当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

期待改款新车 马自达CX-5长测总结篇

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 长期测试]  由于宇宙中某种神秘的不可抗拒的力量,CX-5的长测作者张欣提前结束了自己的长测任务。不过人歇“马”不能歇,长测还得继续,所以这次就由我(刘昱昕)给大家客串带来本期的CX-5长测。

汽车之家

  其实这个月CX-5过得还挺充实的,前两周我在使用,后两周被同事征用作为拉力赛的工作车。所以本期长测也分为两部分,第一部分是奇骏车主对CX-5的体验,第二部分是同事开CX-5作拉力赛工作车的体验。

  其实对于长测CX-5,我还是挺期待的,因为当年买车的时候,最后是在CX-5和奇骏中二选一的。其实我个人是偏向CX-5的,无奈优惠比较小,家人也更偏向奇骏,所以最后没能选择它。这一次刚好对比使用一下,看看两车各方面的优劣。

汽车之家

奇骏车主体验CX-5

差异1:操控

  马自达CX-5的操控感真的是比奇骏好太多了,无论是转向的准确度,油门的响应,变速箱对你意图的理解,都完爆奇骏,有时候下班开着奇骏真希望它是无人驾驶的,但CX-5是给点阳光就可以灿烂,哪怕在市区里驾驶,变道、超车之间也能得到些小乐趣。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

差异2:空间

  空间确实是不如奇骏,媳妇一上车就感觉出了差异。同样是带着孩子坐后排,感觉要压抑一些。我不得不把副驾调到最靠前的位置,这样会感觉好些。而在开奇骏的时候,即便副驾比较宽敞的坐个人,右后位置也不会觉得挤。

汽车之家

汽车之家

差异3:配置

  我们这辆CX-5已经是2.5L顶配车型了,不过在一些配置上扔没有完全碾压我的2.0中配奇骏。比如像全景天窗、360度倒车影像这些配置都是没有的,不得不说是个遗憾。多媒体系统虽然看起来很高级,不过实际使用反应也有些慢。

汽车之家

汽车之家


  除了我这个奇骏车主的对比体验外,CX-5本周还被同事罗浩、张子仪征用去“参加”拉力赛,虽然不是开CX-5跑比赛,但是他们要先开几百公里前往比赛地,之后还要开着CX-5给每个赛段堪路,也相当于是把拉力赛的所有赛段走了一遍。

汽车之家

拿CX-5当拉力赛工作车什么体验?

高速:高速稳定性好,动力不错,舒适度可接受

  由于比赛在山西举行,所以CX-5的第一个任务就是带两位编辑前往参赛地。这一路几百公里都是以高速为主,CX-5的高速稳定性得到了两位编辑的好评。动力虽不像增压车型那么猛,但油门响应好,所以超车同样迅速。座椅的舒适性不错,高速的噪音控制也可以,所以对于车辆的高速表现,两位编辑给出了较高的评价。

汽车之家

汽车之家

拉力赛段:底盘受考验,表现很“整”

  拉力赛堪路就是在比赛前,把比赛的路段先跑一遍,让车手、领航对赛段有个了解,同时制作用于比赛的路书。虽然不用全速跑,但毕竟大都是非铺装路面,对于量产车的底盘、悬架减振器来说也都是一个不小的考验。

汽车之家

汽车之家

  CX-5在堪路过程中展现出了不错的实力,经过几天的颠簸,底盘依然非常“整”,没有出现异响,看来品质不错。在几处有雪的山坡上,四驱系统也起到了作用,一些前驱的堪路车上不去的坡,CX-5都比较轻松的搞定。

油耗

  本次更新期间,CX-5一共加了两次油。第13次加油是以市区为主的,10.4L/100km的表现不错,第14次加油基本以高速为主,所以油耗低至8.2L/100km。

汽车之家

● 本章小结:

  作为奇骏车主,CX-5在这两周里给了我很不一样的体验。出色的操控感,聪明的变速箱、动感的内饰都让我非常享受其中,不过空间确实稍有不足,算是一个遗憾吧。

  目前,以北京市场来说,CX-5和奇骏相似动力配置的车型,在优惠后的价格已经比较接近,而当年我买车时,奇骏至少要便宜一万多。所以综合来说,目前CX-5的性价比是有所提升的。如果现在再给我一次机会重新选择,可能CX-5会是最终的答案。(文/图/摄 汽车之家 刘昱昕)

文章标签: 长期测试 SUV试驾评测
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.94 41.26 10.20
    测试文章:表现两极分化 测试马自达CX-5 2.5L四驱
    评测编辑-:

    CX-5的公路驾驶体验是同级领先的水平,在非铺装路面上又确实有些尴尬,性格分明,不难选。

    评测编辑-:

    CX-5的动力和操控,有目共睹,三大件在所在级别中,拥有绝对优势,这是它的核心竞争力。空间、配置方面,也都是主流水平,加上标志性的动感气质,这么一看,还真是挺不错的。

    评测编辑-:

    我是上一代CX-5的车主,这代车型更漂亮,更精致,最关键的是改善了隔音降噪,竞争力又提升了。

  • 马自达CX-5 2013款 2.0L 自动四驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.09 43.91 10.15
    测试文章:趋向年轻化 测试长安马自达CX-5 2.0L
    评测编辑-:

    国产CX-5和进口车型没什么太本质的区别,但是价格便宜了不少,这是我们很乐意看到的,而且运动风格会吸引很多年轻人关注。性能方面除了刹车和进口版车型有较大的差距之外,其他方面表现都还不错。

    评测编辑-:

    不到17万的起步价为国产CX-5赚足眼球,流畅的外观设计、创驰蓝天技术,以及良好的驾控感受让它成为合资SUV当中颇具个性的一员,总的来说,它已经做好主流阵营的准备。

    评测编辑-:

    国产马自达CX-5终于来了,它的价格比进口版便宜不少,综合性能令人满意,创驰蓝天技术的动力系统表现不错,而且它的底盘具备较强的运动潜质,这是很多同级别车型不具备的,不过在国内买这个价位SUV的消费者中,追求运动风格的恐怕终究是少数。

最新文章
加载中

马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型

指导价:24.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.5L 196马力...
变速箱:6挡手自一体
车型推荐
00:00 00:00