优势,尽管电子设备没那么花俏,但已有的各项能力已经处于豪华SUV的领先水平,另外,价格却比LX570便宜很多,对它的综合能力几乎无可挑剔,唯一不太满意的就是这个绕口中文名字。

  • 兰德酷路泽 2005款 4.7L 自动VX-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.71 44.79 --
    测试文章:四轮离地!测试陆地巡洋舰、普拉多
    评测编辑-韩路:

    陆地巡洋舰4700一直是我的梦想之车,这次测试之后,可以说它让我小小的失望了一下。如果单独测试它也许我还不会有这么明显的感触,但这次是和普拉多对比测试,综合性能更全面的普拉多大大的抢去了陆地巡洋舰的风头。

    评测编辑-王苦公:

    陆地巡洋舰4700 VX-R属于巡洋舰系列的正宗,皮实耐用、外形经典;绞盘、副油箱等配置更章显越野本色;而公路行驶时由于校调偏越野车路线,导致油门响应非常迟钝,并且油耗太高;但是我却一直梦想这在沙漠上开着4700,那种感觉一定很爽。

    评测编辑-孟庆嘉:

    陆地巡洋舰4700的外表给人粗旷的感觉,整车配置比较全面,娱乐设备过多,也使这款越野“专业用车”有所失分;空间上,该车算不上充裕,尤其是第三排座椅空间实在不敢恭维;越野方面4700更偏重于恶劣的宽阔路段或爬坡通过,而对于附着力不强的陡坡,沉重的车身让它力不从心。

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兰德酷路泽 2016款 4.6L 自动VX-R

指导价:119.40万
级别:中大型SUV
发动机:4.6L 310马力...
变速箱:6挡手自一体
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