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换9AT再战 凯迪拉克新款XT5对比奔驰GLC

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外观和内饰

  [汽车之家 对比测试]  说到豪华品牌中型SUV,奔驰GLC暂且可以说是这个级别目前的标杆:它品牌够响,均衡没短板,2017年上半年的销量甚至超过了之前的霸主奥迪Q5。这个级别里,除了GLC和Q5,再往下数就要说凯迪拉克XT5了,这也是颇有实力的一位选手,按关注度和销量来看,它都仅次于那两位。去年5月,我们曾拿XT5和GLC做过对比测试,XT5舒适性更好,GLC胜在均衡。这次的对比还是这两位,不过XT5是前两天刚试驾过的2018款 XT5 28E,它换装了9AT变速箱,还加入了一套弱混系统,动力系统有所改善,那这次它胜算如何?

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  本次测试的两辆车分别是XT5 28E(以下简称:XT5)和GLC 260(以下简称:GLC)。之所以叫28E,是因为这次的XT5加入了一套混动系统,但其电动机的功率不大,只是对原本的汽油机起到辅助作用,有别于传统的混动车型,那我们就暂且称之为“弱混”。GLC 260是全系的中坚力量,211马力的调校刚刚好,动力、价格都相对均衡。

静态概况:

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  两辆车都不是什么刚问世的新车了,大街上跑得也不少,篇幅考虑,静态部分我们一带而过。XT5是典型的美国车,宽大凶悍,凯迪拉克最新的家族元素遍布全身,气场很强,甚至不输一些中大型SUV。GLC一改前作GLK的刚毅,变得柔美流畅,外观的亲和力相当高,奔驰独特的优雅气质也没丢。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  大尺寸的轮圈似乎是美国车的一大特点,这台XT5 28E的轮圈达到了20英寸,轮圈还有点电镀效果,亮闪闪的很是高调。GLC的要素得多,多辐的设计带来些许优雅的气质,19英寸的尺寸也不小。两者都采用宽度235、扁平比55的轮胎,是这个级别的主流表现。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  两车的内饰风格截然不同,XT5粗犷、前卫,大量的横直线条和棱角带来炫酷的视觉效果,出色的用料无可挑剔;GLC则走的是典雅、细腻的风格,气氛上比较舒缓,奔驰这代内饰的设计已足够惊艳,在此就不多说了。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  坐到驾驶席,方向盘和仪表的设计更是直接体现出两车的性格。XT5的方向盘略大,仪表也是“全盘托出”的风格,所有信息都一股脑的全摊在你面前,不免有些杂乱;GLC则像极了C级,方向盘和仪表都有一丝运动感,相比XT5要秀气很多。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  宽大舒适的座椅是美系车的传统,XT5同样不例外,它的座椅皮质细腻、填充厚实,舒适度非常棒;GLC的座椅虽然尺寸没那么大,但人体工学的优势明显,它的肢体贴合度、支撑性都更好,尤其是腿托和航空头枕的设计,很体贴。

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驾驶感受

驾驶感受:

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  同为2.0T发动机,XT5 28E的发动机参数好看得多,269马力、400牛·米的数据甚至比GLC 300的245马力、370牛·米也要高出一截。相比之下,GLC 260的211马力、350牛·米就要逊色不少了。但它的最大扭矩输出区间能从1200rpm一直到覆盖到4000rpm,而XT5 28E要3000rpm以上才能释放。理论上讲,GLC的发动机调校更适合日常驾驶,而XT5有电机辅助,也能弥补一定不足。

  XT5 28E所搭载的电机采用独立的90V电压供电,其最大功率为6.6千瓦,最大扭矩49牛·米。厂方称,由于是弱混车型,目前并没有综合功率的数据。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  动不动8、9个前进挡的时代终于来了,9AT也不是什么新鲜货了,除了奔驰GLC的9AT,最近还有本田冠道的9AT、雪佛兰探界者的9AT等等。据厂方称,XT5的这台9AT与雪佛兰探界者的9AT属同一系列,但并不是同一台,调校略有不同。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  尽管加入了弱混系统,换上了9AT,但XT5的风格没变。踩油门起步,只有仔细体会,才能感觉动力输出多出了那么一丝力道,可以说微乎其微了。由于没有动能回收系统,在松油门或者刹车时也是丝毫没有拖拽感,开起来与之前的28T几乎没差别。它的油门和刹车都是偏舒适的调校,不算灵敏,所以也不用担心窜车和点头,适应了前段的虚位后就会感到很线性,脚上的感觉还算舒服。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  XT5这台9AT的齿比很密,升挡非常积极,换挡逻辑和平顺性也都很棒,它在80km/h时即可升入9挡,再加上弱混系统,我猜测这台28E应该比之前的8AT车型更省油。但换挡速度就不那么让人满意了,正常开还好,很顺;但只要油门踩得多一些,变速箱就乱了节奏,有些犹豫,换挡偏慢。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  开完XT5再开GLC,立马就有一种畅快感。主要是油门响应比XT5迅速多了,动力输出也更活跃,随踩随有,非常轻快。从坐姿、视野等方面来说,GLC更接近轿车,它的转向手感直接,开起来的感觉也更紧凑,驾驶起来人和车的沟通感要比XT5好不少。它的车厢气氛典雅、舒缓,很容易让人放松下来,简而言之,这是辆让人喜欢去开的车。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  正常驾驶的话,GLC这台9AT的平顺性也没问题,只是在2挡升3挡时稍有顿挫,算是个小瑕疵,不过完全能接受。另外,GLC在120km/h的时候才能挂上第9挡,但是转速会比XT5的更低,这只是调校的不同,无伤大雅。降挡速度是它的优势,在急加速时,它干脆迅速的降挡动作是XT5不能比的,动力跟进也及时,即使只有211马力,感官上它的动力性也完全强过XT5一截。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  美系车厚重的特点自不必说,这台XT5除了底盘以外,厚实的车门,双层玻璃,大面积的真皮包裹等等都为整车隔音降噪做出了贡献,它的车厢质感有着越级的表现,行驶起来更是如此。XT5看上去似乎应该是软塌塌的,但其实它的悬架比想象的要更硬,但韧而不颠,素质很高。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  GLC的车身看上去相对轻薄,但乘坐起来绝不会让你感到廉价,应该称之为流畅才对。相比XT5,GLC的悬架要稍微紧致些,路感保留得更丰富,舒适性没有XT5那么突出,不过这种恰到好处的均衡也很容易打动人。

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加速和刹车测试

加速测试:

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版汽车之家汽车之家

  去年我们做XT5对比GLC 300的时候,从静止加速到100km/h,XT5 28T比GLC 300慢了1秒出头,这次我们找来的是GLC 260,XT5 28E还是慢了1秒多,而且比上次测试那台XT5 28T慢了不少。我们的判断是:9AT在注重舒适性的同时,换挡速度或许会有一定牺牲,弱混系统提供的帮助非常有限,再加上测试气温较高,XT5 28E才有了这样的成绩。

刹车测试:

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版汽车之家汽车之家

  这辆XT5的刹车成绩仅为41.64米,与上次的37.7米相差甚远,在轮圈、轮胎配置完全相同,胎压标准的情况下,成绩退步这么多似乎没道理,我们只能归结为气温原因和车况了。GLC还是37米多,成绩很稳定。

总结:

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版

  XT5 28E跟以前的自己相比显然是进步了,这主要体现在驾驶感受上:9AT变速箱足够平顺舒适,弱混系统让发动机多了个小帮手,虽然开起来不太明显,但燃油经济性可以期待一下。至于性能表现,XT5 28E的表现一般,没能带来惊喜。现在就看价格了,如果新款XT5的价格维持现状或者降低,其总体竞争力也是提升的,进步就是好的。

汽车之家

  GLC的表现还是面面俱到,它看着顺眼、开着顺手,跑得更快、刹车更好。就凭这些,它依然还是这个级别的标杆产品,想要打败它,只靠某一两个方面是不行的。XT5的特点鲜明,它用料豪华、分量更足,舒适性要强过GLC,但这不足以补全其动态方面的劣势,GLC在驾驶方面的优势要更大。但如果对驾驶和性能方面没有太多要求,追求的是开起来安逸、坐起来舒服,那么XT5也很合适。(文/图/摄 孔晨星 视频 张超)


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车型图片
基本参数凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
厂商指导价53.99万42.90万
厂商上汽通用凯迪拉克北京奔驰
级别中型SUV中型SUV
能源类型油电混合汽油
上市时间2017.082016.10
最大功率(kW)-155
最大扭矩(N·m)-350
发动机2.0T 269马力 L42.0T 211马力 L4
变速箱9挡手自一体9挡手自一体
长*宽*高(mm)4812*1903*16854661*1898*1664
车身结构5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)210222
官方0-100km/h加速(s)8.27.8
实测0-100km/h加速(s)--
实测100-0km/h制动(m)--
工信部综合油耗(L/100km)7.97.3
实测油耗(L/100km)--
整车质保三年不限公里三年不限公里
车身凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
长度(mm)48124661
宽度(mm)19031898
高度(mm)16851664
轴距(mm)28572873
前轮距(mm)16451617
后轮距(mm)16451613
最小离地间隙(mm)--
车身结构SUVSUV
车门数(个)55
座位数(个)55
油箱容积(L)82-
行李厢容积(L)584-1634-
整备质量(kg)1995-
发动机凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
发动机型号-274 920
排量(mL)19981991
排量(L)2.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比--
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)--
行程(mm)--
最大马力(Ps)269211
最大功率(kW)198155
最大功率转速(rpm)55005500
最大扭矩(N·m)400350
最大扭矩转速(rpm)3000-43001200-4000
发动机特有技术--
燃料形式油电混合汽油
燃油标号95号95号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准国V欧V
电动机凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
电机类型--
电动机总功率(kW)6.6-
电动机总扭矩(N·m)49-
前电动机最大功率(kW)--
前电动机最大扭矩(N·m)--
后电动机最大功率(kW)--
后电动机最大扭矩(N·m)--
系统综合功率(kW)--
系统综合扭矩(N·m)--
电池类型--
工信部纯电续航里程(km)--
电池容量(kWh)--
百公里耗电量(kWh/100km)--
电池组质保待查-
快充电量(%)--
变速箱凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
挡位个数99
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称9挡手自一体9挡手自一体
底盘转向凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
驱动方式前置四驱前置四驱
四驱形式适时四驱全时四驱
中央差速器结构多片离合器多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架多连杆独立悬架
后悬架类型五连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/55 R20235/55 R19
后轮胎规格235/55 R20235/55 R19
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
夜视系统--
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头-
定速巡航
自适应巡航-
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降--
可变悬架软硬调节软硬调节
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁--
中央差速器锁止功能--
后桥限滑差速器/差速锁--
整体主动转向系统--
外部/防盗配置凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
电动天窗
全景天窗
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门--
侧滑门--
电动后备厢
感应后备厢
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动-
内部配置凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
皮质方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
手机无线充电-
座椅配置凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
座椅材料真皮仿皮
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节--
第二排靠背角度调节-
第二排座椅移动-
副驾驶位后排可调节按钮--
后排座椅电动调节--
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热前● / 后●前● / 后-
前/后排座椅通风前● / 后--
前/后排座椅按摩--
第二排独立座椅--
第三排座椅--
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架--
多媒体配置凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
GPS导航系统
导航路况信息显示--
道路救援呼叫
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸8英寸7英寸
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手机互联/映射功能--
车联网-
车载电视--
后排液晶屏--
外接音源接口USB+AUXUSB+SD卡插槽
CD/DVD-单碟CD
220V/230V电源-
扬声器品牌BOSE(选装Burmester柏林之声)
扬声器个数≥12喇叭8-9喇叭(选装≥12喇叭)
灯光配置凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
近光灯LEDLED
远光灯LEDLED
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯--
前雾灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
车内氛围灯-
玻璃/后视镜凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗一键升降前排全车
车窗防夹手功能
防紫外线玻璃-
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外●内● / 外●
流媒体车内后视镜-
后视镜电动折叠
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘--
后排侧遮阳帘--
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱铂金版奔驰GLC 2017款 GLC 260 4MATIC 动感型
空调控制方式自动●自动●
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器--
车载冰箱--

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