新款拓陆者E5车头变化大
[汽车之家 原创试驾] 在国内皮卡市场领域，商用车起家的福田是一股不可忽视的力量，旗下拓陆者系列车型有着不错的市场表现。这不定位于工具型皮卡的拓陆者E5车型刚刚完成了改款上市，该车对外观进行了重新设计来和拓陆者S车型区别开来，这次我们借着上市的机会进行了简单的场地试驾，下面就来看看它的动态表现吧。
车头部分是最大亮点
现款的拓陆者E5与拓陆者S车型在外观上有着较高的相似度，而在新款车型上随着车头进行重新设计，将二者很好的区别开来。倒梯形大嘴式进气格栅内搭配了粗壮的镀铬饰条，这让它上去十分魁梧硬朗。
在车身尺寸方面，我们试驾的这款标准货厢版车型的长宽高分别为5310×1880×1860mm，轴距为3105mm，相比竞品车型普遍要更大些。
作为一款工具型皮卡，货厢尺寸的大小对其装载能力有着直接影响。拓陆者E5的货厢尺寸为1520×1580×440mm，同样领先于竞品车型，尤其是在货厢宽度上。
在消费者关心的配置方面，如LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节功能、后视镜电动调节、铝合金轮圈、后泊车雷达、高位刹车灯等均为全系标配，而高配的精英型还增加了倒车影像等，配置较为丰富。
内饰细节略有调整
内饰造型没有变化/部分细节调整
坐进新款拓陆者E5的车内，一切都还是我们熟悉的样子。之前有消息说它会采用与新款拓陆者S相同的内饰造型，但从实际产品来看厂家并没有这么做。在细节方面，大量的黑色烤漆面板取代了之前的银色饰板，看上去更显档次感。
在车内的配置上，新款拓陆者E5并没有让我们失望，以我们试驾的这款精英型为例，其配备了前排双安全气囊、方向盘皮革包裹、多功能方向盘、皮革座椅、中控彩色大屏和导航功能，对于这个级别车型来说该有的都有了。
乘坐空间表现中规中矩
新款拓陆者E5车型的主驾驶位座椅为四向手动调节功能，相比部分车型采用六向调节来说，其调节角度并没有那么丰富。精英型配备了皮革座椅且内部海绵填充较为柔软，座椅的舒适性不错。
在乘坐空间方面，身高172cm的体验者在前、后排的头部空间均为一拳，腿部空间为一拳+三指，并且后排中间地板的隆起高度有限，体验者的鞋子可以较为轻松的放下。
动力系统及场地试驾感受
动力采用2.8T+5MT
此次新款拓陆者E5沿用了之前的2.4L汽油和2.8T柴油发动机，其中2.4L发动机的最大功率为136马力/5250rpm，峰值扭矩为200牛·米/2500-3500rpm；2.8T发动机的最大功率为116马力/3600rpm，峰值扭矩为280牛·米/1600-2400rpm，传动系统匹配的均为5MT变速箱。
新款拓陆者E5采用非承载式车身结构，具备电控分时四驱系统。我们这次在顺义的一个小型越野场地进行轻度越野体验，由于整体路况难度并不是很大，我们全程都将模式选择在高速四驱。较长的离合器行程与大部分皮卡车型相同，但结合点较为宽泛，对驾驶者要更加友好。
在通过有一定落差的乱石路面时一定要将车速降低，尽可能保持着1挡怠速通过就好，必要的时候还要进行刹车来进一步降低车速。如果通过速度偏快，车内外都能够听到减振器被快速压缩到底的撞击声，这对于车辆也是一种损伤。
这台2.8T发动机在1600rpm时就能够输出280牛·米的最大扭矩，除驼峰路段外，其它道路基本上怠速稍给些油就能够轻松通过。此时柴油发动机展现出了其较强的低扭优势。
在驼峰路段，先将转速控制在不低于1600rpm左右，然后控制好车速缓慢给油上坡，在即将达到坡峰的地方缓慢收油，在下坡峰时需要控制好刹车，保持匀速下坡。
全文总结：
在经过相对轻松的越野路况后我们的试驾活动也告一段落，新款拓陆者E5在动力系统上沿用了之前的搭配，这款型号为4J28TC4的2.8T发动机虽然没有康明斯系列动力那么充沛，但面对日常使用是足够的，柴油机特有的低扭强的特点让它在越野路段能够更加轻松的通过。我们试驾的这款四驱精英型的售价已经到了12.73万元，虽然基本配置比较齐全但其仍旧没有配备车身稳定控制系统，缺少电子辅助后也会在一定程度上会影响到它的脱困能力。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
更多阅读：
拓陆者E5参数配置表
相关车薪参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱舒适型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱舒适型4J28TC4 |
| 厂商指导价 | 12.26万 | 11.56万 | 10.96万 | 10.26万 |
| 厂商 | 福田汽车 | 福田汽车 | 福田汽车 | 福田汽车 |
| 级别 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.04 |
| 最大功率(kW) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 280 | 280 | 280 |
| 发动机 | 2.8T 116马力 L4 | 2.8T 116马力 L4 | 2.8T 116马力 L4 | 2.8T 116马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 5310×1880×1860 | 5310×1880×1860 | 5310×1880×1860 | 5310×1880×1860 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高车速(km/h) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| 整车质保 | - | - | - | - |
| 车身 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱舒适型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱舒适型4J28TC4 |
| 长度(mm) | 5310 | 5310 | 5310 | 5310 |
| 宽度(mm) | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 |
| 高度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| 轴距(mm) | 3105 | 3105 | 3105 | 3105 |
| 前轮距(mm) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| 后轮距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| 最小离地间隙(mm) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 后排车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 油箱容积(L) | 76 | 76 | 76 | 76 |
| 货箱尺寸(mm) | 1520x1580x440 | 1520x1580x440 | 1520x1580x440 | 1520x1580x440 |
| 最大载重质量(kg) | 675 | 675 | 675 | 675 |
| 整备质量(kg) | - | - | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - | - |
| 发动机 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱舒适型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱舒适型4J28TC4 |
| 发动机型号 | 4J28TC4 | 4J28TC4 | 4J28TC4 | 4J28TC4 |
| 排量(mL) | - | - | - | - |
| 排量(L) | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 116 | 116 | 116 | 116 |
| 最大功率(kW) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| 最大功率转速(rpm) | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 280 | 280 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-2400 | 1600-2400 | 1600-2400 | 1600-2400 |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 | 0号 | 0号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱舒适型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱舒适型4J28TC4 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱舒适型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱舒适型4J28TC4 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 四驱舒适型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱精英型4J28TC4 | 拓陆者 2018款 2.8T E5 两驱舒适型4J28TC4 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 后轮胎规格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
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