[汽车之家 原创试驾] 如果你觉得阿尔法·罗密欧Giulia还不错，那么它的原创车型一定更能吸引你。没错，为了让预算不足的朋友也能品尝到意式甜品的美味，先行在国内上市就被抢购一空的Giulia实际上只是一台衍生车型，真正的原创主菜却是眼前的这台Giulia Quadrifoglio，俗称“四叶草”。要知道，意大利人在开发这一车型之初，就将目光瞄准了宝马M3和梅赛德斯-AMG C 63，所以他们直接拿来了法拉利上的3.9T V8发动机，“切掉”两个缸之后摁进了Giulia的车头，而一系列的轻量化手段和快如闪电的变速箱更是帮助这台车在纽北轻松拿下当时的四门量产车速度之王称号。在它身后的还留下了一连串耳熟能详的名字——帕加尼Zonda F、梅赛德斯-AMG GT S、法拉利458 Italia、兰博基尼Murcielago LP640……
■ 外观：低调中透出不俗实力
四叶草的定位与宝马M3/梅赛德斯-AMG C 63相同，可以说是最大的竞争对手，但意大利人特有的风情与德国工程师打造的速度机器还是有着很大区别的，而四叶草的出现也让国内车迷有了一个全新的选择，但这绝不表示Giulia四叶草版没有足够的实力。恰恰相反，Giulia四叶草版本不久之前在纽北创下了7分32秒的最快四门房车记录，不仅超越了老款宝马M3 GTS以及梅赛德斯-AMG C 63 Coupe Black Series等车型。甚至将一众超跑对手也甩在了身后。
与普通版相比，Giulia四叶草并没有采用十分张扬的设计，不像宝马M3或者梅赛德斯-AMG C 63那样可以立刻感受到它的气场，或许，意大利人觉得一个四叶草标识就足够说明一切了。它只是在普通版的基础上增加了运动套件，看似普普通通，但可千万别被这低调且闷骚的外形所欺骗，尾部的扩散器和双边共四出的排气会让每一辆企图挑衅的车子再次掂量一下自己的实力。
轻量化也是这台四叶草做足功课的地方，大量碳纤维材质的运用：包括碳纤维发动机舱盖、碳纤维车顶、碳纤维内饰板以及碳纤维传动轴、铝制车门以及悬架等都让它有了与对手一较高下的实力。
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