我们在之前对于四驱自动挡车型测试时，它的百公里加速时间为11.20秒，刹车距离为36.57米，百公里的油耗为13.1L，那么对于这台手动两驱版车型它的表现又会如何呢？让我们接着往下看。
■加速测试：
在车辆起步时，我们进行了多组尝试，最终我们将大通D90的发动机起步转速维持在了2700rpm左右，随着离合器踏板的抬起，能够听到轻微的响胎声。从曲线中我们可以看到，起步的g值可以接近0.6，随后滑落至0.4，在切换到2挡后g值则一直保持在0.3上下。最终我们测得的它0-100km/h的加速成绩为10.83秒，相比于四驱自动挡车型（百公里加速为11.20秒）快了0.37秒。
■刹车测试：
在刹车方面，g值的上下波动还是比较大的，最大能够达到-1.1。整个的刹车力度相比于自动四驱版车型要弱上一些，在此过程中能够明显的感受到ABS的介入。42.36米的刹车距离对于一款车重接近2吨的车型来说是完全可以接受的。（但与四驱自动版车型的36.57米相比仍有不小的差距，这其中轮胎因素对于刹车的影响还是比较大的。我们之前测试的自动四驱车型配备的是规格为265/45 R21的马牌MC6系列，主打运动性能，在抓地力方面确实有更好的表现。）
■油耗测试：
在油耗测试环节中，车辆共行驶了121.1公里，在平均时速为30km/h的情况下，大通D90共消耗汽油10.52升。经过换算后，它的百公里平均油耗为8.7升。这与汽车之家口碑对于中大型SUV的油耗设定值要低不少，相比自动四驱版车型低了4.4L，这样的表现是很出乎我们的意料。
■全文总结：
不可否认，大通D90推出2.0T+6MT的车型是给那些对空间有着较高要求，并且追求性价比的消费者。如果您的用车场景更多是以城市道路为主，偶尔出去撒个欢的话，那我还是建议您购买自动四驱车型。这台手动两驱版相比之前的顶配四驱车型相比，换装了尺寸更小的轮胎后，对于路面振动并没有那么敏感，让车内的驾乘人员感觉更加舒适。它的10.83秒的加速成绩和42.36米的刹车成绩不错，放在当下当时能够让人接受。尤其是它百公里仅为8.7L的油耗水平确实让我们惊讶，我想它这样的油耗表现也在大多数人的意料之外。（文/图/摄 汽车之家 刘东 协助 柳伟 王亮）
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