● 源自于宝马的动力系统与成熟的调校
中华V7基于全新M8X模块化平台打造,这个平台由宝马提供技术支持,与麦格纳联手打造。1.6T涡轮增压发动机衍生于宝马N18B16发动机,代号CE16,输出204马力(150kW),280牛·米扭矩,技术包括双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程技术等,并带有超增压功能;匹配来自于格特拉克的7速湿式双离合器变速箱。
不得不说,宝马技术团队针对这套动力系统的悉心调校还是发挥了很大的作用,整个动力系统的路试完全是在欧洲进行,最终的结果也没有令人失望。核心特点就是动力系统的平顺性很好,发动机与变速箱的匹配堪称成熟,无论是动力输出还是变速箱的每一次换挡衔接,表现都超出中国品牌绝大部分车型。尤其是变速箱表现,换挡速度虽然不快,但作为一台双离合器变速箱,通过调校已经将低速顿挫以及换挡冲击感抑制到最低,当然副作用就是不像许多双离合器变速箱那样换挡速度突出。
无论是地板式油门还是悬吊式刹车踏板的脚感都很有德系车的味道,踏板吃得住劲,没有一味追求轻盈,油门与刹车踏板的行程都很线性,易于驾驶员掌控。仅就这套动力系统的驾驶感受来说,在中国品牌车型中真的堪称准标杆级,确实可以和吉利博越这样的精品车掰掰手腕,不逊色于合资产品,这也是每一位评测导购小伙伴试驾这台车后,感到惊喜的点。
● 0-100km/h加速测试
切换运动模式,电子车身稳定系统关闭,中华V7没有任何的起步控制模式,最简单的加速方法就是松开刹车一脚油门踩到底。受限于双离合器变速箱的起步保护,起步瞬间完全没有什么冲劲儿,犹豫0.5秒左右车辆才开始进入顺畅的加速过程,车内没有明显的推背感,整个加速动作平平稳稳的,最终成绩定格在9.13秒,可以接受。
● 油耗表现
中华V7 280T最终实测综合平均油耗为8.6L/100km,实测与表显比较接近,明显低于我们中型SUV车型的推荐油耗值,这与宝马技术团队参与调校的这套动力系统有着很大关系,相对成熟的动力系统不仅在驾驶表现上给人印象很深,油耗表现也令人满意。关于平均时速,实测过程中我们发现车辆怠速时平均时速是不计入统计的,但油耗会被计入,因此这一点上消费者需要注意。
AH-100动力部分评分
动力 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
发动机 | 8.0 | 4.1 |
加速 | 2.5 | 1.2 |
中途加速 | 2.5 | 0.9 |
平顺性 | 1.5 | 1.1 |
油门响应 | 1.5 | 0.9 |
变速箱 | 8.0 | 6.7 |
变速箱自动 | 8.0 | 6.7 |
变速箱手动 | 8.0 | -- |
环保 | 8.0 | 6.8 |
油耗 | 7.0 | 6.6 |
环保技术 | 1.0 | 0.2 |
总分 | 24.0 | 17.6 |