LED大灯/车身升高10mm
[汽车之家 原创试驾] 杰德应该算是它这个细分市场的先行者，在它2013年刚上市的时候，国内同类型车还很少，对于这样一款既不像传统两厢车，也不像标准MPV，跟印象里的旅行车也不太一样的车型，确实很难定义。其实到现在对于这类车型的归类依旧模糊，不过在市场端，越来越多的消费者开始接受了这样一款大两厢车型，路上的杰德，以及同类型车也越来越多。不过杰德并非完美，在老款杰德车主眼里，老款杰德有不少地方需要改进，那新款杰德都解决了吗？这篇文章有答案。
● 外观设计细节有差别/车身离地升高10mm
车身尺寸上，新款杰德有几毫米的变化，长宽高分别是4667×1775×1530mm（豪华版高度是1540mm），轴距没变化2760mm。
| 新老款车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 新款杰德 | 老款杰德 | 差距 |
| 长度（mm） | 4667 | 4660 | +7 |
| 宽度（mm） | 1775 | 1775 | 0 |
| 高度（mm） | 1530/1540 | 1500 | +30/+40 |
| 轴距（mm） | 2760 | 2760 | 0 |
相比老款，车身高度增加了30mm（豪华版增加40mm）。试驾之前不少网友问我，看起来车身离地高度好像升高了。为了验证车身离地高度，我找来老款杰德量了一下，发现新款杰德确实离地高度有变化，不过不是很多，老款杰德侧裙位置的离地高度是185mm左右，新款杰德相同位置离地高度195mm，有大约10mm的差距。这10mm差距很可能是大尺寸轮圈带来的。
视觉上车身离地高了，有网友说看起来没那么低趴，没范儿了。不过我的老款杰德车主朋友说，他倒是非常赞成这样的变化，因为在实际使用时老款杰德因为太低，经常会拖底，新款升高之后在使用上肯定更方便。
车身配色方面，新款杰德提供6款颜色，包括新翠绿、波尔多红、炫动蓝、马德里金、珍珠白和星宿紫，我这次试驾的是新翠绿颜色，颜色是那种比较浅的绿色，这种颜色在车身上好像见得不多，挺个性的。
来看看设计吧。厂家介绍新款杰德的定位要更年轻一些，定位在85后人群，所以细节修饰更大胆。外观设计上的变化主要是在一些细节方面，LED大灯以及一些镀铬装饰。高配车采用LED头灯，跟思域、雅阁的头灯造型一致，中低配车型采用的是普通卤素灯泡。老款车型则是在顶配车型上有LED近光灯。
雾灯位置提供日间行车灯，这是不小的进步，因为老款车型没有日间行车灯，不少车主都是想方设法自己加装，有的是拆掉大灯灯组，加到大灯里，也有把雾灯位置做整圈LED的，都是为了增加些个性，现在不用自己加了！原厂就有了。（图片来自汽车之家杰德论坛，借用图片，感谢几位网友）
新款杰德进气格栅样式有所变化，加入钢琴漆格栅及镀铬饰条。说实话各花入各眼，我个人觉得稍微加一两处镀铬装饰能提升档次感，但多了就有些浮夸了，其实老款做得已经挺好了。
后视镜集成LED转向灯，高配车型在后视镜上配有侧向摄像头，提供右侧盲区的影像，跟我之前试驾过的雅阁是一样的，影像清晰度还不错，实用性挺强。
1.5T车型配备的是18英寸轮圈，配普利司通品牌225/45 R18轮胎。新的五辐轮圈用的是思域的轮圈，不过思域用的是17英寸的，18英寸是在美规思域Si上用，杰德居然用了，年轻消费者和性能车爱好者应该很开心吧。
内饰设计没变化/新增棕色内饰
● 内饰设计几乎找不到变化
还记得在去年11月的广州车展上首发的新款杰德，大家只是见到了外观，内饰因为贴着全黑的膜，所以想到神秘，谁也不知道内饰什么样。现在终于浮出水面了，内饰设计没有变化，只是增加了配色。
老款杰德内饰的木纹始终给人感觉还是挺招人喜欢的，尽管不是真的实木，但看起来不廉价。新款杰德的木纹有了些变化，变成了类似拼接的木纹，我不知道该怎么形容，大家看图吧。
内饰增加了棕色内饰的配色，包括门板和扶手都是棕色皮革材质，座椅则是双色拼接配色。当然，老款杰德上的浅色内饰和黑色内饰还是提供的，现在有三款配色供选择。
双色座椅是之前没有的，坐垫和靠背部分为浅色打孔皮革材质，深色部分则是普通皮革。坐垫靠背缝线也很讲究，是竖条缝线，看起来挺精致的。
之前网友提到的后视镜加热、发动机启停系统、电子手刹、自动驻车都没有提供，副驾座椅还是手动的。别失望，增加了这些配置：车身右侧摄像头、导航、全景天窗以及一些驾驶辅助系统，如自适应巡航、主动刹车、车道保持等。
之前老款杰德是普通天窗，于是不少老车主反映想要个全景天窗，这不，来了。新款杰德的全景天窗前段可以滑动开启，不过开启的距离只有285mm，开启的面积不算大。
● 乘坐和后备厢空间表现
后排乘坐空间是个亮点，当然老款车型的乘坐空间也非常不错。身高173cm的体验者，后排还能有两拳多将近三拳的空间余量，表现不要太好。不过中间座椅就没有那么舒服了，坐垫和靠背都有鼓包，乘坐舒适性比较一般。
之前有网友问新款杰德是否还有6座车型，可以肯定的回复您：有，新款杰德将会继续提供5座和6座版本。虽然6座版卖得没有5座好，但还是推出6座版，让消费者多一个选择，好事儿。
试驾现场有一台6座车型，不过我没机会体验。厂家介绍说第三排座椅做了优化，腿部空间和脚下空间都比老款杰德6座车型要好一些，具体表现我没法判断，如果之后我们拿到测试车再做体验吧。
后备厢的尺寸不算小，再加上后排座椅拓展之后，空间就更大了。我拿到的参数配置表里没有后备厢容积这一项，所以不知道官方数据是多少，但从我实际测量的数值来看，跟老款杰德相差不大，应该是没有变化。另外，这车的储物空间跟老款杰德是完全一样的，储物格比较常规，这里就不再展示了。
底盘舒适性提升了
● 动力系统
动力系统方面，新款杰德除保留现有1.8L自然吸气发动机外，还增加一款型号为L15BF的1.5T发动机，跟思域的那台1.5T（L15B8）差别不大，动力输出有所降低。最大功率156马力（115千瓦），账面数据低于思域1.5T。跟1.5T发动机匹配的是CVT变速箱；跟1.8L发动机匹配的是5速手自一体变速箱。
● 行驶感受
这次我只试驾和体验了1.5T版本的5座车型，所以驾驶感受和乘坐感受都是针对1.5T版本5座车型。另外这次试驾我一共开了30多公里，全都是城区路，开不快，最快不到60km/h。所以基本上都是基于这个时速下的感受，没有高速行驶机会。
首先起步时会感觉有一定的延迟，即便没有开启ECO也是如此。我估计这多半跟CVT变速箱有关；另外出于偏向燃油经济性的设定，在D挡普通模式下油门指令并不是非常敏感，这两方面原因，使得起步时会感觉比较肉，不要怕往前窜，这车基本上不会。如果想要快速起步，大胆地踩油门就好了。
动力输出参数低于思域的1.5T，整体动力感受也是如此，动力输出感受还不错，不过稍弱于思域。厂家的解释是这车的定位跟思域不同，这车是偏家用的，所以动力不是第一诉求。日常驾驶时发动机转速在1500rpm至2000rpm之间，驾驶是比较轻松的风格，变速箱没有起伏，尽管可能会感觉有些无趣，但确实是比较轻松的，乘客的感受非常好。
噪音控制也不错，主要是车辆的隔音工程做得不错，关上车门，车内的密闭环境使得你基本上听不到车外别人的谈话，或者其它环境噪音。行驶时噪音控制一般，因为老款杰德的噪音控制就比较一般，所以我想重点比较一下噪音表现。不过我试驾时一直在下雨，所以轮胎和底盘上的雨水声和杂音就比较大，比较难比较，这里不下结论了，噪音是否有提升。
不过我在试驾时发现，前排的噪音控制要略好于后排，我在后排试乘时，发现后排的噪音控制不如前排，因为中低速行驶时（约60km/h），前排基本上没有风噪，而在D挡模式下发动机噪音也非常小，这时后排可以感受到明显的底盘噪音。
如果对动力表现不满意，可以尝试用S挡，这时油门响应更快，发动机转速提升也更快，基本上长时间稳定在2000rpm。不过这样的不足也非常明显，一方面是油耗相应升高，另一方面发动机的噪音也更大，对于车内乘客的干扰比D挡下要明显得多。新款杰德虽然看起来时尚运动了一些，但本身还是一款偏家庭使用的车，更注重舒适性，所以更适合轻松驾驶风格。
悬架方面，这车采用的是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。厂家工作人员介绍减振器进行了优化，阻尼要比老款杰德要小，舒适性感受更好。
实际上我的感受也是如此，刚一上车就很明显的感觉是要比老款杰德稍软，对于路面不平的回馈没有那么直接，一些坑洼基本上没有冲击感，像是井盖这种可以直接轧过去了，之前老款车主反映老款杰德遇到井盖基本上都是躲着走，因为实在太颠。
● 总结
从产品层面来看，新款杰德升级很多，惊喜不多，最大的变化是加装1.5T发动机，但也算不上惊喜，算是众望所归，因为思域早已经换了，杰德加装理所当然。其它一些配置的升级不算少，增加导航、全景天窗，升高底盘，优化悬架，这些都是老款杰德车主在论坛里讨论最多的。至于很多网友不满意的地方，包括这次换代没有升级的发动机启停系统、电子手刹、自动驻车等，只能等下次了，毕竟只是中期改款，而不是换代，我们也很难要求一次全都给加上。
再看看这个市场，我们必须看到，越来越多的品牌开始发力这个市场，蔚领、朗行等等，都是定位接近的车型，这几款车的价格也相差不大。这对于杰德来说既是机遇也是挑战，杰德属于杰德的美好时代才刚刚开始，能不能抓住机会？拿产品说话吧。（文/图/摄 汽车之家 李佳）
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相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT风尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自动舒适版 5座 |
| 厂商指导价 | 16.59万 | 15.59万 | 17.99万 | 13.99万 |
| 厂商 | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2017.01 | 2017.01 | 2017.01 | 2017.01 |
| 最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 | 104 |
| 最大扭矩(N·m) | 203 | 203 | 203 | 174 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 1.5T 156马力 L4 | 1.5T 156马力 L4 | 1.8L 141马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 5挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 4667*1775*1540 | 4667*1775*1530 | 4667*1775*1540 | 4667*1775*1530 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门6座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 187 | 187 | 187 | 187 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 13.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.02 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.36 | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.4 | 6.3 | 6.4 | 6.9 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.7 | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT风尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自动舒适版 5座 |
| 长度(mm) | 4667 | 4667 | 4667 | 4667 |
| 宽度(mm) | 1775 | 1775 | 1775 | 1775 |
| 高度(mm) | 1540 | 1530 | 1540 | 1530 |
| 轴距(mm) | 2760 | 2760 | 2760 | 2760 |
| 前轮距(mm) | 1534 | 1534 | 1534 | 1534 |
| 后轮距(mm) | 1539 | 1541 | 1539 | 1541 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 6 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1497 | 1485 | 1557 | 1420 |
| 发动机 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT风尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自动舒适版 5座 |
| 发动机型号 | L15BF | L15BF | L15BF | R18Z6 |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1798 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | SOHC |
| 缸径(mm) | 73 | 73 | 73 | 81 |
| 行程(mm) | 89.5 | 89.5 | 89.5 | 87.3 |
| 最大马力(Ps) | 156 | 156 | 156 | 141 |
| 最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 | 104 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 203 | 203 | 203 | 174 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-5000 | 1600-5000 | 1600-5000 | 4300 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | i-VTEC |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT风尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自动舒适版 5座 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 5 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) |
| 简称 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 5挡自动 |
| 底盘转向 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT风尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自动舒适版 5座 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT风尚版 5座 | 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 6座 | 杰德 2017款 1.8L 自动舒适版 5座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 | 215/50 R17 | 225/45 R18 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R18 | 215/50 R17 | 225/45 R18 | 215/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 无 | 非全尺寸 |
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