[汽车之家 性能测试] 2013年奥迪将S6推进了中国，凭借着强大实力与低调的外观至今一直深受部分消费者喜爱，按着奔驰的脾气肯定不会惯着它这么干；时间来到2017年8月，奔驰E 43 4MATIC上市，从指导价到车型定位，明摆着是冲奥迪S6来的。
● 外观
E 43进入国内的时间确实有点晚，起初我还以为它并没有什么知名度，谁知路人们对E 43的认知还是超越了我的想象，嘴里还谈论这什么AMG、3.0T的话题，这么来看还想像奥迪S6一样大隐于市的话，可能就会有点困难。（之前写AMG C 43的时候不少朋友问这个车的颜色，官方称为 designo 月光石哑光灰色，和普通奔驰C级那个月光灰不一样）
『E 63 S 4MATIC+』
E 43的包围在物理结构层面上其实和普通版的E级运动型轿车一样，不过标配的夜色组件会让车辆的视觉效果十分贴近E 63，前包围下方亮黑色的前铲会降低车头的离地间隙，使用时一定要注意。
与43家族中其他兄弟们一样，E 43在前包围两侧部分做了蜂窝状处理，同时内部为封死状态，所以后排并不存在副水箱等散热器，奔驰认为购买43系列的消费者对于跑赛道的占比没有63的消费者那么高，应付一般激烈驾驶或者轻度跑赛道的散热需求足够。
这套几何多光束LED大灯（Multibeam LED）的选装价格是9700元，在E 43上为标配，单只拥有84颗LED发光体，带来的优势是可以更加准确的将光源投射至目标，并且具备矩阵功能，远光可自动避开对向或者同向来车，照射范围以及亮度都是业内顶尖水平。
前后车轮的规格在预料之中，应付E 43的动力水平足够，况且还有四驱帮助你，不用过于担心打滑的情况；另外你们会发现E 43的前刹车盘为360×36mm，后刹车盘360×26mm，前后一样大，这是为了要保证全力刹车时车辆姿态平衡而小幅提高后轮的制动力。
另外，E 43还配备了倍耐力新的P ZERO LUXURY SALOON轮胎，花纹与老款不一样，湿滑路面上的抓地力相比老款P ZERO提升了15%。接下来继续分享知识点，新P ZERO会分为P ZERO CORSA，P ZERO SPORTS CAR以及P ZERO LUXURY SALOON三个细分型号。
P ZERO CORSA，含半热熔配方，更适合赛道驾驶，抓地力与操控性都是顶尖水准，配备在超级跑车上；P ZERO SPORTS CAR相比P ZERO LUXURY SALOON操控能力会略胜一筹，花纹的差异主要在外侧，LUXURY SALOON更细碎一些，而SPORTS CAR拥有相对来说更大面积的橡胶块，拥有更强大侧向抓地力与弯道中的稳定性。
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