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轻松好开配置高 测试新款索纳塔九2.0T

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外观变得更激进

  [汽车之家 专业评测]  兰蔻、雅诗兰黛太贵,初入职场的小姑娘们消费不起?没关系,韩国彩妆也能满足你。时装秀场上的大牌只有眼馋的份?看看韩版流行风,穿搭起来也不错。好像在我们的日常生活中,韩国产品总是会和性价比这个词联系在一起。

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  其实汽车也一样,韩系车近些年被打上了“性价比高”这个深深的烙印,也许在各个方面韩系车都不是顶尖的水平,但是依靠没有明显短板的表现,也收获了不错的口碑和销量。

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

  索纳塔可以说是中国消费者的老朋友了,新款索纳塔九也在前一阵的成都车展上正式上市。作为一辆中期改款车型,变化真是不小,除了新增2.0T发动机以外,造型也有相当大的改变,乍看之下还以为是一辆全新车型。至于车身尺寸,除了宽度减小了30mm以外,其余没有变化。

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

  每一代索纳塔基本上都是走成熟稳重路线,在设计上没给人留下太深的印象,不过这次改款之后来了一个180度大转弯,绝对够激进。最新的宝瓶口样式中网,加上夸张的前包围造型以及竖直布置的LED日行灯,整个车头看着有种深海鱼类的感觉。

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

  不光车头,整个车尾也进行了重新设计,线条不再那么丰富,一切都是走简洁路线,这也和现代这一两年内发布的新车构成了新的家族风格。就我个人而言,我对车头设计持保留意见,车尾倒还是不错。

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内饰造型略显老气

内饰设计

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

  进到车内感觉一下就变了,看外观会觉得新款索纳塔九是个二十多岁的小伙子,但内饰就像四十岁的中年人了。中控台造型四平八稳,再配上哑光的木纹饰板,内外反差相当大。

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

  韩系车性价比高的一个很重要原因就是配置高,新款索纳塔九自然不会丢掉这个传统。基本在这个级别车型上你能想到的东西都有了,和老款车型相比还多了并线辅助、主动刹车、疲劳提醒这些安全配置。不过问题同样存在,就是配置差异太大了,这台顶配几乎可以满足你各方面的要求,但比它低一个配置级的车,表现一下就下来了,差距非常大。平衡一下各车型之间的配置差异一直是韩系车没有解决的问题。

车身满分得分
空间9.06.7
前排空间2.51.8
后排空间2.52.5
装载空间1.51.1
空间变化1.00.0
车内储物空间1.51.3
配置8.06.5
基本配置8.06.0
附加配置00.5
工艺质量5.04.4
外部质量2.52.3
内部质量2.52.1
人体工程5.04.5
座椅舒适性2.52.2
操作便利性2.52.3
视野1.01.0
视野1.01.0
总分28.023.1
3

动力输出平顺

动力系统

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

  这次索纳塔九改款之后只保留了四个车型,两个1.6T两个2.0T。其中2.0T是新增的,用以取代之前的2.4L车型,加上涡轮、减小排量,这也是目前汽车行业的大趋势。传动系统还是使用6挡手自一体变速箱,之前传言的8AT并没有出现。

  从发动机参数上可以发现一个有意思的地方,常见的涡轮增压发动机一般会在2000rpm左右开始输出最大扭矩,一直持续到4000rpm左右。而索纳塔九的这台发动机要到4800rpm才能爆发,和自然吸气发动机很像,实际驾驶感受同样如此。

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

  相比之前的2.4L车型,这台2.0T发动机的动力储备明显更好,各个速段内的提速都更加从容。但是没有明显的爆发点,不会说在发动机某一转速区间内动力突然释放,整个输出过程很线性,很有自然吸气发动机的感觉。6AT变速箱对于营造这种感觉也是功不可没,平顺性、逻辑都OK,换挡速度算不上手起刀落,但也不会拖泥带水。

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

  索纳塔九具备节能、标准和运动三种驾驶模式,只不过在不同模式间切换时差异不是很大。节能模式下的油门响应只是略微降低,不会影响到你正常的提速操作,平时可以一直用着。调整到运动模式后,变速箱会把升挡时机延迟到2500rpm左右,力求更好的动力表现,不过此时也没到发动机最大扭矩的输出区间,所以相比普通模式提升也不是很大。

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  刚才说到这台发动机最大扭矩的爆发时间比较晚,在中途加速测试的时候感觉会更明显,不管是40-80km/h还是80-120km/h,都不会有常见的增压发动机动力突然爆发,踹你一脚的感觉。整个提速过程还是循序渐进,稳字当头。

加速测试

  索纳塔九的起步过程很淡定,轮胎几乎没有打滑,也没有明显的抬头现象。1挡内都能维持0.5g的加速度,不算很突出,换到2挡之后有所降低。变速箱换挡动作比较利落,动力衔接紧密,没耽误什么时间。

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型
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  8.56秒的成绩很一般,与同级别使用2.4L、2.5L发动机的车型差不多,和众多2.0T发动机相比存在差距,这也和日常驾驶时的主观感受相同,够平顺、但爆发力不足。而2.0T的K5加速时间比索纳塔九快了1.41秒,除了两辆车测试时客观环境有所不同外,K5的2.0T发动机和索纳塔九的在具体参数调校上也有不同,最终导致二者的加速成绩有别。

油耗测试

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  油耗测试一共行驶了104.3km,使用节能模式,最后消耗燃油10.37L,测得平均油耗9.9L/100km。这个成绩不算很出色,几乎达到了我们的推荐值,导致油耗偏高的原因有几个:没有自动启停系统、新车没出磨合期、天气炎热全程开启空调。

动力满分得分
发动机8.04.8
加速2.51.3
中途加速2.51.1
平顺性1.51.2
油门响应1.51.2
变速箱8.05.9
变速箱自动8.05.9
变速箱手动8.0--
环保8.04.4
油耗7.04.4
环保技术1.0--
总分24.015.1
4

操控表现平平

操控与行驶

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

  操控方面一直都是韩系车比较薄弱的环节,索纳塔九也不例外。方向盘力度比较轻,操作不费力,指向性比较模糊,标准的城市代步调校风格。速度提升以及切换到运动模式之后会变重,但是变化的过程不太线性,回馈力度会突然加大,并且电子味儿比较重,感觉像在玩模拟器。

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

北京现代 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型

  底盘的调校也是更多的考虑到日常行驶舒适性,悬架初段比较软,路面上的小颠簸都会被柔和的化解,你的身体几乎察觉不到什么振动,再配合上平顺的动力输出以及轻巧的转向,开着还挺惬意。不过遇到大的颠簸,悬架行程被大幅压缩的时候就会感觉到后段阻尼明显加大,悬架被崩得太紧了,过坑或者减速带的时候会觉得有点颠,处理得比较生硬。

刹车测试

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  紧急制动时车身姿态保持得不错,前后悬架都没有出现大幅的拉伸和压缩。初段制动力不是很强,中后段开始表现不错,ABS介入时也没有明显弹脚的感觉。40.69米的成绩和竞品相比基本处于同一水平,正常表现。


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噪音测试

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  索纳塔九整体的噪音控制还不错,发动机噪音、风噪都能被有效的隔绝,唯独胎噪太大了,行驶中总会听见车辆底部传来“轰隆轰隆”的声音。

操控与行驶满分得分
转向5.03.8
准确性2.01.5
灵活性1.51.2
力度/反馈1.51.1
刹车5.02.6
刹车距离4.52.1
刹车踏板感觉0.50.5
传动3.02.3
牵引力2.51.8
扭矩转向0.50.5
行驶稳定性6.04.9
转向特征1.51.2
可控性3.02.5
负载变化1.51.2
电子辅助5.04.8
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.3
行驶舒适性9.06.6
减震效果6.04.7
车内噪音1.50.9
噪音感受1.51.0
总分33.025.0

全文总结

  这台新款索纳塔九延续了韩系车一贯的表现,静态部分表现很好,车内做工好、空间大、配置也高。动态部分表现一般,一是2.0T发动机的动力平平,不管是日常行驶还是加速测试,都和同级别主流车型的2.0T发动机存在一定差距。二是转向和底盘的调校,这几年并没有明显的提升,还是原地踏步的状态,如果你想要一辆开着比较轻松的代步工具,那它完全能满足你,但要是追求行驶质感,索纳塔九就暴露自己的不足了。

现代-索纳塔九-2018款 2.0T TOP旗舰型AH-100得分总表
车身分值得分
空间9.06.7
配置8.06.5
工艺质量5.04.4
人体工程5.04.5
视野1.01.0
总分28.023.1
动力分值得分
发动机8.04.8
变速箱8.05.9
环保8.04.4
总分24.015.1
操控与行驶分值得分
转向5.03.8
刹车5.02.6
传动3.02.3
行驶稳定性6.04.9
电子辅助5.04.8
行驶舒适性9.06.6
总分33.025.0
车辆性能总得分85.063.2
成本分值得分
售价13.06.6
质保2.01.6
总分15.08.2
车辆总得分100.071.4

  这台顶配的索纳塔九售价23.18万,平心而论不算贵,综合表现也对得起这个价格。但无奈现在同级别对手都过于强大,迈腾、君威、雅阁,个个都不好惹,在这种前后夹击下索纳塔九要想突围,难度可想而知。不过结合以往索纳塔的市场优惠来看,未来如果裸车价能落到20万以内,将会进一步提升它的性价比,所以对索纳塔九感兴趣的朋友不妨再等等市场优惠。(文/图/摄 汽车之家 侯云峰)

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详细参数配置表

车型图片
基本参数索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
厂商指导价16.98万18.38万18.98万23.18万
厂商北京现代北京现代北京现代北京现代
级别中型车中型车中型车中型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国V国V国V国V
上市时间2017.082017.082017.082017.08
最大功率(kW)132.4132.4177177
最大扭矩(N·m)265265353353
发动机1.6T 180马力 L41.6T 180马力 L42.0T 241马力 L42.0T 241马力 L4
变速箱7挡干式双离合7挡干式双离合6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4855*1835*14854855*1835*14854855*1835*14854855*1835*1485
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)210210240240
官方0-100km/h加速(s)----
实测0-100km/h加速(s)---8.56
实测100-0km/h制动(m)---40.69
NEDC综合油耗(L/100km)6.36.488
实测油耗(L/100km)---9.9
整车质保五年或10万公里五年或10万公里五年或10万公里五年或10万公里
车身索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
长度(mm)4855485548554855
宽度(mm)1835183518351835
高度(mm)1485148514851485
轴距(mm)2805280528052805
前轮距(mm)----
后轮距(mm)----
满载最小离地间隙(mm)145145145145
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)70707070
后备厢容积(L)510510510510
整备质量(kg)1530156016101610
发动机索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
发动机型号G4FJG4FJ--
排量(mL)1591159119981998
排量(L)1.61.62.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
最大马力(Ps)180180241241
最大功率(kW)132.4132.4177177
最大功率转速(rpm)5500550060006000
最大扭矩(N·m)265265353353
最大扭矩转速(rpm)1500-45001500-450048004800
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号92号
供油方式直喷直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国V国V国V国V
变速箱索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
挡位个数7766
变速箱类型干式双离合变速箱(DCT)干式双离合变速箱(DCT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称7挡干式双离合7挡干式双离合6挡手自一体6挡手自一体
底盘转向索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型脚刹电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格215/55 R17215/55 R17215/55 R17235/45 R18
后轮胎规格215/55 R17215/55 R17215/55 R17235/45 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

被动安全索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-前○ / 后○前○ / 后○前● / 后●
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊----
前排中间气囊----
后排安全带式气囊----
后排座椅防下滑气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
缺气保用轮胎----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪----
道路救援呼叫---
驾驶操控索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
发动机启停技术--
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
四驱/越野索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
驾驶硬件索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●前- / 后●前● / 后●
驾驶功能索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
倒车车侧预警系统----
卫星导航系统---
导航路况信息显示----
并线辅助-
车道保持辅助系统----
道路交通标识识别----
夜视系统----
自动泊车入位----
外观/防盗索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
运动外观套件----
电动扰流板----
无框设计车门----
电动后备厢----
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆----
尾门玻璃独立开启----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统-
隐藏电动门把手----
主动闭合式进气格栅----
电池预加热----
车外灯光索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
LED日间行车灯-
自适应远近光---
自动头灯-
转向辅助灯----
转向头灯--
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭-
天窗/玻璃索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘---
后排侧隐私玻璃----
后雨刷----
可加热喷水嘴----
屏幕/系统索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
手势控制----
面部识别----
车载电视----
后排控制多媒体----
智能化配置索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
车联网----
OTA升级----
主动降噪----
方向盘/内后视镜索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
多功能方向盘
方向盘换挡----
方向盘加热---
方向盘记忆----
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示----
电动可调踏板----
车内充电索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
220V/230V电源----
行李厢12V电源接口----
座椅配置索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
运动风格座椅----
主/副驾驶座电动调节-主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮----
第二排座椅电动调节----
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
触摸式阅读灯----
空调/冰箱索纳塔 2018款 1.6T GS时尚型 国V索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T GLS智能型 国V索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V
后排独立空调----
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器
车内香氛装置----
车载冰箱----

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  • 索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.78 38.79 9.20
    测试文章:士别三日当刮目相待 测试索纳塔2.0T
    评测编辑-侯云峰:

    相比1.5T,我更喜欢这台2.0T的索纳塔,更大的排量更好的动力带来更顺畅的驾驶感受。8AT变速箱在起步时结合的速度也更快,适当牺牲一点换挡速度换来更好的平顺性。

    评测编辑-:

    除了极限状态下转向卡顿、有虚位的问题之外,索纳塔的整体表现令人满意,再加上不高的售价,性价比很高。

    评测编辑-于硕:

    全新索纳塔可以说是一辆称职的家用车,你可能说不出它在某一方面有多么的出色,但同样找不出明显的缺点,均衡就是最好的武器。

  • 索纳塔 2020款 270TGDi DCT GLS精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 40.04 7.60
    测试文章:韩流来袭 全网首测现代第十代索纳塔
    评测编辑-侯云峰:

    第十代索纳塔的整体表现给人了不小的惊喜,行驶品质的提升让整车变得高级了很多。新的1.5T发动机在动力和燃油经济性上都有着不错的表现,双离合变速箱除了起步结合偏慢之外也能给一个高分。

    评测编辑-侯云峰:

    全新索纳塔的进步有目共睹,延续轻松好开的特点的同时还有着不错的人车交流。再加上一贯的高配置大空间,确实是个很不错的家用车选择。

    评测编辑-于硕:

    全新索纳塔在操控方面也给人留下深刻的印象,转向响应积极、底盘调校偏中性,极限状态下比较可控,美中不足的是减振器偏软,对车身的支撑性一般。

  • 索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.56 40.69 9.90
    测试文章:轻松好开配置高 测试新款索纳塔九2.0T
    评测编辑-侯云峰:

    韩系车大多都是走性价比路线,这次索纳塔九也不例外。换装2.0T发动机后动力表现有提升,虽然绝对加速能力一般,但胜在输出平顺,底盘对于颠簸的过滤也不错,总的来说是一辆没什么特点,但能舒舒服服开的车。

    评测编辑-于晗:

    这是一辆我们印象中标准的韩国车,没什么亮点,也没有大毛病,驾驶不算强项,但也不会让你觉得心烦。现在摆在韩国车的面前的问题就是如何能提升行驶品质,毕竟维持现状总会有被人超越的一天。

    评测编辑-罗浩:

    人们总说近几年中国品牌车型的表现已经直逼韩系车了,虽然这么说不太严谨,但确实是韩国车摆在眼前的问题。索纳塔九就是很好的例子,以前还能凭借性价比取得不错的销量,现在的情况可就没那么轻松了,要好好加油了。

  • 索纳塔 2015款 1.6T DLX尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.60 41.49 8.20
    测试文章:向“恐韩症”Say No! 博瑞对比索纳塔九
    评测编辑-何家荣:

    索纳塔九给我最深印象的地方是相对索纳塔八有了比较明显、全面的提升,不过它的行驶质感并不是我喜欢的,底盘给人的感觉说得好听是轻巧灵活,难听就是比较单薄。另外,我也不喜欢双离合变速箱在低速时的顿挫感,也不满意其刹车成绩。原本来我没打算给它一个很高的分数,但考虑到它自身的性价比不错,而且目前市场优惠较大,对于那些喜欢合资车的消费者而言确实是一个不错的选择,因此最后还是给了它8分的成绩。

    评测编辑-黄荣嘉:

    索纳塔9没有给我留下很深刻的印象,但也没哪里特别不好。索纳塔9配备1.6T发动机,动力不错,整体平顺性也挺好的,配置和空间方面都有不错的表现。但相对于博瑞这种配置丰富的后起之秀来说,就没什么优势了。

    评测编辑-梁海文:

    索纳塔九是韩系中型车的代表车型,造型上比上代车型更加大方得体,能吸引到更多成熟稳重的用户。其配置和性能表现均衡,1.6T发动机动力充足,在气温较高的情况下仍取得9.6秒加速成绩,而且实际驾驶中发动机和7挡双离合变速箱的配合带来相对直接而充沛的动力表现也令人满意。如果要挑短板的话,其41.49米的制动距离只是合格的成绩,在制动性能方面有提升的空间。

  • 索纳塔 2015款 1.6T DLX尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.54 40.68 7.40
    测试文章:步步为“赢” 测试现代索纳塔九 1.6T
    评测编辑-郑宇:

    索纳塔九几乎在各个方面都比索纳塔八有着不小的进步,尤其是动力系统和底盘悬架的表现很令人满意,尽管噪音和刹车表现平平,但必须承认索纳塔九的产品竞争力不容小觑。

    评测编辑-苑璐:

    索纳塔九相比上一代车型,在底盘表现上的进步非常明显,而且外观上的设计变得更加成熟稳重,1.6T的动力表现也能够让人满意,变速箱的平顺性表现也是不错的。只是内饰的造型在档次感上表现略有不足,如果是自己使用,它是20万以内一个不错的选择。

    评测编辑-胡正暘:

    索纳塔九代表了现代品牌在家用中型车领域的最新水平,相比上一代产品它的各方面素质都有升级,这也是韩系车比较让人吃惊的特点,每次换代都稳扎稳打的往前走。

  • 索纳塔 2011款 2.0L 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.89 44.67 7.83
    测试文章:感性中寻找理性 测北京现代索纳塔2.0AT
    评测编辑-梁巍:

    一直对新一代索纳塔印象不错,很吸引人的设计感让韩国车改头换面,说不上什么操控,但是很好开,唯一就是品牌竞争力仍然比不上欧美品牌。

    评测编辑-胡正暘:

    现代的2.0升和2.4升发动机,一直不曾拉大差距,如果你对动力没什么特别要求,2.0升是索纳塔车系里最好的选择,“家用”这两个字诠释的很到位,还更便宜,为什么要买2.4的?

    评测编辑-罗浩:

    以前,韩国车总乐于向我们讲述什么叫性价比,现在也开始跟我们讲设计和实用性,应该说第八代索纳塔做得都还算不错,与此同时,它似乎又不那么讲究性价比了,但品牌影响力在制约着它,想和德系日系品牌正面较量,还需要沉住气。

  • 索纳塔 2011款 2.4L 自动顶级版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.16 41.80 8.39
    测试文章:综合性能令人满意 第八代索纳塔测试篇
    评测编辑-孟庆嘉:

    面对一款线条流畅,现代感极佳,功能实用,性能有些出乎意料的车型我只能给出满分,第八代索纳塔的进步让人惊喜!特别是2.4L自然吸气发动机能够做到9秒的加速成绩真是不赖;另外在驾驶感觉上,它的舒适性与易驾性也做的不错,相信年龄跨度较大消费群体都可以接受。

    评测编辑-梁巍:

    新索纳塔的外形绝对是它最大的亮点,似乎也很少有人不喜欢它的样子,年轻、动感的基调是它传递给我们的第一印象,但日常的驾驶感受还是让你体会了更多的舒适性,动力上2.4L发动机表现不错,9秒多的加速我们很满意,不过还是更期待2.0T版本车型的出现。

    评测编辑-罗浩:

    新颖的造型和高配置是最大卖点,除此之外各项性能都比较传统,典型的以舒适性为核心的诉求,在某些时候即使是注重驾驶乐趣的人也可能被它安逸的作风所感染,非常期待它和丰田凯美瑞以及本田雅阁的竞争。

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索纳塔

指导价:13.98-18.68万
级别:中型车
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