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颜值是最大亮点 试驾东风标致4008 1.8T

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● 内饰和配置

  内饰跟外观风格一样,让人感觉非常炫酷。只是少了些家用车的温馨感,这大概符合年轻消费者的心理,有个性就行了,本来也不需要家庭使用。

东风标致 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版

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  12.3英寸的全液晶仪表盘,具有强烈的未来感。用料还算不错,中控台和门板都是以仿皮革纹理的软性材质为主,中控台上还有一块提升质感的哑光木纹装饰,和下面的镀铬条搭配,质感相当赞。

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  标致的方向盘在“小”和“异形”的道路上越走越深,我在试驾2008时以为标致是出于运动设计理念,才在小型SUV上采用这样的设计,没想到4008方向盘有过之而不及,两辐方向盘,上下都是平的。不过尽管造型不走寻常路,手感还是很好的,粗壮小巧的方向盘上手时会感觉很有可玩性。

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  8英寸的中央液晶屏是上嵌式的,表面有磨砂质感,触摸控制不容易粘上指纹。功能方面,有多媒体、导航、空调控制等,另外还有CarPlay系统,使用很方便。不过不足是反应速度较慢,主要是系统反应慢,触控反应还是可以的,在进入功能时需要反应一会儿,导航界面有时也会有些卡,用户体验不太好,用惯了智能手机的用户很难接受。

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东风标致 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版

  挡把造型实在是太炫酷了,跟车内的整体氛围也非常搭。电子挡把使用上比较简单,上手很容易。操作方式是上下拨动,而不是左右,有些像是开科幻片里的航空器的感觉。

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  4008全系没有配备四驱系统,不过配备有多路况适应系统Grip Control,这个系统我们在3008上就已经见到过,功能是完全一样的。通过旋钮控制,可调整多路况适应系统的五个模式,分别是标准、雪地、泥地、沙地和电子稳定关闭。

文章标签: SUV试驾评测
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  • 标致4008 2019款 400THP 豪华GT版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.39 40.31 7.80
    测试文章:左岸文艺工作者 测试标致4008 400THP
    评测编辑-洪冰清:

    品牌和造型见仁见智,不多赘述;在日常驾驶上,1.8T的4008在动力上给人的直观感觉没有比1.6T版本强太多,配置上除了LED大灯外也没有特别吸引人的地方,所以我的观点是1.6T的版本更值得购买。

    评测编辑-:

    外观家族化,内饰设计前卫,气氛营造的很到位,同时还兼顾了实用性。空间表现有明显的亮点。驾驶感受还是熟悉的法系味道。不过211马力的动力没有想象中强劲,变速箱无功无过。底盘有独到的调校,不走寻常路。

    评测编辑-李乔辰:

    法系车总是能给市场带来不一样的“声音”,但是标致4008并没有过分突出其个性,出彩的地方反而是藏在内部的内饰设计。动力输出够平顺,动力储备足够应对日常使用,但是对比1.6T来说,提升的并不明显。底盘依旧拥有法系车独有的驾驶乐趣。

  • 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.28 38.69 9.70
    测试文章:舒适感上乘! 测试标致4008 380THP
    评测编辑-于晗:

    这是目前乘坐最舒服的标致,却有着最年轻动感的外观和内饰,听起来就是这么分裂。它最适合注重舒适性的颜控,就是这么特别。不过价格整体偏高,全系也还没有四驱,下手之前不妨多琢磨琢磨。

    评测编辑-:

    4008从外到内的设计都甩了一众对手两条街,这很大程度上就决定了喜欢它的人是感性和新潮的,但在4008上,你不必为这感性和新潮牺牲些什么,它的底盘厚重,隔音出色,操控也还行,没什么短板。需要说的是,它的座椅实在是小,而且不舒服。另外,价格不给力会是它最大的问题。

    评测编辑-时睦华:

    之前我怎么也想不到,这竟然会成为我心目中在售的标致车型中最棒的一款。它的设计太抓人了,特别是内饰,每个细节都让人惊叹,让人根本忘了去抱怨不够宽大舒服的座椅。它的动力总成匹配也挺顺的,底盘舒服,转向是通过一个造型别致又非常小巧的方向盘来完成的,游戏感十足。这台顶配有ACC和全液晶仪表等配置,但价格确实也挺高的。如果有2-3万的优惠,强烈推荐。

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标致4008 2017款 380THP 豪华GT版

指导价:27.37万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.8T 204马力...
变速箱:6挡手自一体