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时代青年 测试雪佛兰迈锐宝XL混动版

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驾驶感受:

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

  迈锐宝XL混动版没有驾驶模式的按钮,也无法自己选择电动机和发动机的启动/关闭,所以只管开就是了。它的的动力输出一共有四个模式:纯电动机驱动模式,发动机和电动机同时驱动模式,纯发动机驱动模式,还有能量回收模式。这四种模式其实不难理解,中控屏幕上还特意做了一个能量流示意图,很直观。接下来咱们结合车辆动态,挨个说一下这四个模式。

  正常起步时,这台迈锐宝XL混动版是纯靠电动机驱动的,前面已经提到,它的电动机扭矩相对较大,这样就带来了很好的低速动力性,它的起步很轻快,踩多了还会“窜”,这是它的1.5T/2.5L车型上体会不到的感觉。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

  说到油电混合动力的车,人们最担心的应该就是动力输出的连贯性了,简单说就是发动机启动/关闭时带来的卡顿和迟滞。迈锐宝XL混动版在这方面就做得不错,它的平顺性非常棒,如果不刻意去听发动机的声音,或者看中控屏幕上面这个能量流示意图,你很难发现它的动力输出模式发生了变化。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

  顺利起步后,如果再加油门,发动机就开始介入了。当然,如果从起步就深踩油门,发动机也是可以从一开始就运转的。当它的电动机和发动机同时运转时,中低速的加速感受相当不错,动力效果不比2.5L的中型车差,完全能满足日常需求。不过,因为发动机排量只有1.8L,动力储备也比较一般,它的声音自然不会太好听。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

  当趋于匀速或者巡航状态的时候,它的电动机会停止工作,此时仅靠发动机驱动。这时,这套系统会为电池充电。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

  这台E-CVT变速箱仅有的手动模式只有两个挡位,这是用以进行能量回收的。其中L2挡的回收力度较小,坐在车内感觉也不明显;L1的回收力度要大一些,能明显感觉到电动车那种收油时的拖拽感。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

  除去动力系统,迈锐宝XL在其他方面的表现和普通汽油版相同。它的转向有一定质感,方向盘有一些虚位,转向的指向性在这个级别算是中等,只是它的方向盘有些偏重,而且回馈力度不大,也就是大家常说的“粘手”,开起来不算轻巧,这点有些出乎我的意料。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

  迈锐宝XL的外观还是挺动感的,只看外观你可能会觉得它有着不错的运动潜质,实际上,它真的是一辆偏舒适取向的车。它的悬架不硬,对路面颠簸的过滤比较彻底,开着坐着都挺舒服,而真的运动起来,它的悬架后段支撑力度也足够,综合来说,应该是有韧性的那种。在绕桩过程中,车头的反应不算快,打方向的时候要又快又“狠”才行,但节奏很好掌握。它的车尾表现比较活跃,有明显的甩尾倾向,接近甩尾的时候却又很容易救回来,在前驱中型车里算是比较有乐趣的了。

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  • 迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.29 37.56 10.00
    测试文章:性能提升明显 测试雪佛兰迈锐宝XL 550T
    评测编辑-:

    全新迈锐宝XL 550T车型不光能给你视觉上的运动感,体感上也不会落下。另外这颗“心脏”来自凯迪拉克,终端售价可能不到20万,性价比没得说。

    评测编辑-谢玥:

    运动感极强的外观是迈锐宝的最大亮点,2.0T发动机再加上9AT变速箱让这台车有了和外观相匹配的优秀动力,变速箱换挡平顺速度快,具有闭缸功能的发动机对与日常驾驶的油耗将更有帮助,满足国六b排放标准的它也确保了以后的保值率。

    评测编辑-梁奇:

    在驾驶风格上,迈锐宝XL 550T改掉了现款车型家居化的特点,将运动风格贯彻到底。Redline车身套件也有效提升了迈锐宝XL年轻化、运动化的定位,让富有激情的年轻消费群体在这一细分市场有了更多的选择。

  • 迈锐宝XL 2017款 1.5T 自动锐驰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.93 38.85 7.70
    测试文章:成长瞬间 测试2017款迈锐宝XL 6AT车型
    评测编辑-王子平:

    新款迈锐宝XL换入了6AT车型是一个相当讨喜的招数,不管双离合有多高效,大家就是更喜欢6AT,而且新款车型也用实际的均衡性能表现证明了它的实力,不管是加速还是油耗,可以说是完全没有辜负大家的支持。当然了,新款车型上面的这台6AT还不算出色,它行驶的平顺性和动力输出的响应和对手的6AT车型相比还有点差距。但是啊,换上6AT这个举动就已经给它带来不少印象分了,而且丰富的配置和巨大的优惠幅度给它带来很高的性价比,这个诱惑可不小。

    评测编辑-陈海佣:

    6AT的匹配直接解决了一部分人的后顾之忧,尤其那些对双离合变速箱有些抵触的朋友。而从试驾体验来看,它开起来确实更平顺,让舒适性得到提升。当然,它在动力输出响应方面会有相应的减弱。鱼与熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了。实际上,6AT车型的到来就是让迈锐宝XL整个车系阵营更具深度。

    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL换上了6AT之后,虽然加速成绩稍弱于原来的双离合变速箱车型,但是在整体的平顺性方面提升明显,而且油耗更低,相当于提升了舒适性并且降低了用车成本,对消费者来说是个好事。在具体成绩上8.93秒的加速成绩在同级别里基本是主流水平,动力表现中规中矩,制动达到优秀的标准,整体综合表现值得肯定,对于20万以下的价格来说,值得年轻消费者重点考虑。

  • 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.39 38.71 6.10
    测试文章:时代青年 测试雪佛兰迈锐宝XL混动版
    评测编辑-:

    迈锐宝XL混动版开起来很顺,基本感受不到动力输出模式的变化,实际驾驶感受也要优于它的汽油版车型,它的配置够丰富,性能表现也不错,但是过高的价格会掩盖这一切。

    评测编辑-于晗:

    无论你怎么看迈锐宝XL混动版,它都是一辆很好用的车,功能齐全,动力也还不错,如果市场里只有它一辆,那真是它的春天。但市场上它的同级同类对手会越来越多,相比较看,迈锐宝XL混动版的优势并不明显,考虑到价格也是同样的结论。

    评测编辑-时睦华:

    这是一辆看起来、开起来都能达到你预期的车,但达到预期真的足够吗?并不是,看看新出的雅阁混动吧,有些东西它是超出预期的。所以迈锐宝XL混动想获得更大的市场空间,价格还需再低一点。

  • 迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 36.17 10.20
    测试文章:少年老成 测试雪佛兰迈锐宝XL 2.5L
    评测编辑-梁海文:

    迈锐宝XL是一款由年轻人设计给年轻人使用的车(设计师只有26岁),前卫而个性的造型让其在中型车市场也是独树一帜,应该能抓住不少年轻消费者的眼球。迈锐宝XL 2.5L车型有着不错的行驶品质感,动力、转向和悬架表现都达到这个级别车型的主流水平,9.2秒的加速成绩受温度的影响较大,如果温度低一些应该能做出更快的成绩。制动表现则是达到优秀的级别,10.2L/百公里的油耗表现中规中矩。

    评测编辑-王子平:

    同样的外形,但2.5L车型的风格明显要比1.5T车型成熟不少,开起来感觉舒畅了。不过它的缺点好像同样明显,多花了至少一万(2.5L低配车型),但是你能看到的却是更差的表现,动力和油耗都失色了。这可是独孤一味追求驾驶质感,但是只要觉得开着自在比什么都重要,那么它还是值的,大家买东西不都这样吗?

    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。2.5L车型在动力方面如果能表现出更运动的风格就好了。

  • 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 39.52 --
    测试文章:有必要重点关注 测试国产迈锐宝XL 1.5T
    评测编辑-罗浩:

    迈锐宝XL终于不用再冠以“屌丝”的名号,变成了一个非常时尚动感的车型,内饰设计还有多媒体系统也是我很喜欢的,另外这个底盘也具备一定的运动潜质。所以现在的唯一不够令人满意的就是动力,其实如果能换一套更强的、更运动的动力系统的话就好了。

    评测编辑-刘昱昕:

    迈锐宝XL这车确实不错,在造型还有品质方面已经达到很高水准。现在迈锐宝两代同堂主打不同定位,最新的迈锐宝XL走稍微高端些的路线。但是对于多数消费者来说会有思维惯性希望价格能更便宜些,如何能改变消费者的观念是这款车要面临的重要问题。

    评测编辑-张可:

    这款车看上去真的非常好,外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准,但是双离合变速箱在驾驶感受方面还是不够完美,其它方面都挺好的。

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迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版

指导价:26.99万
级别:中型车
发动机:1.8L 128马力...
变速箱:E-CVT无级变速...
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