配置更实用
[汽车之家 专业评测] 前不久我们拿一台荣威i6自动挡车型和紧凑型车市场的标杆大众速腾做了个全面的对比,最终结果静态方面荣威i6完全跟得上甚至超越了这个老大哥的表现,而动态上也可圈可点,只是底盘和隔音的功力有所差距。可以说以现在i6的表现,绝对有实力挑战一众合资对手。但也有不少人担心它的双离合,给中国品牌的双离合变速箱打了个问号。这不,为了让喜欢这台车的朋友少个顾虑的点,我们拿了台手动挡的车,让喜欢手动挡的朋友有了另一个选择。
● 外观颜值高
这台手动挡的1.5T荣威i6官方指导价10.68万元,按照配置水平来看在全系中属于一个中低配车型,与主销的自动挡中配——旗舰型配置差的也不太多,外观内饰看上去基本相同。我也就着这个机会对这台车动态简单介绍一下,它和之前高配车的差距和使用实用性。
外观上中低配的i6与高配比主要差距就是轮胎尺寸和车灯光源。第一眼直观看上去,它颜值没有影响太多,只是觉得16英寸车轮稍微小了一点,因为i6整个车身尺寸同级中属于大的,这个16英寸轮圈换成17英寸就顺眼多了。
除了那两点区别外,其它车身上的镀铬装饰没有减少。样子同样精致。i6的外观不属于那第一眼惊艳的,继承了荣威全新的家族设计风格,在邵景峰的手下它很符合中国人的审美,车子看起来大气,不张扬,对于家用的定位来说很合格。我们的这台手动豪华版也可以选择看上去更显档次的翰墨蓝,比黑色好看。
● 没了互联网屏幕更实用
高配荣威i6一个非常大的卖点就是基于多媒体的那套互联网系统,包括语音识别和互联驾驶部分,很有噱头,而且一块硕大的屏幕对于这个级别消费者很有吸引力。可是由于屏幕所集成的功能太多,包括空间之类的全部要在屏幕里控制,虽然语音识别很好用,但我还是不太习惯和车来回说话。这个手动挡的i6多媒体系统个人觉得用起来实用很多,空调按键+多媒体屏幕的组合方便不少。
华丽的语音和互联网功能没出现在i6中低配的车型里,传统的操作方式个人觉得很好用。而且这套多媒体保留了像CarPlay这种手机互联功能,纵然没有地图导航功能,但有CarPlay就足够了。手机映射的反应速度很快,因为功能上没有那么复杂,系统的流畅度也要比大屏的更高。
即便是小屏幕,也没有影响到内饰整体设计感。中控顶部因为定位的关系用了硬材料,中间部分则采用了皮质+缝线这种比较显档次的用料。
i6的尺寸在同级中算大的了,车内的空间表现也是如此。前后排我坐空间都足够,而且座椅很厚实。如果后排中间给个头枕,就没什么可以挑刺的地方了。
这台最高配的手动版i6整体配置表现不错,但有两个小遗憾。一个是前排只有两个气囊,侧气囊手动挡全部没有配。第二个是后排出风口,以家用为主的紧凑型轿车这个配置还挺有必要的。
手动挡感受好
● 1.5T+6速手动
1.5T发动机参数漂亮,再配合着传动效率更好的6速手动变速箱,这台i6动力总成相比双离合那套更能令人放心,当然前提是你开的惯手动挡,而且路面环境不是特别拥堵那种。
● 省事又好开
手动挡好不好开一多半因素是离合器踏板,合适的力度加长宽容度很大的结合点,让这台手动挡i6很好上手。即便是新手也能够快速的找到它的结合点,离合器踏板的力度不重不轻,长时间开左脚也不会特别酸。
再有一点就是它的发动机,这台1.5T的低扭表现不错,1500rpm左右就挺有劲儿了。城市里开这种调校就算你拖着挡,车也不会轻易地抖动,对挡位的兼容性很好。基本上2,3挡就能应对市区大部分路面情况。换挡的手感还可以,挡位清晰,行程也不长,属于一个中等水平的手动变速箱。
再配上这个动力表现很好的1.5T发动机,这台车开着很轻快,油门不需要给太多就能有很好地动力输出。转速控制在2000rpm以上会完全发挥这台发动机的实力,城市里超车并线游刃有余,而且完全把控制权交给了你自己。
转向是另一个给我好感的地方,它的手感很像德系车,阻尼力度适中,车头也属于偏灵活的那种。尤其是在并线的时候,转动不需要太多就能完成超车,回正的力度也很线性,开起来轻松舒服。
当然在行驶表现中也有两个稍微遗憾的地方,一个是底盘。荣威i6高配用的是独立悬架,中低配采用的是扭力梁非独立悬架。在行驶感受上会有一些不同,主要是通过减速带或者大的颠簸时,悬架行程较短,车内感觉有点颠。还有一点就是噪音,城市里开没什么区别,上了高速就体现出与高配轮胎的差异了,胎噪会更明显一些,再加上外后视镜的风噪,高速行驶时会比较明显。
测试成绩
● 测试成绩
之前我们测试1.5T自动挡时,跑出了0-100km/h 7.99秒的好成绩,基本上是这个级别小排量涡轮增压最快的之一了。甚至比官方的成绩都快。这次手动挡测试,成绩也就不错,但多次尝试后还是没有采用双离合变速箱的i6快。
最终8.08秒的成绩已经算很好的了,理论上也有进8秒的可能,不得不说这台1.5T的动力储备真的很好。值得一提的是这台车在2挡断油之前,就能达到100km/h的速度,这在加速测试中也节省了不少的时间。
刹车成绩41.06米,表现中规中矩。和高配自动挡成绩有差别主要是轮胎的改变,它的抓地力不如米其林浩悦好,在刹车最后阶段有一点蹭地的情况,还好只差了不到2米。在10多次的测试过程中,刹车没有出现衰减的现象,这点值得肯定。
在拥堵和畅通的路段,我总共开了140公里,在平均时速31km/h的时候综合油耗7.6升/百公里,低于我们推荐值。和之前自动挡的7.0升/百公里相比高了一些,主要是几次起步转速略高和空调开冷风导致,综合来看这车还是挺省油的。
● 配置分析
这台手动挡的顶配1.5T i6不仅好开颜值高,配置也挺实用的。特别适合那些对双离合变速箱的可靠性和平顺性存在顾略,但又不排斥手动挡的朋友。不过实际体验下来,加速和油耗i6 20T自动版表现更好,而且目前来看变速箱也没什么问题除了换挡慢一点,城市里开个人会更推荐自动版。
尤其是配备双离合变速箱的主销车型旗舰版,只比我们这台手动豪华贵了1万元,配置上增加了很多便利性,这个差价相当于7速双离合变速箱白送你的,考虑性价比的朋友选这个更好。
● 总结:
虽然很多人说这个手动挡i6已经和大部分合资品牌紧凑型车的手动挡一个价了,干嘛还要选择中国品牌。从我个人来看,如果对品牌没有执念的话,这台i6从颜值到配置再到装配工艺和驾驶感受,已经可以比肩很多同价位的合资品牌了。从我们之前对比测试来看,也只是在底盘和噪音控制上不如大众速腾这个标杆车型。如果再完善一下被动安全配置,那么i6手动挡的产品力会更强。
● 相关链接:
车型详细配置
车型图片 | ||
基本参数 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
厂商指导价 | 10.68万 | 11.68万 |
厂商 | 上汽集团 | 上汽集团 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
能源类型 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国V | 国V |
上市时间 | 2017.02 | 2017.02 |
最大功率(kW) | 124 | 124 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 |
发动机 | 1.5T 169马力 L4 | 1.5T 169马力 L4 |
变速箱 | 6挡手动 | 7挡干式双离合 |
长*宽*高(mm) | 4671*1835*1460 | 4671*1835*1460 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.4 | 8.5 |
实测0-100km/h加速(s) | 8.08 | - |
实测100-0km/h制动(m) | 41.06 | - |
NEDC综合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.9 |
实测油耗(L/100km) | 7.6 | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
长度(mm) | 4671 | 4671 |
宽度(mm) | 1835 | 1835 |
高度(mm) | 1460 | 1460 |
轴距(mm) | 2715 | 2715 |
前轮距(mm) | 1559 | 1559 |
后轮距(mm) | 1555 | 1555 |
满载最小离地间隙(mm) | 114 | 114 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 45 | 45 |
后备厢容积(L) | 467 | 467 |
整备质量(kg) | 1250 | 1270 |
发动机 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
发动机型号 | 15E4E | 15E4E |
排量(mL) | 1490 | 1490 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 169 | 169 |
最大功率(kW) | 124 | 124 |
最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1700-4400 | 1700-4400 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国V | 国V |
变速箱 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
挡位个数 | 6 | 7 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
简称 | 6挡手动 | 7挡干式双离合 |
底盘转向 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
被动安全 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | - | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | - | - |
膝部气囊 | - | - |
缺气保用轮胎 | - | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
主动安全 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
车道偏离预警系统 | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - |
疲劳驾驶提示 | - | - |
内置行车记录仪 | - | - |
道路救援呼叫 | ○ | - |
驾驶操控 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
发动机启停技术 | - | - |
自动驻车 | - | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - |
空气悬架 | - | - |
电磁感应悬架 | - | - |
可变转向比 | - | - |
四驱/越野 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
中央差速器锁止功能 | - | - |
整体主动转向系统 | - | - |
驾驶硬件 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
驾驶功能 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
卫星导航系统 | ○ | - |
并线辅助 | - | - |
夜视系统 | - | - |
自动泊车入位 | - | - |
外观/防盗 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
运动外观套件 | - | - |
电动后备厢 | - | - |
感应后备厢 | - | - |
车顶行李架 | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● |
车外灯光 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
LED日间行车灯 | ● | ● |
自适应远近光 | - | - |
自动头灯 | ○ | ○ |
转向辅助灯 | - | - |
转向头灯 | - | - |
前大灯雨雾模式 | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
大灯延时关闭 | - | - |
天窗/玻璃 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后排侧隐私玻璃 | - | - |
后雨刷 | - | - |
屏幕/系统 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
车载电视 | - | - |
智能化配置 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
车联网 | - | - |
主动降噪 | - | - |
方向盘/内后视镜 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
方向盘加热 | - | - |
方向盘记忆 | - | - |
全液晶仪表盘 | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - |
车内充电 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
220V/230V电源 | - | - |
座椅配置 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
运动风格座椅 | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副- |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
第二排座椅电动调节 | - | - |
第二排独立座椅 | - | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● |
音响/车内灯光 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
触摸式阅读灯 | - | - |
空调/冰箱 | 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 | 荣威i6 2017款 20T 自动旗舰版 |
后排独立空调 | - | - |
后座出风口 | ○ | - |
温度分区控制 | ○ | - |
车载空气净化器 | - | - |
车载冰箱 | - | - |