测试结果
[汽车之家 专业测试] 2018款的国产普拉多最近刚刚上市，相比老款车型它有三个值得关注的点，全系暂时只推3.5L版本车型、全系全时四驱改分时四驱、顶配版本取消后桥机械式差速锁，对此不少朋友多少对它都有点想法，这不今儿我们也拿到了一台试驾车……
较为遗憾的是，我们这台试驾车没有任何手续，全程都是拖车伺候，不能上路，没法做更详细的体验，在封闭的场地内做一些简单的测试还是没有问题的，后续等车辆上牌之后还会给各位带来更加详细和全面的AH100测试，包括油耗、噪音、实地越野测试等等。
★ 动力系统
不兜圈子，直接进入正题，先来看动力系统，全系3.5升D-4S 7GR-FKS发动机，V型6缸，最大功率280马力，峰值扭矩365牛·米，配备启停系统；匹配一台6速手自一体变速箱，动力总成这部分与老款车型不变。
国产版全系分时四驱的事情已经是板儿上钉钉子，所以有心购买这款车的消费者需要接受这个事实，另外顶配版后桥机械式差速锁也被取消，全车轮间限滑只靠电子辅助系统。
★ 0-100km/h加速
| 成绩对比 | ||
| 车型 | 普拉多（分时四驱） | 普拉多（全时四驱） |
| 0-60km/h | 4.26 | 4 |
| 0-100km/h | 8.97 | 8.76 |
换装分时四驱之后，日常铺装道路都会以后驱行驶，变速箱允许2000rpm起步，后轮没有任何打滑，甚至轻微的空转都没有，安分乖巧的如一台四驱车，跟我心里的预期有点差距；最终的成绩也和之前老款车型差不多，甚至还慢一点。
★ 100-0km/h刹车
刹车成绩和老款差不多，之前是42.4米，现在是42.38米，几乎没区别，整体成绩对于一台2吨多的硬派SUV来说足够令人满意， 不过新款车型在第7次之后会产生轻微的热衰减现象。
★ 四驱性能（滑轮组测试）
测试结果也很明显，三开放式滑轮组的单前轮以及单后轮着地的情况下，普拉多也没有任何犹豫，轻松通过，过程中只用上了高速四驱，其余均为默认模式， 轮间电子限滑能力依然很强，并且相比老款车型来的更加线性，不突兀，这也是进步的地方。
★ 结论
所以新款普拉多这套分时四驱在脱困方面跟之前的全时四驱几乎没有区别，问题出在日常驾驶的环节上，尤其是那种湿滑、雨雪又有干燥的铺装公路等复杂的综合路况时，挂四驱也不是，不挂也不是，又或者前面突然遇到湿滑路面来不及挂四驱的情况，这时候分时四驱就不如全时四驱用着方便和安全了，所以新款普拉多在越野能力方面不用过多担心，日常驾驶方面相比老款是退步了。
这次一汽丰田把普拉多换成分时四驱的行为也是无奈之举，这一切都是要为了满足中国的CAFC的法规要求，（点击参考）不然都无法上市销售，所以国产分时四驱普拉多的诞生不能完全怪一丰。
就目前上市的情况来看，购买国产顶配版本的意义就更不大了，越野脱困方面反正大家都是靠电子限滑过日子，推荐购3.5L TX-L版本，售价51.98万元，相比TX版本多了胎压监测、前后雷达、定速巡航、主副驾电动调节、前后排的座椅加热、前排座椅通风、220V电源、LED大灯、日行灯等等。（文/图 汽车之家 张郁达）
参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 厂商指导价 | 59.58万 |
| 厂商 | 一汽丰田 |
| 级别 | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2017.11 |
| 最大功率(kW) | 206 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 |
| 发动机 | 3.5L 280马力 V6 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4840*1885*1880 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.97 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 42.38 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 11 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 长度(mm) | 4840 |
| 宽度(mm) | 1885 |
| 高度(mm) | 1880 |
| 轴距(mm) | 2790 |
| 前轮距(mm) | 1585 |
| 后轮距(mm) | 1585 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 215 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 87 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2305 |
| 发动机 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 发动机型号 | 7GR-FKS |
| 排量(mL) | 3456 |
| 排量(L) | 3.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 94 |
| 行程(mm) | 83 |
| 最大马力(Ps) | 280 |
| 最大功率(kW) | 206 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 分时四驱 |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 四连杆式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 265/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 265/60 R18 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | ● |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | ● |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 220V/230V电源 | ● |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | ● |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 普拉多 2018款 3.5L 自动VX NAVI |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | ● |
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