C 43静态回顾
[汽车之家 原创试驾] 在AMG死忠的眼里，把这台并没贯彻“一人一机”理念的AMG C 43 4MATIC(下文简称“C 43”)划归到AMG旗下，显然是不好接受的。不过不可否认的是，这么做确实听起来比C 450 AMG Sport提升了一个Level，而且比售价百万的AMG C 63便宜了三分之一。今天我们的主角就是C 43，而且它家好多成员也都来了。
● C 43静态回顾
正如开头所写到的那样，这次活动来的全是AMG，开玩笑说，一大家子来交流感情了。但这次是场地内的项目试驾，所以时间和体验程度都很有限，不详尽之处还望谅解。另外，既然车型众多，那我们这次找找重点吧，没错，就是C 43，那么先从静若处子的它开始说起吧。
远远一看，AMG车型该有的气场,这台C 43光是颜色就对得上。不过走近之后还是能一眼看出跟C 63的差别，比如这个“满天星”中网和较细的中网辐条装饰，而且发动机舱盖上也没了凹凸有致的隆起，总的视觉感受上显得攻击性稍微弱一些，对于一台入门级的AMG来说，这是可以接受的。
车身侧面轮廓和普通标轴C级几乎无异，比例非常协调。细节之处，和更高级别的C 63系列比起来，轮圈造型不是海星造型的五辐式，而且刹车盘和轮胎规格也没那么高，不过它多了一套四驱系统，这对于入门玩家来说是个不错的消息。
车尾右上角的C 43印记是华服下那颗3.0T双涡轮增压发动机最明显的注脚，在车尾，这是它和C 63最好的区别方式了，不喜欢？你知道该怎么做的。此外，四出排气是必须的，如果你善于观察就会发现这个四出其实里边另有“乾坤”，不过放心，不是我告诉你的话，你买回家开个一年半载也不一定会发现。
一开始，我对C 43的内饰并没有过多的期待，本质上还是C级的那套布局，能有多大的不一样。当我置身其中才发现细节之处其实还挺有看点的，一体式的桶形座椅，包裹感很棒，搭配上眼前的碳纤维中控面板和握感粗壮的翻毛方向盘，触感和视觉都给你满满AMG的味道。
AMG家族场地试驾
● C 43/AMG家族场地试驾
啰嗦了半天静态表现，我猜你早就有些不耐烦了，的确在看到它的时候，我也很想跳过那些不太重要的细节，直接上车开聊，毕竟驾驶感受才是体现C 43价值的地方，要不买个标轴C级基本就能满足你90%的视觉感受了。不过这次的试驾节奏很紧凑，每个项目每人也就开了几分钟体验了一下。
◆ C 43动力系统
这3.0T双涡轮增压发动机,虽然不是每一台都由同一位工程师打造，发动机罩上自然也少了工程师签名的铭牌，不过它经过了AMG调校，可以爆发出367马力的最大功率和520牛·米的峰值扭矩，还是小有可畏的，另外现场讲解会也聊到，9AT变速箱同样经AMG之手调校，换挡速度更快、传动效率更高，对降低油耗有积极意义。
主办方为我们准备了两条比较小的桩桶赛道(下图)，我这组先体验右边这条，使用的车型是C 43和A 45，然后体验左边那条，使用GLC 43 Coupe等车型。
◆ C 43场地试驾体验
首先是C 43的场地试驾，桩桶摆出的小赛道大概10-20秒就能跑完，很短，不过涵盖了直道、绕桩和回头弯。起步那几秒给我的推背感很强烈，换挡时还有“轰”“轰”的声音陪伴，各路感官都很兴奋，只是由于直道太短，还没到我的承受极限就该进入连续绕桩了。弯中的C 43灵中带稳，Sport模式下的悬架侧向支撑不错，整车给人的宽容度也高，不需很高的技术就能玩儿得乐此不疲。
下边的内容不完全是C 43，有些已经是咱们的老朋友了，由于试驾时间和体验内容有限，我大致说说我的一些感受。
◆ AMG家族场地试驾
① 和C 43相同赛道体验A 45
A 45是AMG家族中最便宜的车型，虽然是2.0T发动机，但381马力的暴力输出让它并不像看上去那么乖巧。和上文中C 43跑相同的小赛道，A 45是另一种风格，加速感受自不必说，过弯时也感觉轻盈不少，而且大幅收放油门时，放炮似的排气声浪很有识别度，值得玩味的钢炮。
② 第二条赛道体验GLC 43 Coupe
这次的GLC 43 Coupe不是银色涂装的特别版，在第二条小赛道我感受了一下它的驾驶特性。这条赛道长度和第一条差不多，但是直道更长，可以充分体验加速感，不过它没给我太大的惊喜，可能是刚从那两台车上下来的缘故吧，另外，兼顾了实用性的SUV过弯的确不太灵便。
③ 模拟冰面体验C 63 S Coupe和C 43
接下来的项目是模拟冰面，体验大马力后驱和四驱在车辆失控后救车的区别，车型是C 63 S Coupe和C 43。
通过短时间内两台车的交替驾驶，想驾驭C 63 S Coupe这样的后驱性能怪兽在极低附着力的路面快速绕圈，没有常年的经验积累，失控是必然的。C 43就好得多了，经过几分钟的适应，手上的方向盘和脚下的油门就能找到默契。
④ 体验GLE 43 Coupe过交叉轴
最后一个项目是给SUV设置的交叉轴项目，除了上图这台GLE 43 Coupe，还有一台G 63也有参与，大G咱就不提了，很轻松就过了，说说这台车吧。将车身升至最高，提高GLE 43 Coupe的接近角来应付交叉轴，对角的车轮在打滑后，车辆反应比较迅速，很快就能脱困。
● 全文总结
其实，两个小时左右的时间体验这么多台车，真的不是很尽兴，何况都是AMG呢。在还是小作坊的那段岁月，AMG因“快”闻名，而50年后的今天，作为普通人的我们更加追求驾驶乐趣，是结合加速、过弯、越野乃至排气声浪带给我们多维度的感官刺激，这些AMG全然可以满足我们，而C 43的到来则让这种选择更加广泛。最后，给大家透露一个小秘密，很快我们就会拿到C 43的试驾车了，到时候更全面的试驾及测试内容将为您呈现。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)
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C 43配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 厂商指导价 | 63.98万 |
| 厂商 | 梅赛德斯-AMG |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧VI |
| 上市时间 | 2017.08 |
| 最大功率(kW) | 270 |
| 最大扭矩(N·m) | 520 |
| 发动机 | 3.0T 367马力 V6 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4714*1810*1431 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 4.75 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 36.78 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.9 |
| 实测油耗(L/100km) | 10.1 |
| 整车质保 | 三年不限公里 |
| 车身 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 长度(mm) | 4714 |
| 宽度(mm) | 1810 |
| 高度(mm) | 1431 |
| 轴距(mm) | 2840 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 发动机 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 发动机型号 | 276 823 |
| 排量(mL) | 2996 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 367 |
| 最大功率(kW) | 270 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 520 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4200 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧VI |
| 变速箱 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 待查 |
| 前悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 255/35 R19 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | ● |
| 缺气保用轮胎 | ● |
| 主动安全 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | - |
| 后方碰撞预警 | - |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | ● |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 外观/防盗 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| Wi-Fi热点 | - |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 220V/230V电源 | ● |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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