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老汤配新料 抢先试驾柯珞克1.4T/1.2T

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● 柯珞克230TSI静态解析

  看完柯珞克280TSI车型的静态回顾之后,接下来我们也和大家谈谈作为入门车款的230TSI车型,与280TSI究竟有哪些区别。

汽车之家

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  想从造型识别柯珞克230TSI,除了传统的尾部标识之外,几项设计元素的区别主要都在细节方面,诸如部分饰条未采用镀铬样式,前大灯组采用卤素光源,尾部没有刻意勾勒“假排气”以及尺寸更小的17英寸轮圈等。总体来说设计角度看相比1.4T顶配车型没有过多的调整,反而包括黑色行李架、黑色格栅饰条等元素,在我看来这些可能还会受到年轻人喜欢呢。

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  内饰的差异就明显了一些,刨除设计风格不说,230TSI车型配备了无多功能按键的三辐式方向盘,中控台未配备彩色液晶屏,另外相较于之前试驾的280TSI顶配版本缺少了极具特色的中央扶手箱以及后排出风口等配置。不过,新车依旧配备一体式座椅,只不过为全织物面料,后排的两个独立USB接口也得以保留。

  至于乘坐空间,280TSI与230TSI的表现基本一致,所以下面的乘坐空间体验,我们将通过280TSI车型进行展示。而储物空间方面,除了中央扶手箱的设计不同之外,其余部分两款车的表现也完全相同,所以我们依旧通过280TSI车型展示,如有任何问题,您可以来我的编辑博客留言提问,我会回答您。

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  • 柯珞克 2018款 TSI280 旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.02 38.93 6.20
    测试文章:情理之中 测2018款斯柯达柯珞克TSI280
    评测编辑-:

    柯珞克的各方面表现都很均衡,内外设计看着顺眼,加长之后后排空间挺大,性能表现也是大众风格的稳定。单看车的话,柯珞克完全可以得到一个不错的分数,跟同价位的对手相比它也有优势,但你要是看到了海外版车型上那些有意思的小设计,可能会稍微有点怨念哦。

    评测编辑-于晗:

    它没给你惊喜,也没低于你预期,一切都是大众的风格,减配也有大众的调性,就看价格是不是情理之中了。

    评测编辑-周宇轩:

    柯珞克对斯柯达很重要,但它开上去一切都是似曾相识,没有什么新鲜感,但这应该就是你想要的,对吧?

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柯珞克

指导价:14.99-15.49万
级别:紧凑型SUV
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