● 性能测试：
1/加速测试
起步的一瞬间只是靠着电动机驱动，当车速超过20km/h左右发动机才会介入，这个时候动力会有明显的爆发，推背感要比之前我们测试过的1.5T的汽油版车型强不少。
车速在100公里/时左右会有一个顿挫，也就是之前我们说到的变速箱换挡点，动力会切断半秒左右再衔接上。最终eMG6的实测0-100公里/时加速成绩为6.83秒，表现不错。
2/刹车测试
eMG6的整套制动系统和汽油版车型一致，日常行驶时很线性，全力制动时脚感则很扎实。从制动曲线上来看，力度不小，而且稳定性非常好，最终100-0公里/时的制动距离为38.10米，进入优秀成绩范围。
■ 编辑总结：
从市场层面来说，eMG6的推出进一步丰富了上汽的新能源产品线，使集团在细分市场上又增添了一份竞争力。而从产品层面上来说，eMG6也拥有很强的竞争力，以我们试驾的这台高配车型为例，在继承了原有汽油版车型优秀设计的基础上，又搭载了刚推出不久的MG Pilot智能主动驾驶系统，这其中就包括了AEB自动刹车、ACC自适应巡航、IHC智能远近光切换、SAS限速识别和车速辅助控制、RCS遥控驾驶、LDW车道偏离预警以及自动泊车、360°全景影像等功能，可以说在安全科技配置上，这台高配的eMG6是目前名爵品牌所有车型中里最高的，而包括全LED大灯、天窗、无钥匙进入、全液晶仪表盘、座椅加热以及斑马系统等也是一应俱全。
而从政策角度来说，这款车的主战场依旧是在那些对PHEV产品比较友好的城市，比如上海和深圳。以上海为例，这款车可以在上海地区享受国家和地区的现金补贴，同时可免购置税，并获赠充电桩和新能源车牌。对于苦于拍牌的上海消费者来说，eMG6从产品和政策两方面的吸引力都是很大的。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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