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点到即止 2017款宝马318Li性能测试

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  [汽车之家 专业评测]  看篮球就看水平最高的NBA,学外语就找说得最溜的本地外教,拜师学艺更要找对一个分量十足的门派。所以,当要想体验一身好的操控功夫时,很多人都想到了辈分和地位都十分高的宝马3系。3系是一个不缺故事的同学,它身上自然有让人敬畏的绝技。不过并不是每个人都要把功夫修炼到最高级,能学个几招点到即止的套路,足够傍身就满足了。所以,你能看到的各大名家都推出了速成课程,连养猪都有30天致富攻略,功夫博大精深的3系又怎么会没有这一手,那就是今天测试的318Li。

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  之所以说318Li是3系的速成秘籍,首先是因为它的价格足够入门,毕竟30万出头的价格,能拥有一台名副其实的3系,也算是实现了不少人的运动梦想。另外就是它的一大特点,搭载的1.5T发动机动力输出对于不少人来说都是刚刚好,开着更容易上手,也不用担心优秀的动力把其它方面的戏份都抢走了。有着各方面均衡表现的318Li,让实用和好动的玩心都能满足了。 

◆ 别总是想着打打杀杀的,靠脸吃饭也毫无压力

  可能搭载1.5T三缸发动机的3系听着也太不纯粹了,但即便动力强如340i(3.0T),但你会发现目前只有四驱车型可选,还不是一样老老实实变规矩了,更不用说它越来越出色的空间和舒适性了。张狂的3系其实变得越来越理性,但这样理性的3系却也更善解人意,丰富的车型选择让越来越多人能够更轻松地找到一台适合自己的3系。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  就算3系没有那么强的操控光环加身,它那时尚的设计也能吸引不少目光,这个熟悉的造型仍然很有杀伤力,没有什么过时的感觉。而且作为豪华品牌车型,毕竟身价摆在那里,这是一台宝马,这句话的说服力很多时候都要比更丰富的配置强,它的魅力自然不会低,所以我觉得一台有模有样的318Li,竞争力要比同价位的车型强,也要比同样价格相近,走活泼机灵路线的自家1系要强。

● 操控:该死的温柔

  这台1.5T发动机在输出数据上证明了它以小搏大的实力,最大功率136马力(4400-6000rpm),最大扭矩220牛·米(1250-4300rpm),和老款搭载1.6T四缸发动机的316Li车型相比,脾气似乎并没有怎么“缩水”。而且全新的B系列发动机在技术上也相当有优势,也是一枚新“网红”,受到不少的关注。只是三缸发动机的身份让不少人介意,特别是在3系上面,毕竟大部分人咬咬牙,还是能买上四缸的2.0T车型的。大家对三缸发动机的印象,大多都是平顺性和舒适性注定要矮一截。至于相近排量的对手,奔驰C 180 L和沃尔沃S60L 1.5T车型,它们在输出数据上面都要更好看一些。变速箱的搭配方面就没什么挑剔的了,熟悉的8速自动变速箱,表现不会让人失望的。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  没有强大动力这个神功护体,318Li的性格变化从一开始就能感受出来,它变得慈祥了不少。油门给人的感觉很舒服,起步相当轻盈,动力输出不拖沓,但力度绝不会过火,那种强出头争取表现的激进心态还是留给更大排量的车型吧,把需求完成得恰到好处的心满意足更能突出自己的重要性,这方面排量最小的它反而才是个“老油条”。因此在COMFORT模式下,它在市区开起来就已经相当称心了,动力输出相当线性,走走停停的中低速跟车不会累,提速起来也足够敏捷。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  这台318Li上面的三缸发动机表现出来的舒适性倒是和主流的2.0T发动机一样轻松,在车内感受不到扰人的抖动和粗糙的“声线”,也就是在怠速状况下稍微能感受到一点它的“慌张”。这样的表现足以让大家对三缸发动机改观,起码在舒适性上不该受到歧视了。但要是打开发动机舱,你会发现发动机本身抖动还是很明显的,所以工程师在隔绝这种抖动传进车内方面可真是下了不少功夫。看来鸡汤也并不都是废话,例如这句:你必须非常努力,才能看起来毫不费力,现在就被318Li印证了。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  发动机低扭的活力确实比较一般,只是对于应付市区路况来说,它很难让你有怨言,就算是在打开ECO模式的油耗测试环境下,动力的输出都还算随心,始终保持轻松。不过想要爽快的力度也不需要等太久,超过1500rpm之后就能感受到实在的动力开始包围着,到了中高转速仍然保持兴奋,只是力道很难让人留下深刻印象。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  变速箱还是那么积极,响应能跟得上你的“无理取闹”,这款8AT的实力还是相当出色的,足以将3系的运动味更好地发挥出来,这也是318Li的一个优势,要不然选择118i也已经足够证明你的好动了。不过这台8AT在318Li上面,低速降挡时会有一点顿挫出现,只是相当轻微,不会对舒适性造成什么影响。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  悬架也是3系的特点,它可一点都不偏执,舒适性真不错,调校不怎么硬,路面的一些微小的起伏和不平都处理得相当干净,很干脆地就被过滤掉了。但是当它面对路面上一些比较大的冲击或颠簸时,悬架的弹跳速度又是相当快,车身姿态跟进得很敏捷,给人感觉挺有信心的。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  转向给人感觉挺扎实的,主要是力度适中,不会太轻。另外回馈也非常讨好,转向毫不拖泥带水,加上悬架的支撑性也相当出色,在弯道中的表现可以十分从容。

  对于318Li,其实大家最关注的还是动力表现,整体来说,虽然不是很强,但开起来足够舒服。其实选择这款车型的消费者对动力的要求也不会太高,所以这样的输出还是能让人满意的。而且它的其它方面表现仍然不缺纯粹,没有了急躁的动力,在操控上会少了一点较劲的味道,却让人放松下来感受强身健体的减压自在。

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  • 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.74 37.38 8.40
    测试文章:四十不惑 国内首测宝马325Li M运动曜夜
    评测编辑-郑雷:

    很明显,全新宝马325Li向舒适性和高级感倾斜了,它简直是有史以来最舒适最安静的宝马3系,但我觉得这并没什么不好,只是顺应了市场需求。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计不能否认确实变的更好看了,细节设计应用了更多犀利的线条,配合M家族的运动套件简直天衣无缝。动力方面,没有太多惊喜,可以说是原地踏步,但是油耗进一步降低,一切都是为了经济性而考虑。底盘设定有些偏软,在绕桩环节尤为明显,转向手感也不再那么沉重,整体感觉像舒适性再一次进行了妥协。

    评测编辑-谢玥:

    M运动耀夜版的外形实在漂亮,车流中它犹如一台改装性能车,颇具战斗范儿。宝马想的很明白,其实3系的购买者中,很大一部分只需要一台看起来很运动的车就足够了,它不需要真的纯粹。

  • 宝马3系 2017款 318Li 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 39.20 7.50
    测试文章:点到即止 2017款宝马318Li性能测试
    评测编辑-王子平:

    这是一台宝马,从配置和舒适性来看,它的性价比还是不错的,有着豪华车该有的样子。行驶质感也相当不错,三缸发动机没有表现出廉价感。可是这偏偏是一台3系,很多人对它的期望都放在了动力和操控方面,这台318Li在这方面的表现难免会让人有点失望。所以大部分对速度有追求的年轻人都不会对它太感冒,318Li只能在那些喜欢3系但对动力要求不高的实用型消费者身上才能找到下手机会。

    评测编辑-梁海文:

    宝马318Li作为一款入门级的豪华运动风格轿车应该说是称职的,首先品牌够档次,外观和配置依旧紧跟潮流,开出去有面子。操控上保留了宝马车系的优良操控功底,转向和底盘表现令人满意。动力的确不是很强劲,加速成绩也不算很理想,但在城市中穿梭不成问题。如果是主要在城市出行使用,318Li可以满足需求,还能有较好的燃油经济性。如果要追求速度快感,还是选择2.0T发动机的型号更合适。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为一个对三缸有偏见的人,我或者消费者都得习惯小排量少缸的趋势,毕竟大趋势可不会错。宝马3系的318Li其实从动力方面来说真的够用,运动模式下也有着宝马一贯的乐趣,降低的也无非是声浪、震动的质感,而这种细小的差异也得算老司机才能明显察觉,所以对于都市通勤,或者女司机而言,它依旧值得推荐。最后,318Li毕竟是3系入门车型,所以它的存在也并非走量,那就更没问题了。

  • 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.64 39.24 10.60
    测试文章:日臻完美 测试2016款宝马328i xDrive
    评测编辑-张郁达:

    这台3系有着极佳的操控感和车辆稳定性,尤其是M风格的方向盘让人爱不释手,提速相当出色,就是匹配的P7轮胎太逊色,拉了后腿。总体来说这车确实不错,只是价格略贵,如果真是喜欢,看看哪个经销商可以给出超值的优惠幅度吧。

    评测编辑-张子仪:

    虽然这代3系已经向舒适性妥协了,但实际测试感受之后你会发现它依然可以称得上同级别的运动冠军,悬架中后段的支撑依然稳健,N20+ZF8AT的动力组合传统效率令人称赞,另外四驱的3系给人的体验确实和后驱不一样,慢慢的会让人喜欢上,要是能便宜点我就买了。

    评测编辑-罗浩:

    我不是资深Bimmers,也曾经为这代3系加长的轴距而感到遗憾,实际感受过之后我慢慢改变了自己观点,最令人感动的就是动力系统,245马力+8AT的组合竟然能跑出5.X秒的成绩,配合攻守兼备的悬架,可以算是一次全面进步。

  • 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 38.17 7.30
    测试文章:够用就好 测试华晨宝马316Li 时尚型
    评测编辑-苑璐:

    我是一个对动力要求不太高的人,316Li的常规动力表现基本可以让我满意,它虽然是入门级车型,但它配备了氙气大灯、座椅加热、老板键等,在配置方面的表现还是不错的。再加上品牌号召力和比较亲民的售价,我觉得作为一款家用车型它的表现还是很出色的。当然,前提是您不要对动力有过高的要求。

    评测编辑-罗浩:

    宝马316装备低功率版1.6T发动机 日常使用来说动力基本够用了,配置方面不差,品牌算是它最大的亮点之一了。在动力方面它不可能提供你什么驾驶乐趣,对于我来说算是能接受的范围。

    评测编辑-罗浩:

    使用1.6T低功率版本的加长宝马3系,这对于宝马的粉丝来说可能根本不屑一顾,但我想这并不会影响其销量。316Li的外观和使用2.0T发动机的伙伴几乎一致,并且配置也不算低,1.6T发动机用在这辆车上动力虽谈不上澎湃,平常开确实也够用了,采埃孚的8速自动变速箱也保证其拥有足够平顺的驾驶感受,这是宝马争夺更多市场,牺牲了一些性格的宝马3系,品牌和空间才是它最大的卖点。

  • 宝马3系 2015款 328Li 豪华设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.61 39.73 8.60
    测试文章:且运动且豪华 四款后驱豪华中型车横评
    评测编辑-李佳:

    现在这代3系在刚推出的时候,确实有不少争议,现在争议很少了,基本上都是认可这款车的,不管是设计还是动力系统,包括驾驶感受,在同级别车里还是可以排在前列。不过几年过去了,跟近一两年新出的车相比,短板也很明显,就是配置,尤其是驾驶辅助方面的配置328Li提供得非常有限。

    评测编辑-张可:

    动力,强!空间,大!驾驶感受,上乘!同级别中我觉得宝马328Li真是个非常好的选择,能舒舒服服的日常代步,也能满足偶尔的暴躁,它是一辆不那么极端的车,但又内心充满性格。不过配置并不高,内饰的豪华感稍显欠缺。如果你真的不知道自己到底想要什么,就买3系吧,肯定不会错,不会悔。

    评测编辑-张子仪:

    平顺、强劲的动力是宝马328Li最突出的卖点,但是我并不喜欢这一代3系柔软的底盘,感觉丧失了宝马该有的性格。如果综合分析的话,3系的实力很全面,我非常愿意把3系推荐给身边的朋友,但我自己不会选择它。

  • 宝马3系 2013款 335Li 风尚设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.70 40.50 --
    测试文章:改变驾驶路数!测试新宝马320Li/335Li
    评测编辑-梁巍:

    同样是新一代3系,如果说320Li是个焕然一新的蜕变,那335我只能说是个小小的退步。能花60万买一辆3系的用户一定是宝马的死忠,一定是为了它强大的动力和操控而来,不过新335Li似乎在这方面没有给我们太多的惊喜,加速成绩似乎还不如老款,有些小小的失望。

    评测编辑-胡正暘:

    宝马一直给335配225宽度的轮胎,性能测试时起步阶段不少动力都因为这流失了。我只想说配个宽点的行不行啊?

    评测编辑-罗浩:

    强大的动力是335Li的最大特色,它适合于那些比较注重动力和配置的高端客户,偏高的价格使它注定无法成为销售主力,但作为提升车型形象的产品,它的作用是不可或缺的。

  • 宝马3系 2013款 320Li 豪华设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.88 38.90 --
    测试文章:改变驾驶路数!测试新宝马320Li/335Li
    评测编辑-梁巍:

    这一代3系是个让人纠结的矛盾体,一方面如今的320这个型号不再只是样子货,2.0T发动机+8AT的组合让你行走在路上时底气十足;不过另一方面,已经把“运动”二字深刻在骨头上的宝马也终于加长了,这让很多人怀疑了它对运动的坚持。不过我倒是觉得这代3系一定能热卖,面子有了、空间有了、动力有了,对于90%的用户来说已经足够了,真正能玩出3系运动精髓的能有几人呢?

    评测编辑-胡正暘:

    新3系实力太强了,以至于奥迪不得不给仓促的给A4L加上了S tronic和quattro。320Li各方面都让人满意,只是328i还没测试,满分就先留着吧。

    评测编辑-罗浩:

    新款320Li装备的2.0T发动机相比老款有巨大提升,适合日常驾驶,长轴距在空间方面已经非常充裕,如果对性能和驾驶乐趣的要求不是太高的话,它基本能满足多数消费者的需求了。

  • 宝马3系 2010款 320i 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.20 40.40 --
    测试文章:动力免谈/上手难度降低 测试宝马320i
    评测编辑-韩路:

    比较弱的动力让它成为很多人抨击对象,什么二奶车啊,小白脸车一顿寒碜。不过赛道上,因为前面发动机不沉,所以赛道感觉完全中性,虽然赛道成绩并不突出,但是操控乐趣真是太到位了!我喜欢320i赛道的感觉,它比325i赛道乐趣强,看清楚是乐趣!不是成绩。

    评测编辑-梁巍:

    虽然改款了,但基本还是那样。320i的动力实在是跟不上,可惜了3系这么好的操控,现在又出了318i。难道现在小排量自然吸气发动机真的没什么前途了?动力弱归弱,毕竟它还是比较亲民的一款宝马,销量肯定不错。

    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢320i的人首先是有着坚实的宝马精神!其次,对动力的需求或许无奈但依然会固执的为操控精髓买单,我不喜欢这种凑合用的感觉,即使要买3系,我想325i才是旗帜。

  • 宝马3系 2005款 325i 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.92 39.99 --
    测试文章:完美操控与品味同在 新宝马325i评测
    评测编辑-韩路:

    操控方面的表现会让每一个人爱不释手,能够把品牌韵味和运动性结合如此完美的车寥寥无几,一个中型运动轿车的新标准诞生了。不管是现在,还是在未来的一段时间,宝马新3系都会是年轻有为的消费者的决佳选择!

    评测编辑-王苦公:

    宝马新3系的外形尺寸加大了,操控却更好了。机械部件的结合完美,通过长波路时更体现出宝马3系优秀的悬挂校调。驶过坏路时琐碎的震动也不会传递给驾驶者让其感到不适,每次驾驶他都会有种莫名的兴奋。

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为一款中型运动轿车,宝马新3系是完美的,他并没有庸俗的向空间和舒适性做妥协,而是出人预料把操控演义到了更高的境界。高科技的i-Drive让人感觉有点华而不实,他更像是给副驾驶专门设计的娱乐项目。

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宝马3系 2017款 318Li 时尚型

指导价:30.99万
级别:中型车
发动机:1.5T 136马力...
变速箱:8挡手自一体