不要小看我 测试一汽-大众迈腾280TSI

　　[汽车之家 专业评测]　　还记得2016年6月份，我参加全新一代迈腾的全国首次试驾，当时体验之后我觉得迈腾在这个级别当中依旧属于是标杆车型。一年多之后，我又一次深入体验了2018款迈腾280TSI车型，看看这款入门级动力的迈腾能否满足我们的需求。

　　对于绝大多数的车型来说，顶配都是为了彰显自己品牌的最高配置和最高的技术水平，但对于消费者来说，入门级的动力、中等的配置往往是性价比比较高的版本。今天我拿到的这辆280TSI越享型就是280TSI三款配置中的中配，这款车也是前一段时间刚刚新增的一款的车型。

　　外观上，280TSI全系都配备了卤素大灯，看着确实有点不够高大上，至少对于一款中型车来说，好歹也应该有套透镜或者LED近光灯吧！

　　除了车灯之外，16英寸的轮圈也是入门的水平，这款越享型使用了韩泰Kinergy EX系列的轮胎，该系列产品比较偏重于耐久性、噪音方面的表现。轮胎规格215/60 R16，轮胎的尺寸还算合适，就是轮圈尺寸有点小，毕竟也是一辆身长超过4.8米的中型车，17英寸轮圈看着比例会更协调一些。

　　车尾和其它配置车型的区别非常小，LED尾灯点亮之后的样式还是有着一定的辨识度。排气的布局和330TSI低配一样，都是单边共两出的设计。

　　内饰方面，依旧是严谨、稳重风格，贯穿整个副驾驶的出风口设计比较独特，不过，这个只是设计，副驾驶前方是并没有出风口设计的。用料方面，仪表台上部都采用了软性材料，手感和装配工艺都表现不错。

　　中控面板的多媒体系统暴露了这款车中低配的身份，不过，对于大众旗下的车型来说，升级一套多媒体现在还是很轻松的。标准的仪表，显示清晰，中间的液晶显示屏所显示的信息也比较全面。方向盘的手感和大小都表现不错，表面的皮质也挺细腻的，只是没有多媒体按键和定速巡航功能。

　　280TSI和330TSI的舒适型都只是选装全景天窗，280TSI越享型开始变配备了全景天窗，对于一款中型车来说，这项配置还是非常吸引人的。

　　乘坐空间自然不用说了，身高182cm的体验者坐在后排可以拥有两拳以上的腿部空间。在20万级别的中型车里，这空间表现已经是数一数二了。另外从实际测量来看后排高度跟前排接近，但实际感受是后排头部空间不如前排，主要还是跟座椅软硬有关系，前排坐垫较软，坐下去后有下陷感，而后排坐垫稍硬。

　　储物空间方面，迈腾表现的中规中矩，车门储物格空间还是比较宽敞的，由于是低配的原因，手套箱里面没有了CD机，反而获得了双层的储物空间。杯架、中央扶手箱空间使用起来也都比较顺手。前排中控台下面缺少一个放置手机的地方，其它方面表现还是不错的。值得表扬的是无论是车门储物格，还是方向盘左侧或手套箱，里面都有植绒的设计，很有档次感而且摸起来很舒服。

　　后备厢内部很规整，并且后排座椅可以按比例放倒，扩展性不错。官方数据显示，后备厢容积为533升，可以轻松放下我们的28英寸、24英寸和20英寸三个行李箱。

　　动力方面，是我们非常熟悉的EA211系列高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。这样的动力参数已经和上一代EA888系列的1.8T发动机很接近了。与这台发动机搭配的是一台7速干式双离合器变速箱，这套组合可算是老搭档了。

　　小排量增压发动机用在一款中型车上，大家势必都会担心它的动力表现，那我们就先来看看它在0-100km/h加速测试中的表现。它的车身稳定系统是无法彻底关闭的，只能关闭其中的牵引力控制部分，起步的时候，变速箱转速被限制在1300rpm左右，松开刹车的一瞬间并没有感受到动力上的释放。

　　当转速超过2000rpm之后，才会感觉到发动机开始发力，并且在2000-3000rpm的时候，还会出现短暂轮胎打滑的情况，此时加速感还是比较明显的。最终8.58秒的加速成绩在同级别当中，至少可以看齐2.5L自然吸气发动机的水平了。

　　别看是一台1.4T发动机，日常开着也并不会觉得动力不够，不过，话也得说回来，毕竟排量也只是1.4L，起步初段多少还是会感觉到动力来的比较慢，等到达到一定转速，涡轮介入之后，就不再会有这种感受了。

　　7速干式双离合变速箱在起步的时候，还是会有轻微的抖动，如果是上坡的话，这种抖动会明显一点。除此之外，这台变速箱的表现都能够让人满意，换挡速度快、动力衔接紧凑并且对于驾驶员的意图可以正确的理解和做出反应。

　　日常温柔的驾驶，变速箱升挡也挺积极，基本在1600-1800rpm的时候就会升挡，保证发动机处于较低的转速，有助于更好的燃油经济性。

　　在油耗测试中，最终行驶110.4公里，消耗汽油7.51升，平均车速31km/h，整体路况表现的可以算是比较通畅的。另外，在遇到路口等信号灯的时候，启停功能可以配合AUTOHOLD功能同时使用，这点设计还是非常人性化的，也对车辆经济性方面有所帮助。最终百公里燃油消耗6.8L，这结果放在一辆中型车上，可以算是非常优秀了。

　　在刹车测试环节，全力踩下刹车，车身悬架可以比较有效的支撑住车子自身的前倾，姿态保持的不错。多次刹车也并没有出现热衰退的现象，刹车系统稳定性表现不错，39.87米的100-0km/h刹车成绩在同级别当中属于主流表现。

　　车辆对刹车踏板初段的反应不会过于敏感，可以很好把控车辆平稳的起步和停车，尤其在面对走走停停的路况时，不至于影响乘客的舒适性。不过，毕竟是双离合器变速箱，所以在特别拥堵的路段下，每次跟车起步，还是会感受到那么一点不顺畅。

　　在绕桩测试环节，迈腾的转向操控还是挺准确的，车头的响应速度不算快，整个车身悬架还是会偏向舒适性多一些，在比较极限的状态下会出现一些侧倾。从图片上看，在绕桩环节，外侧悬架被压缩的还是挺明显的。

　　迈腾的悬架在日常驾驶中的表现让人挺满意的，对于一些小颠簸处理的还不错，遇到比较大的颠簸时，也能够处理的比较得当，不会出现明显的冲击。不过，在后者所描述的状态下，会觉得它的整个悬架减振行程有点短，遇到路面较大的冲击会有被压缩到极限的感觉。

　　整体评价一下，我觉得迈腾的悬架对小颠簸处理的不错，大颠簸是也能有效的控制住车身的起伏，在同级别当中，它的表现可以算是85分以上的水平了。

　　噪音方面，这辆搭载1.4T发动机的迈腾在高速巡航的状态下，凭借7速双离合变速箱可以让发动机的转速保持比较低，此时发动机的噪音也非常小，在车内几乎听不到。比较明显的是轮胎的噪音，风噪的表现也不算明显，如果换四条噪音表现更好的轮胎，我觉得车内舒适性还是会有更好的表现。

● AH100详细得分：

● 总结：

　　现如今小排量增压发动机用于中型车上已经屡见不鲜了，不过，不能因为这排量小而小看这些中型车的实力。今天咱们测试的迈腾280TSI在动力表现上完全可以和同级别2.0L以上排量的自然吸气发动机媲美了。空间方面保持着迈腾出色的水准，做工用料在同级别当中也算是优秀的水平。在配置方面，今天测试的迈腾280TSI越享型相比售价18.99万元的舒适型，最大的变化就是将之前选装的全景天窗升级成为标配，当然，价格也提升了8000元。整体配置水平和入门级的舒适型基本相同，如果您看重全景天窗这项配置，又想购买一款空间够大的中型车，今天测试的这款越享型倒是可以考虑的。不过，售价比它提升1.2万元的领先型，在越享型基础上不仅多了后视镜电动折叠、定速巡航、多功能方向盘和6.5英寸彩色多媒体显示屏，前排座椅还为电动调节，从性价比角度看，领先型还是要更高一些。（文/图 汽车之家 苑璐）

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车型图片
基本参数	迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型	迈腾 2018款 280TSI DSG 舒适型	迈腾 2018款 280TSI DSG 领先型
厂商指导价	19.79万	18.99万	20.99万
经销商报价
厂商	一汽-大众	一汽-大众	一汽-大众
级别	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V	国V
上市时间	2017.11	2017.09	2017.09
最大功率(kW)	110	110	110
最大扭矩(N·m)	250	250	250
发动机	1.4T 150马力 L4	1.4T 150马力 L4	1.4T 150马力 L4
变速箱	7挡干式双离合	7挡干式双离合	7挡干式双离合
长*宽*高(mm)	4866*1832*1464	4866*1832*1464	4866*1832*1464
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	218	218	218
官方0-100km/h加速(s)	8.6	8.6	8.6
实测0-100km/h加速(s)	8.58	-	-
实测100-0km/h制动(m)	39.87	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	5.5	5.5	5.5
实测油耗(L/100km)	6.8	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型	迈腾 2018款 280TSI DSG 舒适型	迈腾 2018款 280TSI DSG 领先型
长度(mm)	4866	4866	4866
宽度(mm)	1832	1832	1832
高度(mm)	1464	1464	1464
轴距(mm)	2871	2871	2871
前轮距(mm)	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	66	66	66
后备厢容积(L)	533	533	533
整备质量(kg)	1440	1440	1440
发动机	迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型	迈腾 2018款 280TSI DSG 舒适型	迈腾 2018款 280TSI DSG 领先型
发动机型号	EA211-CSS	EA211-CSS	EA211-CSS
排量(mL)	1395	1395	1395
排量(L)	1.4	1.4	1.4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110
最大功率转速(rpm)	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)	250	250	250
最大扭矩转速(rpm)	1750-3000	1750-3000	1750-3000
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V	国V
变速箱	迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型	迈腾 2018款 280TSI DSG 舒适型	迈腾 2018款 280TSI DSG 领先型
挡位个数	7	7	7
变速箱类型	干式双离合变速箱(DCT)	干式双离合变速箱(DCT)	干式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡干式双离合	7挡干式双离合	7挡干式双离合
底盘转向	迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型	迈腾 2018款 280TSI DSG 舒适型	迈腾 2018款 280TSI DSG 领先型
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型	迈腾 2018款 280TSI DSG 舒适型	迈腾 2018款 280TSI DSG 领先型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16
后轮胎规格	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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