当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

第二次相见 测试保时捷Panamera 4S

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

● 性能测试

  加速测试:

  将驾驶模式调节到Sport Plus,关闭车身稳定控制系统,同时踩死刹车和油门,会激活起步控制系统。当你的精神和身体都准备好,你就可以释放刹车踏板来完成加速测试了。这里对于精神准备好的描述并非夸张,因为起步时你会感觉被一股力道压在座椅上,整个车像炮弹一样“弹”出去,眩晕感也随之而来。虽然四轮驱动,但车轮还是会经历轻微打滑,换二挡后再次轻微打滑,最终3.88秒完成0-100km/h的加速测试,而此时如果继续加速,再过10.73秒,车速会突破200km/h。此外0-400米加速成绩为12.07秒,尾速为183.88km/h。

汽车之家


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  从成绩来看,0-100km/h加速成绩排在汽车之家加速排行榜第12位,与RS6相同,0-400米的加速成绩还要略好一些。从榜单排名中也可以看出Panamera 4S的实力,作为家族中并非终极性能车型,这个成绩已经非常震撼了。

  制动测试:

汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  全力制动时车身表现非常稳定,踏板没有明显顶脚的感觉,整个制动过程中制动力输出非常稳定,这点从制动曲线也可以说明。此外制动时车尾的扰流板会自动升级,以提升下压力。最终100km/h-0的制动测试成绩为35.03米。

● 油耗测试:

汽车之家汽车之家汽车之家

  全新的2.9T发动机燃油经济性如何?整个油耗测试过程中,全程开启空调,共行驶104.8公里,路程包含城市拥堵路况,畅通路况和城市环路,消耗燃油13.93L,平均油耗13.2L/100km,这个数据也低于汽车之家油耗推荐值。

● 编辑总结:

  跟几年前一样,这次的短暂接触依然让我印象深刻。虽然在驾驶感受等方面我内心早已有所准备,但全新发动机带来的性能提升却让我十分意外。Panamera 4S是一款让人坐在前排驾驶的车型,最有乐趣的位置就是这里,其他任何一个座椅都不会让你感受到这款车百分百的魅力。

保时捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

  从价格来说,基础价格169.8万元,选配后超过200万元,如果与同排量同级别的车型相对比,这价格绝对不算低。但不要忘了性能,相似价格的对手并不能提供如此出色的成绩。而如果把范围扩大一些,其实这款Panamera 4S的性能已经与宝马M760Li以及奔驰AMG S 63 L性能相似,虽然少了几个气缸,但价格也更低。所以如此来看,它性价比不低。

  似乎每次谈到保时捷都会聊到关于911是其灵魂,而SUV和轿车系列则通过带来大量的利润,作为身躯来保护灵魂免受伤害,而从全新一代Panamera的实力来看,筑成身躯的肌肉越来越强大了。(文/汽车之家 祁子鑫 图/曹昊旻、祁子鑫)

向编辑祁子鑫提问
文章标签: 大型车试驾评测
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.26 39.71 14.10
    测试文章:长就一定好? 测试Panamera 4 加长版
    评测编辑-曹昊旻:

    长轴版的Panamera丰富了更多人群的需要,后排腿部空间相比标轴轴距有了不小的进步。不过对于行政而言,它少了一些舒适,尤其是座椅比较运动,长时间乘坐会有疲劳感。相对而言我更推荐标准轴距的Panamera,车身比例更协调。

    评测编辑-祁子鑫:

    标准轴距的Panamera已经足够完美了,对于不想选择行政D级车的用户,Panamera是最好的选择。全新Panamera的出现主要是为了解决后排乘坐空间,舒适性还有所欠缺。买它还是看需求,需要更大后排空间的可以选它。

    评测编辑-盛元珺:

    增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空间表现,可以和传统的D级车一较高低,这会适合更多的购买人群,还有不错的性能和外观,内饰也足够豪华。

  • Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.88 35.03 13.20
    测试文章:第二次相见 测试保时捷Panamera 4S
    评测编辑-祁子鑫:

    性能、驾驶、品牌,这辆保时捷Panamera 4S几乎在各个方面都表现优异,比它便宜的没它性能好,跟它性能差不多的没它便宜,品牌影响力也不如它。我很少给一辆车满分,毕竟金无足赤,但这辆车的综合性能着实吓到了我,只要你钱包够厚,买它不后悔。

    评测编辑-曹昊旻:

    我想要一台保时捷,我想体验那极致的操控感和加速度,我不止想和我的女人一起体验,我还想更多的人能分享我这份骄傲,去体验3.88秒的0-100km/h加速快感,去触碰目前最先进的内饰和高级用料,那么只有一个选择,它就是保时捷Panamera。

    评测编辑-朱力神:

    保时捷开的panamera开起来之后它的动力表现非常不错,驾驶质感也就是标准大型GT跑车的感觉,质感很好。同级别细分市场中最直接的竞争对手就是玛莎拉蒂的总裁,但是在配置方面和内饰的科技性方面以及他的加速时间都是保时捷Panamera更加有优势。

  • Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.72 40.65 --
    测试文章:最风骚的四门GT 测试保时捷Panamera S
    评测编辑-梁巍:

    保时捷的超级跑车阵营当中最另类的一款,它有4个车门、4个座位,而且舒适性还非常好,面面俱到。或许你可以说它不是纯正的保时捷,但不可否认它满足了你的一切欲望,面子、舒适性都有了。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款是全系当中最讲究均衡的选手,各方面分寸都把握的很好,这时候你有更多的空间去享受车上其他东西,比如那种与生俱来的优越感。

    评测编辑-罗浩:

    Panamera把跑车和豪华车的基因结合在一起,是一款兼顾驾驶乐趣和商务用途的车型。保时捷张扬的设计和豪华品牌的品质是这款车最大卖点,总的来说还是偏向舒适性,操控表现和最纯粹的保时捷跑车无法相提并论。

最新文章
加载中

Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

指导价:152.80万
级别:大型车
发动机:2.9T 440马力...
变速箱:8挡湿式双离合...
车型推荐
00:00 00:00