■ 加速测试
科沃兹全力起步的时候发动机转速大概也只有2500rpm左右，爆发力不算太强，前轮只发出轻微的一声响胎，然后就没有然后了，牵引力控制系统的提示灯一直没亮过。
科沃兹的发动机不算太新，动力参数中规中矩，只能在调校方面弥补一下。科沃兹一二挡齿比设定比较密，一挡极速大约40km/h，二挡是70km/h左右，来得相对早一些（很多车型都是大概一挡60km/h，二挡90km/h左右的样子），扭力弱点那就功率来凑，将勤补拙的样子。
如果跟福睿斯比，0-100km/h加速时间差距大概半秒左右，日常使用中主观加速感受应该差不多，够用就好。锋范的驾驶表现算是同价位车型中最出色的，除了发动机动力更强之外，锋范的整备质量也要比科沃兹和福睿斯轻不少（100kg以上），也是快的主要原因之一。
■ 制动测试
科沃兹刹车踏板头段行程的制动力比较轻，但是不虚，后段会比较有劲，对于驾驶者来说，整体感觉挺顺心的，易于控制力度，让驾驶行为变得更轻松。全力制动时由于悬架比较软，车头下沉明显，但尾部还是比较安稳的，心里踏实。经过多次测试，科沃兹最终100-0km/h制动测试成绩为41.01米，属于正常水平。
■ 油耗测试
这次的油耗测试行驶里程为103.2km，期间遇到较为拥堵的路况，平均时速只有22km/h左右，行车电脑显示的平均油耗为7.3L/100km，另外还有大概30km是高速路况。最终消耗了92号汽油7.18L，实测平均油耗为7.0L/100km，比推荐值8.5L/100km低不少。
总结：
从性能实测结果来看，科沃兹的表现中规中矩，加速刹车的表现日常够用，油耗成绩也不错，没惊喜，也不失望，算是这个价位车型的正常水平吧。10万左右的车型都是以实用性为主，高级感是锦上添花的东西，没有也强求不了，作为家用车科沃兹是称职的。除此之外，科沃兹在颜值方面还有一定的优势和新鲜感（由于上市时间不长，科沃兹对于消费者来说样还不至于说看腻了），这么算下来，消费者还是赚到了，满足代步用车需求之外多赚了一点面子。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）
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