性能测试部分
发动机为全新的B58B30A 3.0T涡轮增压发动机，单涡轮双涡管，马力以及扭矩相比之前的N55B30都有一定的提升，326马力、450牛·米，应用了最新的技术，缸径小、行程变长，有利于低转速扭矩的输出；匹配一台8速手自一体变速箱，可承受扭矩比老款也有所上涨。
宝马440i xDrive带有“LC”模式，可以支持差不多2500rpm弹射起步，初段会有0.2秒的控制输出的过程，中后段加速力道非常暴力，最终用时4.67秒，与之前测试过的宝马340i xDrive几乎相同，快过了现款的奥迪S5，宝马也在向大家证明，自己玩直线也不会输给奥迪。
0-400米加速成绩也非常棒，时间12.87秒，尾速177.5km/h，快过老款的奥迪S5、宝马335i xDrive、E92 M3等，新发动机在动力输出方面完全占据优势，四驱系统也未带来过多的负担，作为一台3.0T的中型车来说，这样的成绩相当不错。
440i xDrive作为除了M4车系之外能买到的最强4系，其硬件水平和参数都没的说，并且从最文静的ECO PRO到最暴力的SPORT+一共四种驾驶模式任你挑选，一键生成。有意思的是，六缸车带来的加速感比四缸会稍微弱一些，营造出来的是一种持续而且稳定的加速力道。
变速箱的性格和之前基本一致，换挡速度可以随驾驶模式改变，细腻柔滑或者铿锵有力，不管哪样，它的速度都很快，并且在起步或者蠕行阶段不会出现双离合变速箱那样的抖动，开着让人放心不少。
行驶里程101.7km，平均时速28.8km/h，开启空调用ECO PRO的模式下，440i xDrive的平均油耗为10.3升/100公里，对于一台3.0T 6缸涡轮增压的四驱车来说是个非常了不起的成绩，相比之前测试过的340i xDrive提高了1升左右，这是因为开启空调的缘故，在合理的范围之内。同时也说明这台B58发动机在经济性方面有了很大提升。
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 6.9 |
| 加速 | 2.5 | 2.3 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.7 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.5 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.4 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.7 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 7.7 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 4.4 |
| 油耗 | 7.0 | 4.0 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.4 |
| 总分 | 24.0 | 19.0 |
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