● 测试：实力平均其实并不容易
■ 0-100km/h加速测试：
这台LS 350在排量上面和对手的入门车型相比有着明显的优势，因此我们对它的加速成绩还是挺有信心的。起步后轮没有很明显的打滑，不过能感觉到它冲起来还是挺生猛的，不是那种很凶残的力道，但它厚重深沉的发力也能展示出不一般的功力，而且声浪上一直在表现它积极的一面，听着就让人亢奋。换入2挡之后，力道虽然弱了一些，但冲劲仍然十足，进到3挡后不久完成“破百”，成绩7.74秒。
LS 350的官方0-100km/h加速成绩为6.5秒，我们测试的结果和官方数据差距有点大，但即便我们再找了一台LS 350来重新测试，成绩也没有什么变化。从加速成绩来看，它和对手入门车型的表现还算在一个水平线上，不过采用2.0T发动机的宝马730Li已经跑到7秒内了，更大排量的自吸V6在性能上似乎很难骄傲起来了。
■ 100-0km/h制动测试：
制动表现毫无意外，制动力的输出和车身动作都能给人充足的信心，成绩也和对手差不多，足够让大家满意了，对得起它豪华大型车的身份。
■ 油耗测试：
很多人对豪华大型车都会有一个高油耗的印象，这台LS 350的实测油耗成绩为10.6L/100km，足够让大家惊喜了。不过如果看下其它对手入门车型的成绩，你会发现已经有低于10L/100km的同学了（宝马730Li：9.3L），2.0T发动机放到这级别里，油耗表现确实有点开挂的感觉。
■ 绕桩姿态：
其实作为一台豪华大型车，LS理所应当很沉稳，巨大的身躯和体重显然不适合舞枪弄剑，所以绕桩有点难为它了。不过这台LS 350的操控表现还是高于我的预期，首先，它的转向手感很好，阻尼适中、富有质感，尽管抹掉了90%的路面信息，但好在指向性不赖，车头的响应也不慢，能够增加驾驶者攻弯时的自信心。
其次，空气悬架对于车身的支撑很到位，从而保证了顺畅的绕桩节奏。最重要的是，它并没有出现转向不足的迹象，甚至在惯性叠加之后，还会发生轻微的转向过度，这一点难能可贵，也给原本平淡的测试项目增添了一份乐趣。不过电子稳定控制系统并不会完全关闭，一旦发现形势不对，就会跳出来限制动力，保证乘客的安全。总体来说，这款LS 350的操控还是不错的，可能轻盈、精准的感觉不如宝马7系，但已然达到了这个级别应有的水准，没什么可挑剔的。
■ 噪音测试：
对于一台豪华大型车来说，静音做得好是应该的，更何况这是大家心目当中静音表现尤其出色的LS。实测的成绩符合大家期望，表现继续突出。
操控与行驶环节AH-100得分：
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 3.7 |
| 准确性 | 2.0 | 1.4 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.1 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.2 |
| 刹车 | 5.0 | 3.7 |
| 刹车距离 | 4.5 | 3.2 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.5 |
| 传动 | 3.0 | 2.5 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.1 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.2 |
| 可控性 | 3.0 | 2.0 |
| 负载变化 | 1.5 | 0.9 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.3 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.6 |
| 减震效果 | 6.0 | 5.6 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.5 |
| 总分 | 33.0 | 27.4 |
| 雷克萨斯-雷克萨斯LS-2018款 350 卓越版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 5.8 |
| 配置 | 8.0 | 5.3 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.9 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.4 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 21.4 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 4.6 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.0 |
| 环保 | 8.0 | 6.0 |
| 总分 | 24.0 | 17.6 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.7 |
| 刹车 | 5.0 | 3.7 |
| 传动 | 3.0 | 2.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.1 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.6 |
| 总分 | 33.0 | 27.4 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 66.4 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 8.6 |
| 质保 | 2.0 | 1.2 |
| 总分 | 15.0 | 9.8 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 76.2 |
● 总结：
在豪华大型车里，雷克萨斯LS是一个特别的存在，它和之前几代车型也很不一样，风格颠覆得很彻底。颠覆归颠覆，它对豪华的理解却很直白，那就是用艺术定义豪华。在这级别里，对手个个都打扮得足够有头有脸了，所以LS需要一点高雅的品味才能成功抢镜，它给人的气质确实要特别一些。
从大家习惯参考的一些硬指标来看，它的表现可能并不是很突出，空间和科技感方面都没什么亮点。不过优秀的年轻人讨厌规矩的套路，他们可不太会在意这些缺点，反而是LS身上大放异彩的艺术气质很能打动他们。而且LS可以说是把东方魅力玩到了极致，很多细节都能感受到有温度的用心质感。说了这么多，因为我觉得设计是LS最能打动人的部分。
动态方面的表现也让人满意，处处直接的响应给人带来一种紧凑的节拍，就算性能不“狂”感觉也很棒。至于这款最低配车型，从配置上来看它的艺术品位并没有降低，开起来也不无聊。年轻人都有一颗拼搏的赤子之心，工作上再激烈的征战也不会消磨激情，那正好可以试试把它也征战了。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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