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看得到的进步 试驾长安福特新款翼搏

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  [汽车之家 原创试驾]  相信大家和我一样,隔段时间就会想着换换发型或者穿衣风格,老是一成不变多没劲呢。汽车也是如此,就拿咱们今天要试驾的长安福特翼搏来说吧,现款车型已经在合资小型SUV市场“拼杀”了四年,是时候给自己修饰一番了,这不中期改款的翼搏(以下简称“新款翼搏”)很快就会来到我们身边,它将于9月正式上市,本文我们就来看看新车的表现。

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● 外观变得成熟硬朗

  今天我们试驾的车型都是新款翼搏2.0L四驱车型,全系搭载2.0L发动机的只有这一款,但是可以选装运动套件,静态部分主要展示的是选装了运动套件的车型,另外还有普通版,它们的差别之处文中会有展示。

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

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长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

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  作为中期改款车型,车头变化符合预期,硬朗的格栅造型和翼虎是同一风格,如果发挥想象甚至有点儿F-150的影子,而且运动版的中网是黑色处理,大灯也是熏黑的,说心里话,我觉得这比普通版更有味道,这么一台给年轻人开的小车,运动感远比镀铬装饰更能吸引他们。

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

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  车身侧面造型很饱满,感觉是个挺结实的小伙子,隐藏式D柱设计从现款车型上保留下来,和老大哥探险者是相同的设计。另外我们看它的车身越野硬指标参数也不错,接近角离去角分别达到了24度和27度(1.0T和1.5L车型为离去角为25度),最小离地间隙202mm。

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

  新款翼搏重新设计了备胎罩造型,这让车尾看起来也焕然一新,看起来比较有新鲜感,还像表情包里的一个表情呢。不过仔细观察其实车尾其他地方的变化并不大,正所谓花小钱办大事儿,很讨巧的设计。

● 内饰变得新潮

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

  秀外还要慧中,新款翼搏车内也有不少看点,最直观的就是中控T型区,造型更符合现在的审美,我们试驾的顶配车型还搭载了一块8英寸触摸屏幕,车内的氛围立刻就不一样了,而且仪表板也改动了一番,虽然不是很炫酷,不过信息读取清晰明了。

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型


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长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

  这套SYNC 3多媒体系统不是第一次出现,福特蒙迪欧翼虎这样的高级别车型已经搭载,功能全面,应有尽有,而且系统反应比较迅速,手指离开屏幕几乎不用等就能完成操作。说说细节配置吧,像全景天窗、倒车影像这样喜闻乐见的配置覆盖了一半以上的车型,而现款车型没做到全系标配的ESC车身稳定控制系统成为全系标配,行车安全多一份保障。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《城市小精灵 测试福特翼搏1.5L
评测编辑-梁巍:     翼搏的产品端没什么太多可挑剔的,毕竟是个售价只有12万的小型SUV,以现在的水平来看是个相当有性价比的产品,外形内饰也足够的个性时尚,适合那些年轻的小夫妻们。
评测编辑-胡正暘:     动力水平一般,不过重点不在这,重点是十万出头买个合资品牌SUV,年轻人肯定喜欢。
评测编辑-罗浩:     我实在说不好这样一辆小尺寸SUV究竟在国内究竟能有多大的市场,也许对于那些喜欢追求个性的消费者来说也是一个不错的选择,车本身的综合表现不错,就看消费者的认可度了。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.46 42.63 7.75
测试文章:《城市小精灵 测试福特翼搏1.0T
评测编辑-梁巍:     翼搏的产品端没什么太多可挑剔的,毕竟是个售价只有12万的小型SUV,以现在的水平来看是个相当有性价比的产品,外形内饰也足够的个性时尚,适合那些年轻的小夫妻们。
评测编辑-胡正暘:     动力水平一般,不过重点不在这,重点是十万出头买个合资品牌SUV,年轻人肯定喜欢。
评测编辑-罗浩:     我实在说不好这样一辆小尺寸SUV究竟在国内究竟能有多大的市场,也许对于那些喜欢追求个性的消费者来说也是一个不错的选择,车本身的综合表现不错,就看消费者的认可度了。
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