外观内饰设计和配置
[汽车之家 专业评测] 相比紧凑型SUV，中型SUV通常定位更高，会有更好的空间表现，以及更强的品质感和舒适性。当然，多数热门中型SUV的价格集中在20万元以上，过高的价格门槛拦住了不少消费者，然而随着中国品牌进入这个市场，入门门槛被拉低很多，你能想象10万元的价格就可以买一台中型SUV么？
● 颇具个性的造型设计
启辰T90车身尺寸为4793×1865×1571mm，轴距2765mm，跟其它中型SUV相比，启辰T90在长、宽和轴距方面算是正常水平，不过T90整体设计偏跨界风格，车身相比其它SUV更低矮，悬架行程也较短，所以车身高度只有1571mm。
车顶的造型非常流畅，车尾采用溜背式造型，再加上车身比较低矮，其实把T90算作SUV也是比较勉强，在我看来它其实是一款典型的跨界车，有些类似本田的歌诗图。
我个人觉得设计方面很难评判对错，优秀的设计也很难得到所有人的肯定，然而就汽车这一产品来讲，工业设计和产品体验出现矛盾时，还是应该照顾到产品体验，比如车内后视镜的视野，实在不太好，如果启辰能用其它方式弥补一下，或者效果会更好。
● 内饰用料做工和配置
跟个性张扬的外观造型不同，内饰设计更偏向成熟和稳重的风格，亮点不是很多，看过之后不会给人留下深刻印象，甚至我在试驾完几天之后居然回忆不起这车的内饰是什么样了。不过这样的好处也显而易见，就是让你把注意力更多地放在驾驶上。
做工用料在同价位的中国品牌里还算是不错的，中控台及门板都是以软性材质为主，所以进入车内完全不会有廉价的感觉，只是中低配车型的内饰科技感不是很强，单色仪表盘显示屏，8英寸的中控屏都中规中矩。
多媒体系统的反应速度尚可，而且我试驾的这台全系中配车型（1.4T顶配）居然有车载互联系统，有车载Wi-Fi热点、手机远程控制、在线音乐/电台等功能，让人有些意外，而且这项配置，居然是除1.4T辰尚版（入门型）之外，全系标配的。给功能点赞，只是屏幕在强光下反光比较严重。
静态部分AH-100打分
| 启辰-启辰T90-2018款 1.4T 手动智联智尚版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 7.3 |
| 配置 | 8.0 | 2.6 |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.8 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.5 |
| 总分 | 28.0 | 18.0 |
| 车辆性能总得分 | 28.0 | 18.0 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 11.6 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 12.4 |
| 车辆总得分 | 43.0 | 30.4 |
乘坐空间及储物空间
● 前后排乘坐空间
由于车身尺寸更大，中型SUV的空间表现多数都要比紧凑型SUV好很多。启辰T90的后排头部空间和腿部空间足够使用，但在同级别横向比较的话肯定算不上优秀。当然，评判舒适性并不是只有腿部空间一个指标，在车内横向空间、脚下宽裕程度方面，启辰T90做得还是相当不错的。
前后排座椅的填充都非常厚实，座椅的支撑性和包裹性都非常不错，坐姿也很容易调整到一个适合驾驶者的舒适坐姿，所以长时间乘坐不会觉得疲劳。座椅方面我给启辰T90一个高分，其实这件事看起来容易，真正做好的并不多，尤其对于很多需要控制整车成本的中国品牌，舒适性还是有些难得的。
启辰T90对于后排的照顾还是不错的，后排中间有独立出风口，中间座椅脚下凸起也不算高，三人乘坐还可以接受。不过没有配备全景天窗，而且采用了普通规格的天窗，原因我想大概跟车顶的造型有关，不过还是让人感觉有些遗憾。
● 后备厢及储物空间
如果按照中型SUV的标准，启辰T90的后备厢规格算是正常水平，宽度和纵深在同级别有一定优势，但650mm的高度在同级别不占优势；但如果把它当做介于轿跑车和SUV之间的跨界车型来看，后备厢容积还是相当不错的，628L的标准容积/1648L的扩展容积，相当大。
后备厢地板还有一个100mm高的夹层，盖板放在这里可以给车主留出一个平整的储物空间，并且非常隐蔽，我想半天想不出这里可以放什么，不过如果放一万一捆的钞票，应该还是能藏不少的。
车内储物位置比较常规，没有太多新意，但储物空间的尺寸都比较大，实用性非常强。中控面板下方的储物槽非常适合放手机，旁边就是USB接口，可以给手机充电。前排中央扶手箱前面的两个杯架是一高一低的设计，高的适合放小瓶饮料，方便拿取。
驾驶感受/加速/油耗测试
● 动力系统及驾驶感受
启辰T90的1.4T是全新动力系统，发动机来自于集团内部，代号DFMA14T的小排量涡轮增压发动机，之前在东风风神、东风风度的多款车型上都有搭载。最大马力140Ps/5500rpm，最大扭矩196牛•米/1800-4500rpm。变速箱匹配的是一台5速手动变速箱，目前暂未有1.4T自动挡车型的消息。
这台1.4T手动挡车型我的感受是操作的流畅性还不错，挡位很清晰，挡位行程不长，离合点合适，驾驶者很快就可以熟悉和适应这台车的操作，这点对于绝大多数人来说是个非常重要的优点，好上手，而且驾驶比较轻松。
低速时的动力感受不差，比如起步和低速加速时，只要挡位合适，给驾驶者的感觉是动力尚可，尤其是起步时，手动挡控制几乎不存在响应问题，所以给我感觉动力还不错；然而在中高速行驶时的再加速能力就很难让人满意了，即便降低一个挡位拉高发动机转速，动力也没有明显提升。
对于10万余元的中型SUV的行驶品质要求不能像20、30万元同级别车那么高，但启辰T90在这点上只能说是差强人意，平稳行驶时发动机噪音和振动控制尚可，如果是加速时，发动机振动和噪音会很直接地传递到车内，对车内有明显干扰。
● 加速测试
首先要说的是日常驾驶时初段加速的动力感受并不差，然而在性能测试时却出现动力衔接不顺畅的情况，在弹射起步时发动机转速维持在3000rpm左右，但在起步的一瞬间动力会中断，从曲线图上可以看到1.5秒之后动力才回归正常，几组测试时的表现相同。
如果按照0-100km/h的成绩来看，中途加速成绩还是让人满意的，由于手动挡车型可以提前手动选择合适挡位，所以已经节省了变速箱和油门响应的时间，40-80km/h用时5.7秒，80-120km/h用时8.9秒。
● 油耗测试
油耗测试全程共行驶120.4公里，消耗燃油11.06L，最终油耗成绩为9.2L/100km，行车电脑显示的油耗是9.5L，实际油耗略好。另外从我的测试来看，前段约60公里的城市拥堵路况油耗不低，始终维持在11L左右，而在高速行驶时油耗才有所下降。
最终9.2L/100km的油耗表现在中型SUV里算是相当不错的水平，远低于我们11L/100km的推荐值，不过考虑到这款车搭载的是1.4T小排量增压发动机+手动变速箱，这样的油耗表现也难称优秀。
动力部分AH-100得分
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 2.7 |
| 加速 | 2.5 | 0.1 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.5 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.0 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.1 |
| 变速箱 | 8.0 | 4.4 |
| 变速箱自动 | 8.0 | -- |
| 变速箱手动 | 8.0 | 4.4 |
| 环保 | 8.0 | 6.4 |
| 油耗 | 7.0 | 6.2 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 13.5 |
操控感受/刹车/噪音测试
● 底盘系统及感受
如果从外观来判断这款车是一款偏运功风格的SUV，那你可能要失望，后悬架为多连杆结构，整体调校偏舒适性，所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服，增加好感度。底盘整体表现让人满意，滤振比较彻底，在过较大颠簸时也不需要担心，底盘有一定厚重感，过坑和过坎时的稳定性甚至接近同级别合资车型的表现。
稍有不足的是悬架的支撑性，尤其是在连续的重心转移时，会非常明显地感觉悬架支撑不足，高速行驶时的变换车道，对于启辰T90的驾驶者来说会感觉有些不够稳定，悬架的响应速度不快，而在转向时车内感受到的侧倾也比较明显。
● 刹车测试
由于车身比较低矮，悬架行程不长，所以在制动测试时的车身姿态控制比较好，基本上接近一个轿车的车身姿态。41.76米的最终测试成绩也算正常水平。
● 噪音测试
噪音控制比较一般，这在我们日常驾驶时就可以明显体验到，车内并不算安静。不管是怠速噪音、中低速行驶，还是高速行驶，噪音值都明显高于我们的推荐值。车内体感是胎噪和底盘噪音比较明显，而在中高速行驶时发动机噪音成为主要噪音源。
● 总结
从汽车之家网友口碑的统计来看，东风启辰T90的车主（2017款）对这款车比较满意的点集中在颜值、空间和油耗三个方面，尤其是外观设计，在很多车主眼里独辟蹊径的启辰T90比那些正统的中型SUV更具个性。其它方面， T90变速箱和离合器的控制比较流畅，只是动力表现一般，实测和实际驾驶体验都不算非常快；噪音表现不是很乐观，底盘噪音和发动机噪音都比较明显，不过考虑到售价，东风启辰T90的表现还是可以接受。（文/图/摄 汽车之家 李佳）
● AH-100打分
| 启辰-启辰T90-2018款 1.4T 手动智联智尚版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 7.3 |
| 配置 | 8.0 | 2.6 |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.8 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.5 |
| 总分 | 28.0 | 18.0 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 2.7 |
| 变速箱 | 8.0 | 4.4 |
| 环保 | 8.0 | 6.4 |
| 总分 | 24.0 | 13.5 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.0 |
| 刹车 | 5.0 | 2.0 |
| 传动 | 3.0 | 2.3 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.7 |
| 电子辅助 | 5.0 | 3.8 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 6.0 |
| 总分 | 33.0 | 21.8 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 53.3 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 11.6 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 12.4 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 65.7 |
从AH-100得分表格可以看出，启辰T90在静态部分的得分不低，一方面乘坐和储物空间的表现非常优秀，车内外的工艺质量也较好，再加上售价在同级别绝对有优势，这些方面都得到较高分数，不过配置相对不高，车内后视镜的视野也不算太好，所以这几项得分稍低。
动态部分，加速表现相对不是很好，所以分数较低，不过行驶舒适性不错，得分也不算低。最终AH-100得分65.7分，跟合资品牌中型SUV的差距主要是在动态部分。
相关链接
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联智尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联领尚版 国V |
| 厂商指导价 | 12.68万 | 12.78万 | 11.78万 | 15.48万 |
| 厂商 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.04 |
| 最大功率(kW) | 103 | 106 | 103 | 106 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 | 198 | 196 | 198 |
| 发动机 | 1.4T 140马力 L4 | 2.0L 144马力 L4 | 1.4T 140马力 L4 | 2.0L 144马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | CVT无级变速 | 5挡手动 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4793*1865*1586 | 4793*1865*1571 | 4793*1865*1571 | 4793*1865*1592 |
| 车身结构 | 5门5座SUV跨界车 | 5门5座SUV跨界车 | 5门5座SUV跨界车 | 5门5座SUV跨界车 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 12.9 | 12.4 | 12.9 | 12.4 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 13.94 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.76 | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.7 | 7.7 | 7.3 | 8.1 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.2 | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联智尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联领尚版 国V |
| 长度(mm) | 4793 | 4793 | 4793 | 4793 |
| 宽度(mm) | 1865 | 1865 | 1865 | 1865 |
| 高度(mm) | 1586 | 1571 | 1571 | 1592 |
| 轴距(mm) | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 |
| 前轮距(mm) | 1610 | 1610 | 1610 | 1600 |
| 后轮距(mm) | 1615 | 1615 | 1615 | 1605 |
| 车身结构 | SUV跨界车 | SUV跨界车 | SUV跨界车 | SUV跨界车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 65 | 65 | 65 |
| 后备厢容积(L) | 628-1648 | 628-1648 | 628-1648 | 628-1648 |
| 整备质量(kg) | 1512 | 1498 | 1489 | 1548 |
| 发动机 | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联智尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联领尚版 国V |
| 发动机型号 | DFMA14T | MR20 | DFMA14T | MR20 |
| 排量(mL) | 1396 | 1997 | 1396 | 1997 |
| 排量(L) | 1.4 | 2.0 | 1.4 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 8.9 | 10.2 | 8.9 | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 140 | 144 | 140 | 144 |
| 最大功率(kW) | 103 | 106 | 103 | 106 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5200 | 5500 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 | 198 | 196 | 198 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4500 | 4400 | 1800-4500 | 4400 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联智尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联领尚版 国V |
| 挡位个数 | 5 | 无级变速 | 5 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | 5挡手动 | CVT无级变速 | 5挡手动 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联智尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联领尚版 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联智尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 1.4T 手动智联风尚版 国V | 启辰T90 2018款 2.0L CVT智联领尚版 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 脚刹 | 手刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 235/45 R19 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 235/45 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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