[汽车之家 专业评测] 去年的广州车展，上汽集团潜心打造的小型SUV名爵ZS亮相，其全新的设计语言以及主打年轻人的理念，让人们对这款车乃至整个MG品牌有了新的期待。最近半年它的消息不断，一个月前，我的编辑同事刚刚来到上汽，试驾了名爵ZS的工程车（文章点这里），它的内外设计可圈可点，据说1.0T三缸发动机的表现也让人满意。如今三缸发动机渐成趋势，我一直很好奇这台三缸发动机的性能表现如何，抖不抖啊、肉不肉啊、省不省油啊什么的。千呼万唤，赶在上市前夕，我拿到了名爵ZS 1.0T（官方名称：名爵ZS 16T）的量产版，对其进行了正经的性能测试，还不赶紧来看看。

● 静态回顾：

这次测试的名爵ZS是16T自动旗舰互联网版，作为全系的最顶配车型，它的外观自然也是全系最漂亮的。名爵ZS本身的外观就足够年轻时尚，这辆顶配车型还配备了点阵式格栅和运动风格的前包围，视觉效果更进一步。

去年起，上汽集团变更了排量的命名方式，2017款的MG锐腾已经把1.5T车型更名为“20T”，荣威新车也采用“20T”、“30T”来区分排量，这与别克有些类似。这台名爵ZS尾标是16T，代表其搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，当红炸子鸡荣威i6未来也会有16T车型。

关于这辆车静态部分，我们之前的新车图解已经有过介绍，在此不再赘述，文章在这：《内饰用料扎实 图说名爵ZS 16T战神版》；名爵ZS这套互联系统我们也有较为详细的体验，有兴趣的可以看这篇：《开无人机玩自拍 体验名爵ZS智能互联》，下面我们言归正传，回到驾驶和测试部分。