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加入新动力 简单试驾2017款雷诺科雷嘉

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● 乘坐/储物空间体验

  这一趴我们简单聊聊空间,相信和外观一样,这里应该不会有大变化,下面我同样简单介绍一下,如果您第一次了解这款车,对它认识能更全面一些。

东风雷诺 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版

东风雷诺 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版

东风雷诺 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版

东风雷诺 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版

  首先是乘坐空间,总体表现值得肯定,但一部分“功劳”要归功于没有天窗。不过后排腿部空间表现不算很好,和同级别车型比没有什么优势。

东风雷诺 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版

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东风雷诺 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版

  作为一台家用车,车内储物空间的数量和使用起来的便利程度这两个“指标”尤为重要,从这两个方面看,科雷嘉前排中控台下方有足够的地方放下手机和钱包,中央扶手箱也相当深,但需要注意的是,1.2T和2.0L高配车型前排中央扶手箱容积上的差别不小呢。来到后排,首先储物空间数量不多,而且门板储物格小、没有后排杯架使用体验都不太好。

东风雷诺 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版

东风雷诺 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版

东风雷诺 科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版

  后备厢的规整程度一般,但尺寸方面表现还是不错的。另外,盖板下方有夹层,放上一盒随车工具非常合适,如果有个小修小补的问题,处理起来会很方便。

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文章标签: SUV试驾评测
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  • 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.27 41.62 8.20
    测试文章:逍客的加强版 测试东风雷诺科雷嘉 2.0L
    评测编辑-李佳:

    驾驶比较轻松,座椅的舒适性也还不错,开着没那么多乐趣,但也挑不出什么毛病。配置挺高的,实用性也不错多媒体控制、定速巡航、主驾腰部支撑调节,这些都是法系车奇葩的地方,需要适应,其他都还好,我开了一个星期渐渐喜欢上这车了。只是价格太高,22万性价比不高。

    评测编辑-:

    科雷嘉和日产逍客是基于同样的平台所打造出的产品,但是它们的“性格”有一点不同。首先,我觉得科雷嘉的油门响应似乎故意被调整成比较平顺的调性,让他开起来比较像是一辆“欧系车”,底盘反应也是如此,对于振动的处理给人比较扎实的感觉(相对于逍客)。不过,在遇上较大的坑洞时,底盘的反馈干还是略显单薄。另外,科雷嘉的内饰外观设计让人觉得它更年轻、更漂亮了,只不过中控台大屏的操作逻辑有些奇特,需要多一点点的时间去熟悉。

    评测编辑-张子仪:

    城市SUV向来都是比较中庸的,科雷嘉也是如此,只要没什么大缺点,就很容易被消费者接受。尽管它和逍客有着相同的底盘和动力系统,但风格还是有些差异的。科雷嘉的底盘调校更好,但油门响应略慢,我认为比逍客更适合普通人的驾驶习惯。

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