● 试驾感受
风行F600提供1.5T和2.0L两种动力系统，本次我们试驾的车型搭载的是型号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为136马力（100千瓦）/5600rpm，峰值扭矩为200牛·米/2000-4400rpm。传动方面，与之匹配的是6挡手动变速箱。并采用前置后驱的驱动形式。
离合器的结合点并不很容易找到，在起步时最好跟着给一些油，或许会更好的避免熄火现象的产生。而对于风行F600各挡位之间的表现还是比较让人满意的，挡位清晰，换挡操作时没有生涩感。
油门的响应还算积极，1.5T涡轮增压发动机驱动整备质量1670公斤的风行F600没有吃力感。中低速行驶时的动力表现也符合预期，试驾时车内乘坐人数为4人，虽然谈不上多么强的动力输出，不过也没有过于温和的感觉，简单的商务接待还是可以从容应对的。
发动机转速刚过2000rpm，涡轮开始介入，这时我们会感受到它较为明显的动力输出。如果打算超越前方车辆，发动机转速在3000rpm时会使驾驶者更有信心。不过，当时速超过80km/h时，这种较为明显的加速感就会趋于减弱。
风行F600采用前麦弗逊式、后螺旋弹簧式的悬架结构。悬架的调校有些偏硬，当车辆通过细碎路面时，悬架可以过滤掉路面传来的振动；而当车辆通过减速带或一些破损路面时，车身的晃动感还是较为明显的。
★ 编辑总结
酷似小号风行CM7的风行F600在外观方面大方得体，可以给您足够的面子。锐利的前大灯在样式和功能性方面的表现也很不错。黑棕双色的内饰符合商务接待的需求，中控台的布局略显平庸。该车座椅采用2+2+3的布局形式，其中第二排座椅可以前后滑动，第三排座椅可以等比例放倒并向两侧挂起。在乘坐空间及后备厢方面的表现也是可以让人接受的。
动力方面的表现中规中矩，不过完全可以胜任简单的商务接送需求。6挡手动变速箱在燃油经济性方面可以给予您更好的帮助。不过其在中前段的刹车方面还是有些偏软的。风行F600的售价区间在9.99-12.29万元，与主要竞争对手瑞风穿梭基本持平。在外观及内饰设计等方面，作为新车型的风行F600要更胜一筹；不过在品牌的影响力方面，风行F600还需进一步增强。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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