日常驾驶中，这款车的动力切换很顺滑。通常起步的时候只有电动机工作，如果你动作柔和的话，纯电模式可以驱动车辆达到60km/h以上的速度。不过一般情况下车速达到30km/h的时候发动机就介入了，介入瞬间的振动不大，几乎没有什么明显感觉。唯一的问题是1.4千瓦时的电池组占用了不小后备厢空间，空间实用性有所下降。

动力表现不是它的强项，肯定不会给你什么推背感，永远平顺得甚至有点平淡，不过城市中 使用也不至于让人觉得很肉，另外电动车先天优势是加速响应快，电动机瞬间输出扭矩大且不需要降档，所以只要肯深踩油门，80km/h以下区间急加速初段还是给人感觉挺麻利的。当然了，速度达到100km/h之后再往上跑就显得一般了。

底盘环节，悬架感觉还不错，路面小振动过滤充分，另外在过减速坎时后车身的弹跳很轻微，驶过较大路面颠簸时车内的冲击也比较小，给人一种厚重、隔绝路面的感觉，显得比较有档次。最后再来看看这款车的各项测试成绩吧。

◆ 0-100km/h加速性能测试：

我们之前曾经在试驾会上测过加速，当时的成绩是9.39秒，这回在测试场地里，它跑得稍微快了一些，达到9.25秒。这个性能水平基本相当于1.5T车型，对于大多数人来说也够用了。

◆ 100-0km/h刹车性能测试：

这个车，从厂家这个层面上说，肯定要顺应当今节能环保的趋势，要在技术上跟住时代发展，在品牌形象方面也有正面帮助。那对于咱们消费者来说呢，它确实省油，可是你要是想通过它回本儿的话，恐怕难度稍微有点大，真为了图省钱那还不如踏实买个1.5T的呢，所以它的主要卖点还是高科技，你买这么一个车，技术上紧跟潮流，那显得你品味多不一样啊是不？

混动的也有几款，雅阁啊凯美瑞啊什么的，有的比蒙迪欧快，有的比蒙迪欧省油，可是蒙迪欧也有优势，它长得帅啊！和普通版一样换装了改款马丁脸，同级别里上哪找这么个性时尚的混动车啊你说是不是？另外它配置也高，科技感强，按摩座椅、自适应巡航这些，在中型车里也往往是中高配车型上才出现的。科技、舒适和时尚个性相结合，这个卖点还是挺不错 的吧，就是这辆顶配版32万的价格，是否值得买就看你了。（文/图 汽车之家 罗浩）