官方给出200四驱版车型的加速时间为8.4秒,气温30℃,2200rpm弹射起步,起步和最初那2秒左右车还挺猛,看照片跟坐地炮似的,紧接着就不行了,最终我们实测的时间为8.49秒,合理。不过在现如今连个SUV加速都7秒的大环境下,这个成绩确实拿不出手。
刹车真是没的说,对向四活塞卡钳制动力强大,轮胎抓地力出色,多次刹车之后仍然没有热衰减,最终成绩为36.82米,属于优秀范畴之内,E 200 Coupe 4MATIC充分诠释了什么叫做“跑不快,站得稳”。
控制噪音方面,E 200 Coupe 4MATIC有着较高的水平,无框车门并没有带来过多影响,120km/h之内的行驶静谧性都非常不错,有一点需要值得注意的地方在后窗的位置,高速行驶时偶尔有比较明显的风噪。
E 200 Coupe 4MATIC与之前测过的C 200 L 4MATIC有用相同的动力总成,不过车重以及轮胎不一样,导致油耗有所上涨,平均时速29km/h,最终油耗为10.1L,表现9.9L/100km,算是个比较合理的数值。
结论
说到这里,又回到了最初的话题,E 200 Coupe 4MATIC带来的确实是点到为止的运动,相比四门E级轿车,它具备较为运动的外观以及年轻时尚的感觉,仅此而已;在驾驶感受以及性能测试方面并没有比四门轿车运动多少,包括4系、A5等车型都是这样的理念,它们只是代表了一种个性化、运动的风格,都不属于真正的跑车。
E Coupe,终归属于E级,一台有着运动风格点缀的双门轿跑车,档次感更高,并且开着它出席各种社交、商务场所、旅行,约会等等都毫无违和感。那么具体到车型,其实E 200 Coupe就很合适,四驱版车型的动力比较弱,我认为没有这个必要。(文/图 汽车之家 张郁达)
奔驰-奔驰E级(进口)-2017款 E 200 4MATIC 轿跑车AH-100得分总表 | ||
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车身 | 分值 | 得分 |
空间 | 9.0 | 3.4 |
配置 | 8.0 | 4.6 |
工艺质量 | 5.0 | 4.7 |
人体工程 | 5.0 | 3.8 |
视野 | 1.0 | 0.9 |
总分 | 28.0 | 17.4 |
动力 | 分值 | 得分 |
发动机 | 8.0 | 4.2 |
变速箱 | 8.0 | 6.3 |
环保 | 8.0 | 6.0 |
总分 | 24.0 | 16.5 |
操控与行驶 | 分值 | 得分 |
转向 | 5.0 | 4.0 |
刹车 | 5.0 | 4.6 |
传动 | 3.0 | 3.0 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.4 |
电子辅助 | 5.0 | 4.9 |
行驶舒适性 | 9.0 | 7.2 |
总分 | 33.0 | 28.1 |
车辆性能总得分 | 85.0 | 62.0 |
成本 | 分值 | 得分 |
售价 | 13.0 | 5.2 |
质保 | 2.0 | 0.8 |
总分 | 15.0 | 6.0 |
车辆总得分 | 100.0 | 68.0 |