● 非铺装路面舒适性
欧蓝德的悬架行程比翼虎稍长,在走烂路时的冲击力要比翼虎小,乘客舒适性更好,所以如果是带家人出行,无疑欧蓝德更容易得到家人的青睐,只是底盘噪音要比翼虎大。
相比欧蓝德,翼虎的悬架设定稍硬,乘客会感觉舒适性没有欧蓝德那么好,不过悬架回弹更快,车身没有多余的振动,所以对于驾驶者来说,应该会对翼虎更满意。
跑完一圈烂路,下车时发现欧蓝德的驾驶者裤腿已经蹭得非常脏了,而翼虎车上的驾驶者下车时就没有这种情况,因为翼虎车门采用全包裹式,车身侧面裙边也包裹在车门内。
● 绕桩测试
作为SUV车型,运动性不是两车的强项,对于购买这两款车的消费者来说,肯定也不是看中他们的操控性能。不过我们还是觉得有必要了解下两车的操控性能,毕竟这一方面关乎乐趣,另一方面关乎安全。
翼虎的底盘响应速度、车身的寻迹性,以及转向时的指向性等几个指标上都要明显好于欧蓝德。尽管在外面看两车的车身姿态发现其实差别不是很大,但在车内驾驶者的感受上,两车绝对是差距非常大的,翼虎的底盘和转向的功力要高于欧蓝德数个级别。
翼虎的悬架支撑更有力,尤其是在重心转移时,车身可以迅速回正到稳定姿态,这给驾驶者相当强的信心,所以在几分钟之内就可以找到自己的节奏,而且桩内速度要更快一些。转向也更精准,同样可以提升驾驶者信心,绕桩过程会感觉比较顺。
欧蓝德的底盘明显偏软,而且悬架行程较长,支撑性不及翼虎,突然转向时车头的反应速度较慢,重心转移的过程稍有些慢,你需要有等车身回正这个过程,下一个动作就不容易及时跟上,节奏就被带慢了。如果你刻意求快,车身悬架反应不及时,姿态就越来越难看,之后会出现转向不足。