准备抢合资MPV的饭碗 试驾广汽传祺GM8

　　[汽车之家 原创试驾]　　在2017年11月的广州车展上，广汽传祺带来了一款全新的MPV—传祺GM8（以下简称GM8），没想到12月30日它就这样上市了，这从露面到上市效率真够高的。不过，我们还有效率更高的，那就是在上市之前其实就已经完成了对这款车的试驾，但是基于保密协议的限制，我们直到今天才能跟大家说说它的表现，终于可以说了，憋好久了。

● 外观：整体设计挺好看的。

　　从外形上看，GM8给人感觉很霸气，最早车展期间它公布的18-27万的预售价，也让这款车在我心里有了一个预期的位置，想一想，在这个价位区间，的确有一些合资MPV可选，GL8商旅、奥德赛和艾力绅等，但在外形设计上，我觉得GM8属于这个价位长得很帅气也足够霸气的类型。

　　作为一款MPV车型，稳重气质自然是不能缺少的，全LED的大灯样式配合这大面积的中网样式，很有气势。中网上的镀铬装饰条采用了双层设计，视觉上很有立体感。

　　全LED大灯的使用对于传祺之前所推出的车型来说，我们也算是比较熟悉了，GM8继续保持了这份帅气的造型，远近光和日间行车灯均采用了LED光源。

　　侧面的造型和别克GL8 28T还是有着一些相似感，B\C\D柱都采用了黑色配色，营造出的悬浮式车顶也是近几年流行的设计。滑动门的轨道设计在后窗下面，不经意间不会被发现，让车尾有着更好的整体感。

　　我们试驾的这款GM8配备了18英寸轮圈和米其林浩悦系列的轮胎，更加倾向于舒适的轮胎也非常符合它自身的定位。多辐条的轮圈造型显得不会太浮夸，整体风格比较稳重。

　　GM8的车尾造型中，贯穿式的尾灯无疑是最大的亮点，并且整个贯穿式的LED光带都是可以被点亮的，尾灯中的其它光源也采用了LED结构。除了尾灯，后风挡的雨刷也采用了隐藏式的设计，藏在了后风挡上部，让车尾的线条更有整体感。

● 内饰用料不错，顶配版本配置很全面。

　　内饰方面依旧走的是稳重路线，上深下浅的配色也符合绝大多数人的审美，中央多媒体的10.1英寸显示屏还是非常显眼的。用料方面，在20多万价位中的中国品牌基本已经不用再担心，整体表现足够厚道，而且各个配件之间做得也非常细致。

　　显示屏的界面很简洁，屏幕的反应速度和触摸的手感都表现不错，并且屏幕表面还采用了类似磨砂的设计，使用起来不易留下手印。

　　仪表盘的样式也比较传统，和GS8基本一致，双圆的指针式仪表加7英寸彩色液晶屏的组合，信息显示很全面，车速和发动机转速显示的也很清晰。

　　方向盘的尺寸相比大多数乘用车来说算是比较大的，不过，握感方面表现不错，按键也没有松动的情况。功能上，除了控制多媒体和仪表信息之外，还配备有自适应巡航、语音控制和蓝牙电话等，整体配置方面表现很全面。

　　多媒体系统中，CarPlay和CarLife都有配备，并且车联网的配置也同样应用在GM8上，手机上安装传祺App软件后，可以通过手机软件了解车辆定位、控制车窗、中控锁等，如果您是传祺GS8或其它拥有此项配置的车主，对这个软件和操作一定都不陌生。

　　说到配置，再补充几句，在前排中控面板当中还有前排座椅加热、通风的功能键，预碰撞预警、车道保持、自动泊车和无线充电等功能的开关。对于家用市场来说，GM8还配备了自动泊车功能的加入可以让驾驶者可以更加便捷的操作，这项功能看来还是挺重要的。

　　第二排的配置表现也有不少亮点，两块独立的10英寸显示屏，给后排带来了更高的豪华感，并且在车顶上还有氛围灯，通过触摸屏里面可以选择多种颜色搭配。后排两个多媒体显示屏可以各自独立运行，还可以通过下面的USB接口或DVD机播放想看的内容，对于家用来说，带着孩子出来玩，这倒是个让孩子能够老老实实坐在车里的好办法。

　　在车窗控制方面，GM8只给主驾驶配备了一键升降功能，其它车窗没有一键升，这块表现可多少有些不太符合它高配置的表现了。而且，四门一键升降在日常使用也是很方便的，这选配置还是希望能够配备。

● 空间：乘坐空间表现达到预期。

　　乘坐空间方面，身高185cm的体验者坐在前排，座椅调至最低，头部有一拳的余量，空间表现自然不用担心。

　　第二排，座椅前后可移动的范围非常大，并且我们这辆试驾车还配备了电动腿托，略显不足的地方是第二排座椅的靠背和前后移动都需要手动调节，这块和偏重于商务气质的独立式座椅所营造的风格有些不太相符了。这项配置，可不是顶配独享，次顶配车型就已经配备第二排加热、通风和按摩了。

　　在体验第三排空间之前，我们将第二排座椅调整至腿部空间一拳左右的位置上，此时进入第三排。GM8的车身宽度达到了1923mm，这也保证了第二排两个独立座椅中间通道的宽度，成年人进出第三排还是比较轻松的。坐到第三排，此时的腿部空间约有2指左右，对于三排同样都是身高185cm的体验者来说，这样的空间表现已经算是很不错了。在测量空间时，第二排和第三排的座椅上方高度一样，但由于第三排的座椅会比第二排稍硬一点，所以在头部空间方面的表现会有一些差别。

　　GM8还配备了前后两个天窗，让车内的通透感更强，比较遗憾的是只有前面的天窗可以打开，而后面的天窗则只是负责采光的任务。

● 储物空间：日常使用基本满意，但也有提升的空间。

　　储物空间方面，前车门的储物格空间还不错，中央扶手箱和杯架其实都是一体的，通过不同的配件，形成了多种组合，如果把杯架拿掉，整个中央扶手箱的空间也是相当宽敞的。

　　中控面板下面就是手机无线充电的位置，虽然放手机挺合适，但是这里的位置有点浅，如果能再深一点，在不放置手机的时候，也能够当做一个储物格来使用。并且，前排还缺少一些卡槽的设计，在细节方面，GM8还是有提升的空间。

　　第二排的储物空间表现就比较一般了，除了车门上和前排中央扶手箱后面的杯坑设计之外，就没有额外的地方了。第三排的两边分别设计有杯架和储物格，第三排的表现还是不错的。

　　后备厢在第三排座椅打开的情况下，可以轻松容纳20英寸的登机箱，平放在后备厢里也是没有问题的。GM8的第三排座椅靠背可以按比例放倒，除了放倒之外，还可以整个座椅向前翻起，增加后备厢空间上的扩展能力。后备厢开口高度730mm，放置大件行李也不会很麻烦。

● 驾驶感受：变速箱表现非常平顺。

　　动力上，GM8使用了2.0T+6AT的组合，这台2.0T发动机和GS8、GA8上使用的是一样的，参数上和GS8上的调校完全相同。6速手自一体变速箱来自爱信品牌，中国品牌很多车型也都在使用，从品质上还是让人非常放心的。

　　对于GM8这样一辆体型比较宽大的MPV来说，这台2.0T发动机所发出的动力也是可以比较充分的满足它的大多数需求。作为MPV，日常驾驶肯定不可能想开轿车那样冲动，更多的还是要“求稳”，那么基于这样的需求，这台2.0T的动力表现没有让我失望。

　　GM8的另一个特点就是顺，变速箱各挡位之间的切换非常顺畅，没有顿挫感，对于一款主打舒适性的MPV来说，这方面的表现还是非常重要的。至于像变速箱的换挡速度，动力传递是否够快够直接我觉得对于它来说并不是很重要，不过，这方面这台变速箱的表现还是能够符合主流水平的，挑不出毛病。

　　变速箱的升挡比较积极，一般1800rpm左右就会升挡，而且当车速低于80km/h的状况下匀速行驶，抬起油门，发动机的转速会直接掉至1200rpm左右，就是我们一般称为的滑行功能，这种功能最大的作用还是帮助车辆提升在城市中使用的经济性。

　　当再次踩下油门，发动机的转速会很快的达到所需要的状态，在这整个过程中，坐在后排的乘客是毫无察觉的。油门反应比较适中，初段有一点虚位，起步也不用刻意的去控制油门踏板踩下去的深度。

　　一辆MPV聊操控可能是不太适合的，不过，多少还是要说一说的，GM8本身的方向盘尺寸会感觉比一般轿车大一点，转向力度适中，中间会有一点虚位，在城市里开起来很舒服。高速状态下，车辆也不会觉得太过灵敏，符合一辆MPV应有的表现，但多少会觉得转向力度稍有点轻，如果能再沉一点就好了。

　　悬架对于路面一些比较小比较突然的一些冲击处理不够从容，比如路面铺设提示减速的白色横条，在遇到这种情况时，车身会有一些颠簸感。遇到比较大的颠簸，悬架后段可以比较有效的控制住车身的起伏，对于一些细碎颠簸悬架可以比较好的缓解。如果按百分制给这辆MPV打分的话，我觉得可以给到80分。

　　噪音方面，GM8表现的不错，米其林浩悦系列的轮胎本身就是一款偏重于舒适性的产品，车速120km/h的状态下车内也可以非常轻松的沟通，由于车身比较高，所以风噪还是会有的，不过我觉得属于是可接受范围之内。发动机的噪音隔绝表现还是挺好的，日常驾驶，车内对于发动机的声音并不明显，要是中途加速转速达到2500rpm以上，噪音会提升的有一些明显。

● 总结

　　我觉得GM8有着足够霸气的外观，内饰的风格也属于绝大多数人能够接受的样式，配置方面更是中国品牌一直以来的优势所在，同时它也有着较为宽敞的乘坐空间，从这几项基本的条件看，它完全符合商用MPV的需求。另外，日常驾驶时也同样有着相当不错的平顺性，至于动力输出，我觉得MPV真是够用就好，GM8在这方面表现还是略高于够用的需求，发动机在动力表现我觉得属于85分以上的水平，毕竟开着一辆MPV谁也不会对加速和操控要求那么高，舒服才是最主要的，在这最主要的需求方面，GM8的表现还是能够让人满意的。不足的地方当然也有，比如第二排座椅只有腿部支撑是电动的，悬架的表现也有提升的空间，但是这些方面我觉得还不至于影响我对这辆商务MPV的整体评价。

　　作为一款主打商用市场的MPV车型，我觉得传祺GM8的表现是非常出色的，从造型到配置，它都表现出了一款商务MPV应有的素质，至于价格，未来和它最有竞争关系的主要还是会集中在别克GL8商旅车、奥德赛和艾力绅等合资MPV车型中，更大价格的重叠无疑会让它们之间形成更有针对性的竞争。从这次接触来看，GM8有着足够抢占它们市场的外观、配置以及价格，目前最大的不足就是品牌影响力方面，但我觉得这并不是问题，近几年中国品牌在20万价位中的产品越来越多，这也足以说明大家对于中国品牌的认可，只要产品做得好，GM8抢下合资MPV车型的饭碗也是早晚的事儿，它的出现看来会让这些主打商务也兼顾一些家用的合资MPV亚历山大啊！（文/图 汽车之家 苑璐）

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车型图片
基本参数	传祺M8 2018款 320T 旗舰版	传祺M8 2018款 320T 豪华版	传祺M8 2018款 320T 尊享版	传祺M8 2018款 320T 尊贵版
厂商指导价	25.98万	17.68万	18.98万	21.68万
经销商报价
厂商	广汽传祺	广汽传祺	广汽传祺	广汽传祺
级别	中大型MPV	中大型MPV	中大型MPV	中大型MPV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V	国V	国V
上市时间	2017.12	2017.12	2017.12	2017.12
最大功率(kW)	148	148	148	148
最大扭矩(N·m)	320	320	320	320
发动机	2.0T 201马力 L4	2.0T 201马力 L4	2.0T 201马力 L4	2.0T 201马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	5066*1923*1822	5066*1923*1822	5066*1923*1822	5066*1923*1822
车身结构	5门7座MPV	5门7座MPV	5门7座MPV	5门7座MPV
最高车速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	8.9	8.9	8.9	8.9
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	传祺M8 2018款 320T 旗舰版	传祺M8 2018款 320T 豪华版	传祺M8 2018款 320T 尊享版	传祺M8 2018款 320T 尊贵版
长度(mm)	5066	5066	5066	5066
宽度(mm)	1923	1923	1923	1923
高度(mm)	1822	1822	1822	1822
轴距(mm)	3000	3000	3000	3000
前轮距(mm)	-	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-	-
车身结构	MPV	MPV	MPV	MPV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	7	7	7	7
油箱容积(L)	68	68	68	68
后备厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	2060	2002	2002	2060
发动机	传祺M8 2018款 320T 旗舰版	传祺M8 2018款 320T 豪华版	传祺M8 2018款 320T 尊享版	传祺M8 2018款 320T 尊贵版
发动机型号	4B20M1	4B20M1	4B20M1	4B20M1
排量(mL)	1991	1991	1991	1991
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	201	201	201	201
最大功率(kW)	148	148	148	148
最大功率转速(rpm)	5200	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)	320	320	320	320
最大扭矩转速(rpm)	1750-4000	1750-4000	1750-4000	1750-4000
最大净功率(kW)	-	-	-	-
发动机特有技术	DCVVT	DCVVT	DCVVT	DCVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁	铸铁
环保标准	国V	国V	国V	国V
变速箱	传祺M8 2018款 320T 旗舰版	传祺M8 2018款 320T 豪华版	传祺M8 2018款 320T 尊享版	传祺M8 2018款 320T 尊贵版
挡位个数	6	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	传祺M8 2018款 320T 旗舰版	传祺M8 2018款 320T 豪华版	传祺M8 2018款 320T 尊享版	传祺M8 2018款 320T 尊贵版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	传祺M8 2018款 320T 旗舰版	传祺M8 2018款 320T 豪华版	传祺M8 2018款 320T 尊享版	传祺M8 2018款 320T 尊贵版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R18	225/60 R17	225/60 R17	225/55 R18
后轮胎规格	225/55 R18	225/60 R17	225/60 R17	225/55 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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