● 它有你想不到的配置
从一些实用性的配置来看，这款1.5T自动豪华智能型的瑞风S7没有让我失望。灯光照明部分，LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯都是标配，唯一可惜的是LED大灯只出现在旗舰车型上，其它均为卤素灯（可选装LED大灯）。
安全性配置很重要，所以很多人让我推荐十几万元或者以下的车型时，我都会告诉他们要看看有没有ESC车身稳定性控制系统和ASR牵引力控制系统，这两项基础的安全配置虽然可能一年也起不到几次所用，但这是关键时刻救你一命的东西。
多说一句，在瑞风S7的旗舰车型上，多出来的安全配置是主动刹车系统AEB、并线辅助和车道偏离预警系统，其中主动刹车是如今普通家用车上越来越多见的一项配置，它能在关键时刻自动为您刹车，来减免碰撞事故。所以，如果您是个新手的话，也可以选择安全配置更多的旗舰车型。
前排这两个座椅肯定占据了瑞风S7的不少成本，座椅加热、座椅通风都配齐了。甚至主驾位置还配备了座椅按摩，这对于一些跑长途较多的朋友来说，是一个小小的福利。同时，主驾位置座椅还有2组座椅记忆功能，虽然有点少，但基本也够用了。
● 这款瑞风S7配备了怎样的发动机、变速箱？
再来聊聊核心的动力总成，这款瑞风S7采用了1.5T搭载直喷技术的发动机，和一款6DCT湿式双离合变速箱，值得鼓励的是它们都是江淮自主研发和生产的，更值得鼓励的是6DCT变速箱的TCU程序是江淮自己开发的，也就是说软件技术是江淮自己掌控的（大部分中国品牌研发的DCT变速箱，其TCU程序都直接交由国外供应商来提供）。
当然，这款发动机也有待提升的方面，即轻量化水平，这款发动机采用的是铸铁缸体，后期如果改成铝合金缸体的话，整车减重后，其动力性和经济性肯定会进一步得到提升。对于这样一套动力总成，我还是充满了好奇，尤其是江淮自主研发和调校的双离合变速箱，动力匹配实际怎么样，等在长测一段时间后，我们再详细聊。
● 微体验
坐进瑞风S7内，估计大多数人不会抱怨它的空间，但长测了一段时间之后，我发现瑞风S7的一些细节设计还是值得改进的，比如驾驶员前方视野盲区有些大。
再来说一个小问题。第一天开瑞风S7上班时，每次穿过立交桥车内都会明显地听到“啪嗒”的声音，而是通过桥洞还会再响一声。开始不知道是为什么，还以为是有异响，后来发现声音是随着液晶仪表盘明暗切换的一瞬间发出的，像是一种警示音。不知道这种声音厂商是否能取消掉，个人觉得没有必要发出声音，甚至还会给人带来不好的感受。
● 油耗记录
第一次加油后，基本都属于城市工况，由于平常都是上下班代步，所以碰到拥堵的情况也比较多，所以实测油耗也达到了12.2L/100km；第二次加油后，开过一段时间的高速，但大部分时间还是城市用车，所以实测油耗微微下降了一些，变成了11.9L/100km。
● 总结
对于瑞风S7的初期印象，我觉得的可以用两个字来形容，那就是实在。十五万元的售价，空间大、配置高，完全能够满足大部分人的日常使用需求，所以如果您喜欢大空间，喜欢那些让你舒舒服服的配置，那么瑞风S7应该是您的一个选择。但它也有一些不尽如人意的设计，例如驾驶员视野盲区有些大。今天先分享到这里，未来我们来详细聊这款SUV的多媒体、驾驶感受、保养维修等内容，随着更长时间的使用，详细我们对瑞风S7有更多的认识。最后，还要提醒大家的是，关于这款车的问题和评价，尽管放在留言区里哦！（文/图 汽车之家 夏志猛）
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