如果你天真的以为BJ40L只是看着硬,摸着硬,那就大错特错了,它里里外外都透着阳刚之气,不信?请继续往下看。
2.3T发动机源自萨博,6AT变速箱来自爱信,听着挺靠谱的一对组合,但别高兴太早,它得吃细粮,这么硬派的越野车加95号汽油可不是好事儿,如果要去偏僻的地方,那最好带上备用油。另外,对于一款二十万元左右的车来说使用95号汽油,势必会增加日后的用车成本。
源自萨博的发动机动力性没有让我失望,城里开着挺轻快,比之前的2.4L自然吸气的发动机好很多,高速超车也不那么吃力了。在越野高负载的条件下,AT变速箱较其余类型的自动变速箱有着更高的可靠性和耐久性,BJ40L上的这套爱信6AT变速箱在日常驾驶时存在顿挫感,并且降挡也不够干脆,整体表现最多只能算说得过去。
BJ40L的转向采用的是机械液压助力,低速时方向盘比较沉,同时圈数也比较多,倒车入库和调头行驶比一般的家用车费劲不少。另外,不要轻易尝试在车流中来回穿梭,因为虚位较大且指向模糊的转向不会同意你这么做。
加速测试时,得益于硬朗的悬架,BJ40L的起步姿态还是保持得挺好的,起步瞬间g值超过0.8g,加速势头挺猛,之后略有下降,9.28秒的成绩对于它来说已经挺不错了。之前测试过的2.4L手动挡的BJ40加速成绩为14.32秒,新车较老款车型的成绩进步了很多。
BJ40L的这台发动机技术比较老,同时它的造型也是方方正正的,注定油耗低不了。油耗测试过程中全程开启暖风,风量保持在一级,油耗测试总里程为110km,平均车速为30km/h,实测的平均油耗为12.8L/100km,成绩不太理想。
● 动力部分AH-100评分:
动力 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
发动机 | 8.0 | 4.0 |
加速 | 2.5 | 1.3 |
中途加速 | 2.5 | 0.7 |
平顺性 | 1.5 | 1.0 |
油门响应 | 1.5 | 1.0 |
变速箱 | 8.0 | 6.1 |
变速箱自动 | 8.0 | 6.1 |
变速箱手动 | 8.0 | -- |
环保 | 8.0 | 2.4 |
油耗 | 7.0 | 2.4 |
环保技术 | 1.0 | 0.0 |
总分 | 24.0 | 12.5 |