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路人转粉 测试雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

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● 性能测试

■ 0-100km/h加速成绩9.07秒

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型汽车之家汽车之家汽车之家

  天逸的0-100km/h加速测试成绩为9.07秒,相比搭载同样动力系统的4008慢了不少。天逸起步时ESP系统不能完全关闭,电子系统会将扭矩牢牢锁定在轮胎抓地力极限之内,所以究其原因可能是这款车采用更为保守的电子车身稳定系统控制策略所导致的。

■ 制动成绩:100km/h-0制动距离38.02米

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  这台车在起步刹车时姿态都不是很优美,抬头点头现象挺明显的,不过38.02米的刹车成绩在同级别车型中处于上游水准,优势比较明显。但遗憾的是由于前轮制动压力比较大,刹车热衰减现象比较明显,连续刹车时制动距离成持续上升趋势。

■ 实测百公里油耗9.2L

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  测试时这款车全程开启空调,并且全程开启了按摩座椅。经过146公里的行驶之后消耗燃油13.44L,实测油耗为9.2L/100km,低于我们汽车之家的推荐值,表现不错。

● 配置表现及总结:

  这款车在刚刚结束的成都车展上公布的预售价格,最低配车型15.37万的预售价格也是让人感到诚意满满,因此在文章结束前我们来看看它的配置清单:

天逸C5 AIRCROSS配置差异表
车型/项目

350THP舒适型

350THP时尚型350THP豪华型380THP舒适型380THP豪华型380THP旗舰型
动力系统

1.6T+6AT

1.6T+6AT1.6T+6AT1.8T+6AT1.8T+6AT1.8T+6AT
轮胎规格215/65 R17235/55 R18235/55 R18235/55 R18235/55 R18235/55 R18
前排侧气囊
头部气囊-
并线辅助---
主动刹车/车道偏离预警-----
驻车雷达前-/后前-/后/后前●/后前●/后前●/后
倒车影像-
定速巡航---自适应巡航
天窗-全景天窗全景天窗全景天窗全景天窗全景天窗
无钥匙进入及启动-

  从目前曝光的配置表看,如果您对动力没有过多的需求,其实350THP的中配车型,也就是带有前后侧气囊、带倒车影像、全景天窗和无钥匙进入以及一键启动功能的350THP时尚型就能满足大多数人的用车需求了。

  总的来说,这款车不论是从起售价格还是配置上来看,都具有足够的诚意。并且通过我们的这次评测,它也在动力性能、驾控体验等方面为我们交上了一份满意的答卷。大家若是有机会试驾这款车的话一定要去试一试它的弯道表现。最后,让我们共同期待这款车上市之后的市场表现吧。(文/图/摄 汽车之家 罗奥雨)

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  • 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 乐享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.95 40.64 7.60
    测试文章:换装8AT 测天逸 C5 AIRCROSS 360THP
    评测编辑-:

    换装8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不过这台8AT变速箱的表现并不是十分完美,升降挡速度不尽人意,它的调校风格更偏向于家用,不过这也符合它的自身定位,也是未来产品宣传的一个卖点。

    评测编辑-王涛:

    在赛道里,天逸这台8AT升挡逻辑没问题,刹车后降挡很慢,即便使用拨片,反应速度也不够快,一般情况下出弯全油门后才会跳至应有的挡位。

    评测编辑-:

    这次年度改款,1.6T动力无变化,油耗更低,换8AT后对油耗有一定的降低,其他方面和老款车型并无太多差别。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.64 41.38 9.20
    测试文章:坚持做自己 测天逸C5 AIRCROSS 400THP
    评测编辑-:

    这款雪铁龙天逸换了新发动机,动力提升还是能感受出来的,特别是中后段储备比较充足,油耗变化不明显。新8AT已经挺好用了,但是平顺性仍需提升。

    评测编辑-:

    天逸的外形设计非常有个性,各种颜色的搭配都挺讨人喜欢的。驾驶起来其实比想象中要轻松舒适许多,底盘很软,支撑性不是强项,新发动机动力确实挺不错的,但400THP只有一款。

    评测编辑-:

    天逸给我的感觉是定位比较个性的SUV,日常开的话动力以及空间都挺不错的,特别是中央扶手箱实用性很棒。不过整体的机械素质在合资紧凑型SUV里不算很好,核心卖点还是颜值和设计。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.15 38.54 8.60
    测试文章:实力派偶像 测试雪铁龙天逸C5 1.6T
    评测编辑-:

    天逸是一款性价比挺高的车,跟同平台的4008比,同价位的情况下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和内饰也足够个性,会吸引不少年轻人关注,各项测试成绩也都能令人满意,它开起来会让你感觉很轻松很舒服,挺适合家用的。

    评测编辑-王涛:

    天逸给我最深的印象就是配置丰富、空间宽敞、开着轻松,如果您能接受它那过于前卫的造型,那它也是个不错的家用选择。

    评测编辑-王泽石:

    天逸的造型太个性了,我有点儿接受不了,其余方面我感觉这台车做的都挺不错了,全系没有四驱车型可选算是个遗憾。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 38.02 9.20
    测试文章:路人转粉 测试雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
    评测编辑-盛元珺:

    雪铁龙天逸是一款非常有个性的车,首先它的外观造型很别致,而且很多地方也体现了法系车独特的小心思,与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。而就是这种与众不同之处,可以说是这车在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出的吸引点。而在驾驶感受上,日常游走于市区时它的整体表现在同级别车型里处于中上游水平,而当你开着它进山后就会发现,法系车在底盘调校方面的独特功力,而这种均衡性对整体驾驶感受的提升非常有帮助,可以说是20万左右不可多得的跑山时能富有驾驶乐趣的SUV车型。

    评测编辑-周楚然:

    天逸外观看起来比较有个性,开起来山路表现不错,但是城市里驾驶相比较同级别车型并没有什么太多的优势,变速箱表现和动力表现都比较一般。缺点是太过个性的设计并不是所有人都能接受,没有四驱车型可以选择和非独立的后悬架结构也会限制天逸的竞争力。

    评测编辑-罗奥雨:

    总的来说,天逸外观内饰我给6分,城市驾驶7分、山路驾驶8分,动力系统在日常驾驶时也显得无功无过。经过实际的驾驶感受来看,这款车在山里确实挺有乐趣,可惜的是城市驾驶感受制约了其综合性能的展现,毕竟不是所有天逸的客户都能去山里开一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

指导价:23.67万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.8T 204马力...
变速箱:6挡手自一体