雪地试驾表现
[汽车之家 海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中，我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器（eLSD）的四驱车型。说有幸并不是客套，因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型，但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌，能比众多大厂先一步使用这套技术，也让人颇为兴奋。
第五代Haldex的车型及痛点
Haldex四驱系统我们并不陌生，第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上，比如今年大热的两款SUV，宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力，轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。
这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低，不足则是越野能力比较一般，脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时，这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候，一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。
宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同？
我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构，除了轴间外，它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说，当一个后轮打滑，轮间的这套限滑差速器就会压紧，保证另一个后轮的动力。
在越野时，这样的系统可以提供更好的脱困能力，而在公路过弯时，限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。
冰雪路面试驾
此次冰雪试驾从一个小小的场地开始，项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力，几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的，几轮下来，我们熟悉了车，教练也了解了我们的能力，走吧，带你们去个小的拉力赛道。
在ESC+四驱+eLSD的三重加持下，宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上，大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度，四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契，起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan，BX7的标定更为保守一些，好处是更安全，车身更稳定，相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信，对于绝大多数普通驾驶员来说，安全绝对比好玩更重要。
公路试驾表现
试驾中我一直在干两件事，一是想找些更有难度的路，最好是能让三个车轮失去抓地力的；二是不停的透过仪表观察动力的分配情况，了解这套四驱系统运行的基本逻辑。
公路试驾表现
由于宝沃BX7之前已经有过公路的试驾（链接）和测试（链接），所以常规部分，我就尽量挑重点说了。
动力系统的表现可以给80分，整体表现不错，在欧洲这几天很给力。其实这款发动机的低扭是稍有些弱的，得到2000pm才开始真正爆发。不过德国到奥地利的路况一直很好，车也就始终保持在一个高速行驶的状态下，很少遇到低转速、低车速的情况。
发动机的224马力数据应该比较靠谱，因为车辆在120km/h后的再加速能力依然很强，对于这么大、这么重的一个SUV来说，没有足够的马力是肯定做不到的。在德国的高速上，它可以很轻松的就跑到160km/h甚至更快。
宝沃BX7底盘很扎实，稍有些硬，但高速的稳定性很好，这点很德国。不过转向手感特别轻，又很像日本车，有点跳戏。它就像一个大众车装了丰田的方向盘和转向机，当然这种感觉上的事是没有高低、好坏之分的，没准中国消费者就喜欢这么组合也说不定。
高配车型内饰的豪华感确实不错，用料很下成本，支持CarPlay的大屏易用性也相当出色。现在使用悬吊式油门踏板的新车越来越多，但我还是喜欢这种装在地板上的，踩上去“脚感”会更均匀，这属于只能意会的感觉了。
总结：
据厂家介绍，这款选装了eLSD的四驱车型目前已经基本完成了标定工作，不过具体的上市时间以及价格还都没有确定。我们也会在国内有试驾车之后，对这款车、这套四驱系统做一个详细的测试，看看它在滑轮组上，在我们的越野测试场地内能有怎样的表现。
最后来说说宝沃BX7这款车。几天试驾下来，印象确实不错。虽然宝沃编织了一个很有情怀的故事，但不管是真金还是镀金，是德国高端还是中国自主。我觉得，至少从产品上来说，宝沃BX7确实有不错的竞争力，这也是它能连续几个月月销5000台的一个基础吧。（文/图/摄 汽车之家 刘昱昕）
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宝沃BX7车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱舒适版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱精英版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱豪华版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 5座 |
| 厂商指导价 | 18.48万 | 19.98万 | 21.68万 | 23.48万 |
| 厂商 | 宝沃汽车 | 宝沃汽车 | 宝沃汽车 | 宝沃汽车 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 上市时间 | 2016.04 | 2016.04 | 2016.04 | 2016.04 |
| 最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 | 165 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| 发动机 | 2.0T 224马力 L4 | 2.0T 224马力 L4 | 2.0T 224马力 L4 | 2.0T 224马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4715*1911*1690 | 4715*1911*1690 | 4715*1911*1690 | 4715*1911*1690 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱舒适版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱精英版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱豪华版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 5座 |
| 长度(mm) | 4715 | 4715 | 4715 | 4715 |
| 宽度(mm) | 1911 | 1911 | 1911 | 1911 |
| 高度(mm) | 1690 | 1690 | 1690 | 1690 |
| 轴距(mm) | 2760 | 2760 | 2760 | 2760 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 545-1377 | 545-1377 | 545-1377 | 545-1377 |
| 整备质量(kg) | 1779 | 1779 | 1779 | 1779 |
| 发动机 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱舒适版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱精英版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱豪华版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 5座 |
| 发动机型号 | BWE420B | BWE420B | BWE420B | BWE420B |
| 排量(mL) | 1981 | 1981 | 1981 | 1981 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 224 | 224 | 224 | 224 |
| 最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 | 165 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-5000 | 1500-5000 | 1500-5000 | 1500-5000 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 变速箱 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱舒适版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱精英版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱豪华版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 5座 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱舒适版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱精英版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱豪华版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 5座 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱舒适版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱精英版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱豪华版 5座 | 宝沃BX7 2016款 28T 四驱旗舰版 5座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/65 R17 | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/65 R17 | 235/65 R17 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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