与绅士共舞 独家试驾DB11 V8 Volante

　　[汽车之家 原创试驾]  自从阿斯顿·马丁诞生以来，似乎就是优雅的代名词，骨子里就带着一种英伦贵族的翩翩绅士风度，如今这个来自英国的老牌绅士已经迈入了自己第二个百年，而这第二个百年计划的首款车型就是DB11，号称史上最漂亮的阿斯顿·马丁，我们今天试驾的这台DB11 Volante（敞篷版，以下简称Volante）则是将这迷人的英伦气质推向了新的高度。

● 气度不凡的外观

　　作为第二个百年计划的首款车型，阿斯顿·马丁DB11最初亮相的时候可谓是惊艳绝伦，它将优雅的气质与现代设计理念相结合，打造出了一台拥有完美分割比例的GT跑车，看到它就有一种和英伦绅士接触的感受，紧致的肌肤和优美的线条有着很强的视觉冲击力。而这台敞篷版，则进一步放大了这种感受，打开顶棚后更低的视觉重心让它更有魅力。

　　而且这位绅士并非空有一身架子，作为一台跑车，它的空气动力学设计非常讲究。翼子板上不仅仅是个装饰，它还起到了通气孔的作用，能够疏通车轮后的气流，在底盘部分也保证了最大的平整度。不过和普通的Coupe车型相比，它因为增加了可折叠的车顶，车尾的两处风道没有保留。

　　Volante这个词源于意大利语“飞翔”的意思，在历代阿斯顿·马丁车型中只有最美的跑车才配得上这个名字，相比Coupe车型，打开顶棚的Volante姿态更加优雅，将大型GT跑车的气质展露无遗，伴随着风和阳光，会让你更享受在路上的旅程。虽然在国内打开敞篷的机会不如国外那么多，但当你将顶棚收起时，就是众人目光的焦点。

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● 细致的内饰

　　在营造豪华氛围上，英国人通过大量真皮材料和木纹饰板加上手工雕花打造了一个相对复古豪华的感觉，而DB11也没有采用当下流行的触摸按键和大屏幕代替实体按键，它的做法依然比较老派。考究的用料和精致的做工除了让车主爱不释手之外，也会让外人更加羡慕，和Coupe车型相比，Volante会将外界的目光定格在车内。

　　和戴姆勒深度合作后，DB11的内饰有很多我们熟悉的奔驰元素，但在英国人的手下，这些熟悉的元素重新组合后展现出更豪华的一面。你所能看到摸到的地方都有真皮覆盖，还有手工缝线进行点缀，这是阿斯顿·马丁车主所需要的元素，除了优良的工业体验外，他们还需要的是手工制造的亲密感。

　　对于空间和实用性，我想这不是Volante这种车需要考虑的，它只需要拉风就够了，至于实用性，交给其它SUV去做就可以了。不过要说的是，这台Volante的舒适性真的非常棒，即使需要长途驾驶也不用为自己的腰担心，这就是GT跑车所擅长的地方。

● 拥有AMG GT S的心

　　这台Volante搭载的是一台源自AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩与梅赛德斯AMG GT S相似。可能这里你会说了，12缸的阿斯顿·马丁才是真的马丁，不过在当今这个大环境下，可能看到12缸的新车和看到濒危动物一样稀少，再加上这台V8发动机官方0-100km/h的加速成绩仅比V12缸的车型慢了0.1秒。

　　我曾经也开过一个下午的DB11 V12版本，和这台V8 Volante比起来，除了声音之外日常驾驶真的感受不太出来，这台V8双涡轮增压发动机所爆发出的动力足够你在城市里游走巡航，同时它还比V12车型便宜了50万，如果不是情怀所致影响并不大。

● GT巡航是最适合它的姿态

　　在GT模式下，这台Volante温顺安静，甚至你会感觉到油门还有点慵懒并不是那么的积极，能够让你以一个完全轻松的心态去驾驶，打开顶棚享受阳光和暖风的感觉，它不会让你有一点恐惧，对于GT跑车的用户群来说，他们想体验的也就是这种感觉，而并非拳拳到肉的加速感，那种体会交给实实在在的跑车就好了，Volante则以一个更优雅的姿态在路上驰骋。

　　感触最深的就是转向，手握方向盘的你几乎是坐在整台车中间偏后的位置，转动方向盘车身的反应会很灵活，而且它的圈数很少，超车并线打一点就够了。在GT模式下转向阻尼的力度也很友好，不飘不沉刚刚好，整个驾驶氛围特别的轻松，如果不是V8发动机那蠢蠢欲动的声音，甚至都会把它当成一台行政级轿车来驾驶。

　　不过温文尔雅的绅士，也有偶尔需要放纵一下的时候。驾驶模式调节和底盘软硬调节就布置在多功能方向盘两侧，让你随时都能找到释放的途径。当驾驶模式切换到SPORT+时，液晶转速表会变为红色，刺激着你的视觉神经。同时排气阀门也会打开，释放这台4.0T V8发动机咆哮的声音，转向的手感也会变得更为紧致，这一切的改变都让你觉得这是一台真正的跑车。

　　不但视觉和听觉上会刺激到你，踩下油门后整台车的那种冲劲儿同样会让你惊喜，再将底盘切换到最硬模式，这位绅士立马褪去了西装，露出了它一身的腱子肉。伴随着这种紧绷的模式，我的驾驶风格也随着它变得更加激进了一些，但不知不觉手心和脑门变得更加湿润，这台DB11进入SPORT+模式后会让你更加紧张，日常驾驶还是GT模式最适合它的调性。

● 总结：

　　选择DB11的消费者无一例外都是成功人士，而且都有着一颗热爱生活的心，他们不会去选择躁动超跑体验速度与激情，也不会选择实用却有点乏味的豪华SUV，GT跑车能让他们展示与众不同的品位，而阿斯顿·马丁则是他们绅士作风最好的代表。这台Volante只比普通版本贵了10万元，我想对于大多数它的消费者来说，10万元根本不叫做差价，但是换来的是更多的享受和关注度，何乐而不为呢？（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）

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车型图片
基本参数	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
厂商指导价	230.80万	220.80万
经销商报价
厂商	阿斯顿·马丁	阿斯顿·马丁
级别	跑车	跑车
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国V	国V
上市时间	2017.10	2017.10
最大功率(kW)	375	375
最大扭矩(N·m)	675	675
发动机	4.0T 510马力 V8	4.0T 510马力 V8
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4750*1950*1300	4739*1950*1279
车身结构	2门4座软顶敞篷车	2门4座硬顶跑车
最高车速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	10.5	-
整车质保	三年不限公里	三年不限公里
首任车主质保政策	-	-
车身	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
长度(mm)	4750	4739
宽度(mm)	1950	1950
高度(mm)	1300	1279
轴距(mm)	2805	2805
前轮距(mm)	-	-
后轮距(mm)	-	-
车身结构	软顶敞篷车	硬顶跑车
车门数(个)	2	2
座位数(个)	4	4
油箱容积(L)	78	78
后备厢容积(L)	-	-
整备质量(kg)	1870	1760
发动机	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
发动机型号	177950	177950
排量(mL)	3982	3982
排量(L)	4.0	4.0
进气形式	双涡轮增压	双涡轮增压
发动机布局	-	-
气缸排列形式	V	V
气缸数(个)	8	8
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	510	510
最大功率(kW)	375	375
最大功率转速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	675	675
最大扭矩转速(rpm)	2000-5000	2000-5000
最大净功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V
变速箱	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
挡位个数	8	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体	8挡手自一体
底盘转向	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
驱动方式	前置后驱	前置后驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Volante	阿斯顿·马丁DB11 2019款 4.0T V8 Coupe
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	255/40 R20	255/40 R20
后轮胎规格	295/35 R20	295/35 R20
备胎规格	无	无