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其实没有那么凶 测试长安全新逸动1.6L

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  [汽车之家 专业评测]  不知道大家是否发现了一个规律,现在新车的造型设计越来越大胆,越来越前卫,越来越夸张,每个车企都在说自己是在为90后甚至00后造车,所以造型必须得年轻化。然而跟年轻化的造型相对应的是,在驾驶和乘坐感受上不约而同地都向着舒适性的方向大步走,而真的追求运动性的车型已经凤毛麟角,原因很简单,很多真的追求运动性的车,已经凉了。这没有什么不对,消费者需要的就是这样的车。这次我试驾的全新逸动也是这样一款车,看起来很凶,其实呢很温柔。

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● 内外设计简单回顾:源于睿骋CC的造型设计,你喜欢吗?

  我很敬佩每一个还在坚持做轿车的中国品牌,正因为看到太多汽车厂商都随波逐流的将精力花费在SUV产品身上,并逐渐将轿车产品线忽略甚至抛弃。我能理解这主要源于中国消费者的消费观念问题,也能够明白厂家为了更好的销量会适时做一些妥协。但在我看来,能将一台轿车做好做精的企业SUV产品并不会差,反之则不成立。

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

  设计层面也一样,毕竟一台轿车的设计语言发挥远不如SUV那样宽容度更高,所以在我看来能够将一台轿车设计的漂亮还真是门学问。显然,这一台长安全新逸动还是做到了,不谈论相似之类的问题,仅就设计来看还真的不错。与睿骋CC很相似的家族式前脸设计,看起来张力十足,样式挺前卫的。

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

  车身尺寸与轴距相比老款车型有所加长,如今已经和帝豪GL这类产品的车身尺寸差不多了,算是紧凑型车中偏大的。尾部的设计样式层次感更加丰富些,在我看来比前脸耐看多了。

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

  内饰整体设计的很有特点,氛围感很强,这是我的第一感觉。不仅相比老款车型有着大跨度的提升,甚至在同级别竞品中也是很不错的。用料方面没什么太大惊喜,但是一些细节做工还有挺大的提升空间。

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

长安汽车 逸动 2018款 1.6L GDI 自动尊尚型

  作为一台售价10万元左右的紧凑型轿车,这台顶配版全新逸动的配置真的可以用全面形容。刨除一些基本的被动安全和舒适性配置外,包括ACC自适应巡航、座椅记忆等功能都出现在这台车上,丰富的配置绝对是车型竞争力的根基之一。如果你还想针对全新逸动的多媒体系统以及内外设计进行更全面了解,点击《看着就让人心动 试驾长安第二代逸动》查看此前的试驾文章有很详细的介绍。

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  • 逸动 2016款 蓝动版 1.6L 手动领航型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.58 42.75 5.90
    测试文章:混合动力值得尝鲜 测试逸动蓝动版 5MT
    评测编辑-罗奥雨:

      逸动的这款中度混动车型价格不贵,9万块左右就能抢先尝试到混合动力车型的技术乐趣。虽然它的混合动力系统不算强大,而且相比于普通汽油版车型油耗的降低不算明显,但是电机在低速时对发动机扭矩有不错的补充作用。考虑到它比普通版同配置车型价格还便宜了1000块,既有新技术加持,价格还不贵,编辑认为这款车值得购买。

    评测编辑-周楚然:

      蓝驱版车型驾驶感受与汽油版并没有特别明显的差异,但细微之处还是能感受到行驶品质提升。最让人欣喜的是,蓝驱版售价还比同配置的汽油版车型便宜了1000元,更高的性价比以及“混动车型”的特有气质还是非常吸引人的。

    评测编辑-盛元珺:

      长安逸动蓝动版可以看做是长安对48V混合动力系统的一种新尝试,它相对于丰田那种强混动来说,技术门槛与成本都更低,但同时对于动力、油耗、排放等所带来的提升作用还是比较明显的。对于中国品牌车企在技术层面上的新尝试,我们还是值得鼓励的。

  • 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.44 45.17 6.30
    测试文章:换直喷发动机 测2016款逸动1.6L手动挡
    评测编辑-张子仪:

    这次逸动改款比之前有了很大进步,新发动机提升了低扭,降低了油耗,更适合日常驾驶。尽管性能测试成绩不太理想,但这台车日常开起来很不错。如果日后厂家能够提升一下逸动的刹车表现,就更加值得肯定了。

    评测编辑-孔晨星:

    1.6L发动机+手动挡,这种级别的家用车,省油、开着顺手、配置够用,就够了。2016款逸动换了新内饰,升级了动力,改善了油耗,各方面都还行,只是刹车不太理想。再有就是,虽然逸动的综合素质不比合资品牌差,但价格也不算低。

    评测编辑-张可:

    作为一款主打家用的轿车,这次逸动的提升是很有针对性的,底盘扎实,容易上手,这些都给我留下了不错的印象,减分项在于刹车成绩。

  • 逸动 2014款 1.5T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.86 41.98 7.60
    测试文章:正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评
    评测编辑-郑宇:

    逸动代表了当今自主紧凑型车的标杆水平。尤其在和驾驶有关的动态表现方面广受好评。美中不足的是后排乘坐空间略小,配置丰富程度上不是同级别中最厚道的。

    评测编辑-李伟龙:

    自从上市以来,逸动在紧凑型车市场中一直有着不错的表现,而这一次随着1.5T发动机的加入,逸动的整体水平又有了一次提升,不过遗憾的是,一体式的后排座椅还是没能得到改善。

    评测编辑-侯云峰:

    逸动的表现给了我不小的惊喜,单从驾驶质感来看,已经超越了不少同级别合资品牌车型,动力强、操控好,开起来很有意思。但是缺点也同样明显,空间小、配置低、舒适性差,它不是一辆称职的家庭用车,但却是一辆出色的驾驶者之车。

  • 逸动 2012款 1.6L 手动尊贵型 国IV 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.65 43.83 8.41
    测试文章:卖相好才是硬道理 测试长安逸动1.6 MT
    评测编辑-梁巍:

    这次长安的进步非常明显,逸动各方面表现都相当出色,设计和很符合现在大众的口味,算的上是目前自主品牌当中的一款标杆级产品。底盘和悬挂感觉非常舒服,动力也足够用,如果没有加价的情况出现,相信销量还会进一步提升。

    评测编辑-胡正暘:

    这是最近几年自主品牌推出的最好看的一款车,如此成熟的外观设计让你对它的品质也产生了直接的信赖感,再加上开着安逸的优点,只要价格不乱波动,这车不愁卖。

    评测编辑-罗浩:

    称逸动为长安一款里程碑式的产品毫不为过,外观漂亮,动力够用,驾乘舒适,配置丰富,价格合理。在手动挡车型上搭配的启停功能给了我不小的惊喜,在城市中驾驶非常实用。操控性并不是它的卖点,舒适性和高配置才是它的定位。目前摆在逸动面前最大的问题就是长安品牌在质量和耐用性上的较差表现,如果逸动能够经得起时间的考验的话,前途将一片光明。

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逸动

指导价:6.99-10.39万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 1.6L
变速箱:手动 双离合 ...