●0-100km/h加速测试
挂入RACE模式，经过多次测试，将TC调整至8挡时加速成绩最好，通过赛道起步（RACE START）功能，实现起步加速，发动机转速稳定在3500rpm。松开刹车的一瞬间，后轮会有较为明显的打滑现象出现，不过迅速恢复抓地力，最终成绩锁定为4.14秒，和官方给出的4秒成绩接近。当然我们也尝试过将TC调整为5挡往下，但在后轮严重打滑后，发动机动力被限制，反而影响了加速时间，最好成绩也仅仅为4.7秒左右。
0-100km/h加速测试时起步最大g值逼近1.2g，但是后轮打滑还是让其损失了零点几秒的时间，好在最终成绩令人满意。中途加速测试中，80-120km/h反而比40-80km/h的加速更快，原因同样是后轮打滑严重，忽然将油门到底，车尾甚至有将你甩出去的意图。
AMG C 43没有任何起步控制系统或者弹射模式，完全关闭ESC之后也需要憋转速起步，2200rpm左右是变速箱可以接受的转速，加上四驱系统起步过程变得简单粗暴，4.75秒之后达到100km/h，跟宝马440i xDrive几乎打了平手。
◆ 0-100km/h加速测试
测试当天除了温度略高，轮胎、车辆及地面状态都无可挑剔，起步后电子系统开始和打滑的后轮搏斗，经过约半秒一切归于稳定，C 63 S Coupe开始全力冲刺。最终成绩4.07秒，比官方的3.9秒略慢，不过真挺快的了。此时我更怀念保时捷那套极为精确的起跑控制系统，但凡AMG、M能做到保时捷的水平，现有成绩再快上0.2-0.3秒我猜不会是难事。
◆ 0-400m加速测试
◆ 0-200km/h加速测试
超过100km/h之后，排量、缸数+两轮驱动的组合优势开始展现，无论是曾经的6.2L自然吸气发动机，还是现在的4.0T，此时都是带着吞吐山河的气势，咆哮着往前冲，0-400m用时12.23秒，尾速191.79km/h，再过1.11秒，时速突破200km/h（13.34秒）。
注：经过数次0-100km/h测试后，C 63 S Coupe的性能表现有所衰退，0-100km/h加速相比最好的一次慢了0.3秒以上，在最佳状态下，0-400m及0-200km/h加速测试成绩还有上升的余地。
◆ 0-100km/h加速性能测试：
官方给出的0-100km/h加速时间为4.1秒。我们在保证轮胎状态良好、温度适宜且地面摩擦力足够高且使用弹射起步的情况下，最终获得了4.45秒的结果。于这种大马力车型来说，影响0-100km/h加速成绩的往往不是动力不足，恰恰相反是动力过剩！如何保证起步时轮胎不打滑才是制胜的关键。加速测试时，主要的软肋还是在起步阶段，265mm的后轮应对650牛·米的扭矩恐怕压力很大，电子系统必须小心谨慎控制动力输出防止过度打滑。
◆ 0-400m加速性能测试：
0-400m测试环节，这款车表现不错，12.63秒的成绩在这个级别里已经是中游水平，况且这还是最基本版的C 63，能获得这样的成绩令人满意。
在整个1挡区间，后轮几乎全程都在打滑，另外这个弹射起步模式也挺奇葩，虽说它的作用是在尽量发挥动力的同时控制打滑幅度，达到效率最大化，但奔驰C 63 AMG的电子系统显然比较懒，它先让你使劲打滑几下，然后再使劲给你限制一下，结果就是初段加速过程很不平顺，动力损失较多，就像给短跑运动员穿上懒汉鞋一样，有劲使不上。升到2挡之后，轮胎还在打滑，你所能做的就是保持油门到底的状态继续等待，看动力系统如何虐待轮胎。又过了漫长的零点几秒，轮胎终于恢复抓地，速度已经接近60km/h，整辆车才刚刚进入状态，全部动力开始充分作用到地面，车辆再次迅猛加速，推背感陡然增强，好刺激！
最终我们测得这款车的0-100km/h加速时间为4.85秒，比2012款高性能版还要慢一点，与官方给的数值相差较多。得到这样一个不够理想的成绩不是动力系统的错，绝大部分责任都要归结于较窄的轮胎，而且这辆测试车的轮胎已经有明显磨损，性能状态不太好，像这种大功率后驱车的轮胎寿命都长不了。
◆ 0-400m加速性能测试：
超过100km/h之后，推背感不再像刚才那么强，车辆很平稳，发动机噪音也不大，你所能注意到的只是速度表指针正在匀速攀升，场景仿佛有点不真实。C 63 AMG这款车很神奇，别看0-100km/h加速不快，中后段加速性能倒是特别厉害，结果它以12.68秒的成绩冲过400米终点线，比2012款高性能版快了0.15秒，尾速193.19公里/小时。
◆ 0-200km/h加速性能测试：
紧接着又过了不到1秒钟，时速突破200km/h。最终它的0-200km/h加速时间为13.5秒，竟然比2012款高性能版快了0.4秒！它真的只增加了20马力么？
一起看看加速视频，只拍了仪表板，车外场景各位自己脑补一下吧。
Edition 507给了我们一个大惊喜，0-100km/h区间，由于轮胎的缘故，动力的优势根本无法体现；到了中高速，它越跑越快，大幅超越了曾经的自己，要知道在200km/h的状态下，0.4秒的差距相当于将近4个车身的距离。总而言之一句话，20马力没白加。